今年上半年，我國快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，新動能茁壯成長，質(zhì)量結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)良好開局。目前，快遞市場需求依舊旺盛，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進，多項指標均呈現(xiàn)積極變化，下半年行業(yè)將延續(xù)高速發(fā)展的趨勢不變。

趨勢一：行業(yè)利好政策將密集研究出臺

　　李克強總理在6月13日國務院常務會議上提出“大幅提升鐵路貨運比例”，并在6月27日國務院常務會議上部署調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)提高運輸效率，會議指出“發(fā)揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用”和“開展全程冷鏈運輸?shù)仍圏c，積極發(fā)展電商快遞班列”。快遞是社會商品流通的重要渠道，現(xiàn)航空快件占航空貨運量的一半以上，但快件占鐵路貨運量的比重很小，不到10%。

　　鐵路運輸具有速度快、運輸量大、時效性強等特點，在快遞運輸中具有廣闊的市場空間?？梢灶A期相關(guān)利好政策也將密集研究出臺，將極大地提升快遞運輸能力，降低實體經(jīng)濟的物流成本。

　　李克強總理在6月13日國務院常務會議上提出“支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展”，并在7月13日國務院常務會議上指出“加快跨境電商等新業(yè)態(tài)成長，是堅定不移擴大開放、增加進出口、更好滿足群眾消費升級和國內(nèi)發(fā)展需要的重要舉措”，會議決定在北京、長沙、南寧、義烏等22個城市新設一批跨境電商綜合試驗區(qū)。

　　跨境快遞是跨境電商發(fā)展的物流基礎，跨境電商是跨境快遞發(fā)展的重要需求來源，兩者互為因果，相互促進。隨著跨境電商綜合試驗區(qū)擴容和相關(guān)配套政策出臺，跨境快遞將迎來新一輪高速增長期。

趨勢二：快遞市場規(guī)模將高位運行

　　在宏觀經(jīng)濟環(huán)境不發(fā)生明顯變化的情況下，快遞業(yè)將繼續(xù)保持高位運行，預計下半年快遞業(yè)務量將突破280億件，同比增長24.7%。預計全年完成快遞業(yè)務量將突破500億件，同比增長25.6%，是同期服務業(yè)生產(chǎn)指數(shù)增速的3倍多，增速居服務業(yè)前列。全年凈增量超過100億件，超過2013年全年快遞業(yè)務量。全年峰值將出現(xiàn)在11月，預計當月快遞業(yè)務量將超過55億件，相當于2012年全年快遞業(yè)務量。預計全年日均快遞處理量1.4億件，最高日處理量將達4.2億件。

　　預計下半年將完成快遞業(yè)務收入3480億元，同比增長25.4%。預計全年將完成快遞業(yè)務收入6225億元，同比增長25.6%，是同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的3.7倍，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過7‰。

趨勢三：快遞發(fā)展新動能將加快培育

　　快遞企業(yè)按照“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”的發(fā)展思路，積極拓展冷鏈、快運、即時配送、供應鏈解決方案和個性化定制服務，加快從寄遞服務提供商向綜合服務提供商轉(zhuǎn)型。從增長預期來看，冷鏈、快運、即時配送和供應鏈業(yè)務增長速度明顯快于快遞業(yè)整體增速，部分企業(yè)甚至實現(xiàn)業(yè)務翻番。

　　順豐發(fā)布“順豐醫(yī)藥供應鏈‘方案+’”和“順豐醫(yī)院‘方案+’”解決方案拓展醫(yī)藥冷鏈快遞市場，中通、順豐、百世、圓通、韻達等在內(nèi)的快遞公司相繼進入快運市場，順豐、韻達等通過優(yōu)化同城網(wǎng)絡切入即時配送市場，順豐“Wow哇噢”、京東“7FRESH”為代表的“快遞＋便利店”模式成為快遞生態(tài)布局的一環(huán)，順豐聯(lián)合深圳飛馬、深圳怡亞通等8家供應鏈公司成立大數(shù)據(jù)公司拓展現(xiàn)代供應鏈。下半年，冷鏈、快運、即時配送、現(xiàn)代供應鏈等業(yè)務將保持高速增長勢頭，成為行業(yè)增長的亮點。

