1月19日晚間，順豐控股發(fā)布2021年12月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)：順豐2021年?duì)I收突破2000億元，達(dá)到2060.84億元，同比增長(zhǎng)35.81%；2021年度業(yè)務(wù)量達(dá)到105.34億票，同比增長(zhǎng)近30%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。

　　在嘉里物流并入順豐體系后，順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)收入保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，2021年12月的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到91.09億元，同比增長(zhǎng)534.77%。

　　隨著“內(nèi)卷”加劇，快遞物流企業(yè)紛紛開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，角逐同城配送、即時(shí)零售等新業(yè)務(wù)。然而伴隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，和整體商業(yè)聯(lián)系更緊密的領(lǐng)域——產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)正成為物流企業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)。順豐在2020年年報(bào)提出，未來(lái)要成為獨(dú)立第三方的行業(yè)解決方案數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司。圍繞B端需求，結(jié)合數(shù)字科技，轉(zhuǎn)型為以傳統(tǒng)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)模式。 

　　2021年4月，“順豐DHL供應(yīng)鏈”官方號(hào)被悄悄更名為“順豐供應(yīng)鏈”，改名標(biāo)志著順豐全面主打供應(yīng)鏈品牌。從單一快遞服務(wù)轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)最大的綜合物流服務(wù)商，再在到數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)商。順豐是如何布局供應(yīng)鏈，如何突圍？

　　在年終總結(jié)中，王衛(wèi)用“顛沛流離”四個(gè)字來(lái)概括2021年。2021年第一季度，向來(lái)盈利能力穩(wěn)健的順豐控股出現(xiàn)罕見(jiàn)虧損，凈虧損高達(dá)9.89億元。

　　業(yè)績(jī)大幅度下滑的同時(shí)，股價(jià)也重重承壓，在2021年第一季度預(yù)虧公告發(fā)布的第二天，順豐控股開(kāi)盤后立刻跌停，第三天再度暴跌9.38%，股價(jià)報(bào)收于65.9元。順豐市值一度蒸發(fā)2000億元，堪稱中國(guó)物流股市史無(wú)前例的事件。

　　4月9日，順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)做出公開(kāi)道歉，坦言企業(yè)在第一季度沒(méi)有經(jīng)營(yíng)好，管理上有疏忽，類似問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)第二次。這或是創(chuàng)業(yè)以來(lái)長(zhǎng)期一路風(fēng)光的王衛(wèi)，遭遇到的最難堪的時(shí)刻。

　　順豐連續(xù)多年位居中國(guó)物流50強(qiáng)第三強(qiáng)，中國(guó)民營(yíng)物流50強(qiáng)第一位，其市值大跌，龍頭跌落就是危險(xiǎn)信號(hào)——作為中國(guó)供應(yīng)鏈服務(wù)龍頭企業(yè)，順豐如出大問(wèn)題，無(wú)疑也是“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”工作的一大事件。據(jù)掌鏈傳媒了解，順豐市值大跌一度引起國(guó)家相關(guān)主管部門高度重視。

　　但順豐的跌宕變化，似乎印證了：判斷一人的強(qiáng)弱, 不是看他最高點(diǎn)有多高，而是看他跌入低谷反彈能力有多強(qiáng)！從資本的層面來(lái)看，順豐2021年可以說(shuō)是碩果累累。這一年，王衛(wèi)掌舵的“順豐系”資本版圖加速擴(kuò)張，一年內(nèi)獲3家上市公司。

　　2021年5月17日，王衛(wèi)實(shí)際控制的順豐房托在香港上市，順豐房托是國(guó)內(nèi)首個(gè)赴港上市并以物流為主的房地產(chǎn)投資信托基金，涉足物流地產(chǎn)。同年9月28日，順豐控股全資子公司完成對(duì)嘉里物流9.31億股股份收購(gòu)，獲得其51.5%股權(quán)，成為其控股股東。順豐同城于12月14日在港交所正式掛牌上市，成為港股即時(shí)配送第一股。

　　談及資本運(yùn)作，王衛(wèi)圍繞企業(yè)戰(zhàn)略定位，似乎有著自己的一套邏輯。順豐房托、嘉里物流，順豐同城，都是圍繞順豐核心業(yè)務(wù)進(jìn)行的外延布局，推動(dòng)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展和新興業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局。

