剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的人可能在開(kāi)車(chē)上有很多的誤區(qū)，但是有些開(kāi)了很多年車(chē)的人也會(huì)犯一些常識(shí)性的錯(cuò)誤，而且因?yàn)榱?xí)慣性開(kāi)車(chē)方式，改掉很難。所以今天就來(lái)講一些對(duì)車(chē)的傷害很大、并且不利于安全駕駛的行為。

錯(cuò)誤一：先踩離合后剎車(chē)

　　有很多人學(xué)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都是先踩離合，導(dǎo)致動(dòng)力中斷，再剎車(chē)，他們覺(jué)得這樣剎車(chē)更加有效果。但是并不是這樣的，踩離合的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即降低，氣管的總真空度也會(huì)變低，真空助力器的輔助力也會(huì)減弱。

　　正確的過(guò)程應(yīng)該是踩剎車(chē)，車(chē)速降到一定的程度后再踩離合，這樣會(huì)使駕駛更加穩(wěn)妥。如果是緊急剎車(chē)，那就不要考慮離合的問(wèn)題了。

請(qǐng)注意

　　駕車(chē)行駛過(guò)程中，做到提前判斷、提前減速，以防意外發(fā)生

錯(cuò)誤二：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)

　　轉(zhuǎn)彎的時(shí)候最忌諱急剎車(chē)，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的時(shí)候，汽車(chē)重心位置發(fā)生了改變，剎車(chē)會(huì)使車(chē)身向一側(cè)傾斜嚴(yán)重，假如行車(chē)速度太快，剎車(chē)太緊急就會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)。

　　這種情況應(yīng)該在轉(zhuǎn)彎前車(chē)速減慢，掛低檔；進(jìn)入彎道后，再慢慢提高速度，這樣行駛會(huì)更加的穩(wěn)定。

請(qǐng)注意

　　輕卡重心較乘用車(chē)更高，在載重狀態(tài)下，如果以高速轉(zhuǎn)彎，更加容易側(cè)翻，所以請(qǐng)卡友們?cè)谶^(guò)彎之前提前減速，以保障安全。

錯(cuò)誤三：加擋超車(chē)

　　說(shuō)到這里很多人會(huì)說(shuō)超車(chē)時(shí)本來(lái)車(chē)速就比較快，肯定要加檔才能把車(chē)速提起來(lái)。但是并不是這樣，因?yàn)榧訖n會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力減弱，想要提高速度就變得比較困難，尤其是卡友們?cè)跐M載狀態(tài)下，因?yàn)檐?chē)身較重，加速將會(huì)更加困難。

　　如果需要超車(chē)，這時(shí)候降檔才是正確的，減檔會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力就會(huì)增強(qiáng)，這樣就能立刻提高車(chē)速達(dá)到超車(chē)的目的。

請(qǐng)注意

　　在載重狀態(tài)下，如果超車(chē)條件并不理想，請(qǐng)一定不要強(qiáng)行超車(chē)，因?yàn)檩d重狀態(tài)下，車(chē)輛慣性更大，剎車(chē)距離更遠(yuǎn)，如果有突發(fā)事件，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　很多誤區(qū)都是一點(diǎn)一點(diǎn)養(yǎng)成習(xí)慣的，也許在平時(shí)看起來(lái)都是小問(wèn)題，但是在一些特殊情況下，極易發(fā)生危險(xiǎn)，所以這種習(xí)慣一定要及時(shí)改掉。

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