從字面上看，"右側(cè)超車"似乎并不是什么高深的專業(yè)術(shù)語，但大家所理解的"右側(cè)超車"，真的就是"從前車的右邊超過去"這么簡單嗎？

　　首先我們先弄明白"超車"含義

　　交通法規(guī)里面的"超車"，和我們平常提到的超車，其定義是有很大區(qū)別的，并不是"后車超過前車"這么簡單。交規(guī)里的"超車"指的是車輛先從原車道變道，然后超越前車，最后并回原車道。車輛只有完整完成了這樣一套動作，這種行為才屬于交通法規(guī)條文里定義的"超車"。

　　那么哪種情況屬于"右側(cè)超車"？

　　判斷"右側(cè)超車"，關(guān)鍵是看超車車輛的完整動作：在同一車道行駛的后車并到右側(cè)車道，然后超越前車，最后并回原來車道。在這個過程中，后車變道的位置是判斷車輛是否屬于"右側(cè)超車"的關(guān)鍵因素--假如后車在超車前和超車后，并回原車道的位置都離被超車輛很遠，那么這種從右側(cè)車道超越前車的行為就不能算"右側(cè)超車"。

　　通常來說，只有在發(fā)生交通事故，且當事一方提出對方存在"右側(cè)超車"的嫌疑時，交警才會對是否存在"右側(cè)超車"的行為進行勘查，若情況屬實則會進行相應(yīng)的處罰；但在日常行車時，交警一般是不會主動處罰"右側(cè)超車"的違章車輛。這種執(zhí)法狀況需要各位駕駛?cè)耸苛粢?，大家更不要心存僥幸違章超車。

　　下面這幾種情況不算"右側(cè)超車"

　　很多人之所以誤解了"右側(cè)超車"的行為，皆因沒理解清楚"超車"的含義，然后便把一切從前車右側(cè)超過的行為，都認定為"右側(cè)超車"。以下提到的三種疑似"右側(cè)超車"的行為，其實是被大家誤解了：

　　為啥禁止"右側(cè)超車"？

　　主要原因是視覺盲區(qū)。對于左舵車來說，駕駛員右側(cè)的盲區(qū)較大，視野受限嚴重，駕駛員很容易忽視處于這個位置的車輛，容易與"右側(cè)超車"的車輛發(fā)生碰撞。因此，"右側(cè)超車"被交通法規(guī)明令禁止也就不難理解了。

　　根據(jù)"右側(cè)超車"的定義，違規(guī)超車的車輛，最后還會有一個往左并回原車道的動作。若被超車輛不能及時發(fā)現(xiàn)處于右側(cè)的違規(guī)車輛，而又往右變道時，那就只能釀成一場車禍事故了。

　　從左側(cè)超車有啥好處？

　　后車駕駛員若想從右側(cè)超越前車，則必須將自己的車與前車往右錯開，才能觀察到前方的狀況，判斷是否可以超車。而從左側(cè)超越前車，后車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全。我們可以從以下四張圖更直觀地看出左側(cè)超車的安全。

　　超車還需要注意什么？

　　1.速度：很多新手的超車動作最大問題在于速度還沒上來就急著并到左側(cè)車道，尤其是手動檔的車更明顯。這種開法是比較招罵的，當然最招罵的還是司機們常說的50超49：超車的速度上不去，被超的又不肯讓車，兩輛車相持半天，把路徹底堵死了。單向雙車道的話后車自然就火大，而單車道的話，車輛并到對面逆行還磨蹭太多時間來超車就很危險了。

　　2.果斷不等于魯莽：超車一定要果斷，猶豫有時可能會帶來致命的后果，但果斷不等于鹵莽，果斷的前提是超車之前一定要仔細觀察周邊的情況，并把所有可能的危險都充分估計到。比如被超的車前面不遠處有障礙物，或是超車道上有慢車，而最危險的是：道本來就不寬，被超的車又是新手，而且還在不停地畫龍!

　　最后汽車保養(yǎng)與維修公眾平臺提醒各位車主，要學(xué)會讓車。只要條件許可，盡量還是讓有超車意愿的人超過去，畢竟，馬路不是賽道，較勁的結(jié)果只能是兩敗俱傷。馬路上千萬千萬別斗氣。

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