　　通過(guò)在快運(yùn)、冷鏈、同城即時(shí)配以及國(guó)際業(yè)務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)開(kāi)展，為供應(yīng)鏈服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)新定位進(jìn)行前瞻性戰(zhàn)略布局。而回看順豐年初的巨虧，或許既有順豐自身多元化發(fā)展后日漸粗放的問(wèn)題，更有快遞市場(chǎng)野蠻生長(zhǎng)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)到了典型的互傷模式。

　　好在2021年，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家郵政局等多措并舉，打擊無(wú)底線的價(jià)格戰(zhàn)。而順豐也加速資本市場(chǎng)的騰挪和業(yè)務(wù)市場(chǎng)的開(kāi)拓。進(jìn)攻才是最好的防守，而順豐有最需要進(jìn)攻的一塊高地：數(shù)字供應(yīng)鏈

布局供應(yīng)鏈：快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)

　　順豐開(kāi)始布局供應(yīng)鏈可以追溯到2018年，從單一的快遞業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上游延伸，積極拓展B2B市場(chǎng)，深入打造一套完整的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

　　1.數(shù)字供應(yīng)鏈才是高地，順豐合縱連橫

　　2022年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布我國(guó)首個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃，明確提出“構(gòu)建智慧。供應(yīng)鏈體系”。早在2017年，國(guó)務(wù)院首次就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺(tái)新政《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出“打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，”

　　順豐是在智慧供應(yīng)鏈上快速行動(dòng)的企業(yè)。2018年4月，順豐控股發(fā)布公告，與八家國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)或其子公司簽署《關(guān)于設(shè)立超級(jí)大數(shù)據(jù)合資公司之股東協(xié)議》。8家公司為東方嘉盛、飛馬國(guó)際、華南城投資、朗華投資、普路通、騰邦金躍投資、怡亞通、越海全球。

　　加上順豐控股，9家供應(yīng)鏈服務(wù)公司均擬出資1111.11萬(wàn)元，均占合資公司股本比例11.112% ，九家公司目的組建供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)。時(shí)至今日，九家公司供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)已無(wú)聲息，預(yù)計(jì)在數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享上阻力重重。

　　數(shù)字供應(yīng)鏈?zhǔn)歉?jìng)爭(zhēng)高地，攀登珠峰是走向前“兄弟爬山，各自努力”，并不是坐下來(lái)“抱成一團(tuán)，相互溫暖”。順豐需要補(bǔ)充的是最優(yōu)資源。

　　2.收購(gòu)兩大供應(yīng)鏈公司，補(bǔ)充供應(yīng)鏈基因

　　為了補(bǔ)短板，2018年8月，順豐控股收購(gòu)夏暉在中國(guó)已有的部分業(yè)務(wù)，為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈及冷鏈物流解決方案。同年10月，順豐用55億元收購(gòu)敦豪供應(yīng)鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%股權(quán)，整合DPDHL在中國(guó)大陸、香港和澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

　　2019年3月，順豐與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)在上海推出聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國(guó)”，攜手大力拓展大中華區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。順豐加速轉(zhuǎn)型為綜合性供應(yīng)鏈公司，是順豐進(jìn)入萬(wàn)億級(jí)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的里程碑時(shí)刻。

　　美國(guó)夏暉以及德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)深耕供應(yīng)鏈管理數(shù)十年，能夠?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)知名客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的解決方案和供應(yīng)鏈服務(wù)。對(duì)順豐而言，并購(gòu)國(guó)際知名供應(yīng)鏈企業(yè)，可以快速獲得供應(yīng)鏈領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力。順豐原本是靠2C業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)的，在2B業(yè)務(wù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新方面仍有所欠缺。順豐想要擺脫傳統(tǒng)快遞企業(yè)的定位，收購(gòu)無(wú)疑是最佳的選擇。

　　3.開(kāi)疆?dāng)U土，構(gòu)筑供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)底盤

　　近年來(lái)，順豐始終堅(jiān)持多元化布局，已能滿足B端客戶在倉(cāng)儲(chǔ)、干線、快運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、冷鏈、跨境等多個(gè)領(lǐng)域的需求，一方面，能夠?qū)崿F(xiàn)交叉銷售。另一方面，將服務(wù)滲入到眾多行業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、流通、銷售、售后等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，為客戶提供個(gè)性化端到端全流程供應(yīng)鏈服務(wù)，且憑借綜合規(guī)模優(yōu)勢(shì)做的成本相對(duì)較低。

　　2021 年上半年，隨著順豐業(yè)務(wù)版圖的不斷擴(kuò)大，新興業(yè)務(wù)占比逐步提升，合計(jì)收入同比增長(zhǎng)43.77％，貢獻(xiàn)了超過(guò)48％的收入增量，占總收入的比重由去年同期的26.69％提高到30.89％。

