進(jìn)入三伏以后

　　天氣一天比一天熱

　　全國(guó)各地都是紅得發(fā)紫

　　悶熱天氣讓人難以適應(yīng)

　　氣溫居高不下，卡友們又要為了出車長(zhǎng)時(shí)間趕路，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能在酷熱的環(huán)境下提供持續(xù)的動(dòng)力，還要為車輛空調(diào)的運(yùn)作儲(chǔ)備充足的能量，所以經(jīng)常出現(xiàn)“開鍋”的問題-發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)工作最高溫度（80℃～90℃）范圍。

　　究竟有哪些原因造成“開鍋”？

　　又有哪些診斷排除方法呢？

　　今天就來(lái)和大家聊一聊發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱“開鍋”的應(yīng)對(duì)辦法。

1、檢查冷卻液

　　冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)熱量的載體，如發(fā)現(xiàn)虧損需立即補(bǔ)充。動(dòng)手能力強(qiáng)的卡友，可以考慮自行補(bǔ)充冷卻液。需要注意的是千萬(wàn)不要立即打開水箱蓋，因?yàn)榇藭r(shí)水箱內(nèi)水溫非常高壓力非常大，立刻打開很可能引發(fā)高溫蒸汽噴出，造成燙傷。最好等一段時(shí)間再打開，打開水箱蓋應(yīng)墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。

定期檢查冷卻液液位

2、檢查水箱水垢

　　水箱內(nèi)水垢過(guò)多，會(huì)嚴(yán)重影響水循環(huán)量和散熱效率。水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很小，是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，這就相當(dāng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)中，形成了致命的隔熱層。如發(fā)現(xiàn)水垢過(guò)多，需尋求專業(yè)技術(shù)人對(duì)缸體和散熱器進(jìn)行化學(xué)清洗，必要時(shí)需要更換水箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁沉積的水垢

3、冷卻液選擇不當(dāng)

　　很多卡友用純凈水或者自來(lái)水當(dāng)作冷卻液，這種做法將會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的損害。不同品牌的冷卻液不能混用，即使是相似冷卻劑成分的也不能混用，以免不同成分的冷卻液發(fā)生反應(yīng)，造成沉淀堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，局部過(guò)熱。

自來(lái)水取代冷卻液將造成巨大損害

4、檢查散熱片

　　卡車在行駛中散熱片容易被油泥、樹葉等雜物覆蓋堵塞，使進(jìn)風(fēng)熱交換量減少，造成水溫高。遇到此類情況，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。切勿用高壓水槍沖洗，以免造成散熱片損壞。

可加裝防蟲網(wǎng)過(guò)濾異物

5、檢查節(jié)溫器

　　還有一種情況是節(jié)溫器損壞，導(dǎo)致冷卻液無(wú)法通過(guò)水箱進(jìn)行大循環(huán)降溫，一直小循環(huán)，使冷卻液溫度迅速升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。出現(xiàn)此種情況有一定動(dòng)手能力的卡友可以摘除節(jié)溫器，使車輛進(jìn)入大循環(huán)散熱模式應(yīng)對(duì)低負(fù)荷駕駛，但最好還是立即停車尋求專業(yè)人員處理。

節(jié)溫器損壞造成冷卻液循環(huán)不良

　　高溫酷熱是夏季的典型特征，對(duì)于常年在路上的卡友來(lái)說(shuō)，一定要注意以上5點(diǎn)養(yǎng)護(hù)措施。

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