趨勢四：市場競爭格局將加速演變

　　上半年，7家上市快遞企業(yè)中有6家快遞企業(yè)業(yè)務量增速高于行業(yè)平均值，市場份額向領(lǐng)先快遞企業(yè)集中?！昂玫母?，差的更差”的馬太效應在下半年將更加明顯，預計2018年快遞與包裹服務品牌集中度指數(shù)CR8將接近83%，同比提高近4個百分點，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應更加顯著。

　　以電商快遞為主的“通達系”企業(yè)將出現(xiàn)分層，中通為第一梯隊，圓通和韻達為第二梯隊，申通和百世為第三梯隊，韻達和百世全年業(yè)務量將分別有望超過圓通和申通。部分中小快遞企業(yè)將轉(zhuǎn)型為專業(yè)化快遞公司。

趨勢五：行業(yè)發(fā)展將進入服務質(zhì)量快速提升期

　　上半年，快遞服務公眾滿意度、72小時準時率和有效申訴率實現(xiàn)同步改善，且服務質(zhì)量創(chuàng)3年來同期歷史最佳?？爝f服務質(zhì)量指數(shù)增速連續(xù)3個月超過發(fā)展規(guī)模指數(shù)增速，對中國快遞發(fā)展指數(shù)增長貢獻率超過50%，行業(yè)已經(jīng)進入服務質(zhì)量快速提升期。

　　值得注意的是，上半年快遞企業(yè)重資產(chǎn)化趨勢發(fā)展明顯，服務能力和穩(wěn)定性明顯提升，下半年服務質(zhì)量將持續(xù)改善。預計2018年快遞有效申訴率將降至百萬分之三以下，同比改善一半以上。預計2018年快遞服務滿意度為78.1分，同比提高0.9分。

趨勢六：快遞價格將觸底反彈

　　上半年，快遞業(yè)平均價格為12.4元，與上年同期基本持平，其中2月和4月快遞價格同比均有上升?？爝f業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷較長周期價格競爭，現(xiàn)有價格已經(jīng)接近成本，企業(yè)降價可能性極低。此外，受物價、人工和運輸成本增加的影響，下半年快遞均價同比將有所上調(diào)。預計2018年快遞均價為12.38元，將首次出現(xiàn)回升。

趨勢七：末端共同配送將全面推廣

　　共同配送主要是指多個企業(yè)聯(lián)合起來共同由一個第三方快遞物流服務公司來提供配送服務。共同配送本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。近年來，隨著一線城市治理（專項整治、交通限制等）和投遞成本的直線上升，快遞企業(yè)間、快遞企業(yè)與郵政企業(yè)間、快遞企業(yè)與專業(yè)第三方之間加強業(yè)務合作，部分企業(yè)、部分網(wǎng)點承擔起該區(qū)域所有快件配送任務。智能快件箱就是共同配送的一種形式，2017年快件箱投遞率為7%，今年要提升2個百分點以上（數(shù)據(jù)來自2018年全國郵政管理工作會議通報。），且存在較大的提升空間。5月底，中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達股份和百世物流以現(xiàn)金出資方式對菜鳥旗下浙江驛棧合計增資31.67億元，將有可能探索末端共配新模式。

　　全國多地已經(jīng)建成快遞公共服務站超過3萬個（數(shù)據(jù)來自《2017年度快遞市場監(jiān)管報告》。），區(qū)域共同配送將全面推廣，專業(yè)化分工重效率、同業(yè)或異業(yè)合作重互補和聚集合作經(jīng)營重綜效等將成為共同配送發(fā)展的三大方向。

趨勢八：快遞綠色化將成為行業(yè)共識

　　年前國家郵政局聯(lián)合十部委下發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》，提出到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

　　主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少。

　　6月24日，《中共中央國務院關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》明確提出“推行綠色消費，出臺快遞業(yè)、共享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)的規(guī)范標準”?？爝f業(yè)綠色化也逐步變?yōu)榭爝f企業(yè)的自發(fā)行動，目前快遞業(yè)實際投入使用新能源汽車已經(jīng)超過1萬輛，且部分企業(yè)干線運輸都開始采用新能源汽車。

　　《快遞封裝用品》國家標準將于2018年9月1日正式實施，新增綠色環(huán)保和循環(huán)利用要求等內(nèi)容。順豐、蘇寧、京東等企業(yè)已經(jīng)在探索“共享快遞包裝”循環(huán)使用模式，蘇寧已在全國累計投放10萬個共享快遞盒。預計下半年，在政策引導和企業(yè)主導下，行業(yè)綠色化將會發(fā)生更大變化。

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