　　通過(guò)順豐快運(yùn)直營(yíng)網(wǎng)、順心捷達(dá)加盟網(wǎng)以及靈活的資源合作模式，順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收半年突破百億元，達(dá)到115.13億元；公司冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入 37.20 億元。順豐國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入 32.81 億元，同比增長(zhǎng) 12.94%。

　　順豐同城業(yè)務(wù)已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)規(guī)模最大的獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入 22.41 億元，同比增長(zhǎng) 77.12%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速；未來(lái)或?yàn)槌鞘猩碳姨峁┒替湹耐枪?yīng)鏈服務(wù)。

　　供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)作為上半年增速最快板塊，上半年同比增速達(dá)到79.02％。從順豐收購(gòu)夏暉、DHL在大中華區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，再到今日各大物流巨頭入局ToB端業(yè)務(wù)，順豐的先手優(yōu)勢(shì)明顯。

收購(gòu)嘉里+鄂州機(jī)場(chǎng)+自建機(jī)隊(duì)：謀全球化敏捷供應(yīng)鏈

　　通過(guò)多元布局拓展新業(yè)務(wù)+并購(gòu)的方式，順豐形成了快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、同城、國(guó)際、供應(yīng)鏈七大業(yè)務(wù)板塊，成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。2021年央企首個(gè)以綜合物流為主業(yè)的中國(guó)物流集團(tuán)成立，首要目標(biāo)是供應(yīng)鏈服務(wù)，這對(duì)順豐這樣的民營(yíng)企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。

　　順豐供應(yīng)鏈如何贏得供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)上的比較優(yōu)勢(shì)？目前順豐新業(yè)務(wù)并不是利潤(rùn)的主要來(lái)源，但是這些能力共同構(gòu)建起來(lái)的運(yùn)輸資源網(wǎng)為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國(guó)際化、數(shù)字化、高時(shí)效……這些都是待解的課題。

　　1.收購(gòu)嘉里物流：強(qiáng)化東南亞供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)布局

　　2021年2月，順豐宣布擬以現(xiàn)金175.55億港元要約收購(gòu)嘉里物流51.5%的股份，同年12月，成功實(shí)現(xiàn)嘉里并表。成功將嘉里的航空、貨代、海運(yùn)、國(guó)際合同物流等優(yōu)勢(shì)納入順豐體系，有助于順豐順利開(kāi)展海外業(yè)務(wù)，提升順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)能力。

　　嘉里物流一直以來(lái)深耕東南亞物流市場(chǎng)，也是東南亞地區(qū)網(wǎng)絡(luò)最全的綜合物流與供應(yīng)鏈企業(yè)之一。截至2020年，嘉里物流業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球59個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超過(guò)1萬(wàn)輛自有運(yùn)營(yíng)車輛，擁有約822公頃物流設(shè)施。順豐收購(gòu)新夏暉與德國(guó) DHL快速入局供應(yīng)鏈，與嘉里物流戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步擴(kuò)張國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

　　2.打造鄂州機(jī)場(chǎng)：搭建空運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)樞紐

　　2021年底，我國(guó)第一座專業(yè)性的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)了校飛程序，未來(lái)也將為順豐控股發(fā)展提供支撐保障。“2022年6月鄂州花湖機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，順豐航空將形成以花湖機(jī)場(chǎng)為核心樞紐，北京、深圳、杭州為區(qū)域樞紐的航空網(wǎng)絡(luò)?！表権S航空有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2030年，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)330萬(wàn)噸。

　　一方面，形成的產(chǎn)業(yè)集群將推動(dòng)綜合供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展。另一方面，將提升順豐的航空貨運(yùn)能力，快速提升中國(guó)綜合物流行業(yè)的整體實(shí)力。

　　3.增強(qiáng)自有機(jī)隊(duì)：70架飛機(jī)支撐敏捷供應(yīng)鏈

　　2021年，順豐航空先后投用了7架新運(yùn)力，包括3架B757-200、4架B767-300，機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至68架。2022年，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將突破70架，具備中遠(yuǎn)程航行能力的大型全貨機(jī)數(shù)量還將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　順豐航空是順豐旗下的貨運(yùn)航空公司，是國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞航空公司，也是目前國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司。安全運(yùn)行12年以來(lái)，順豐航空搭建起"觸達(dá)歐洲、輻射亞洲、覆蓋全國(guó)"的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　收購(gòu)嘉里物流，可以獲得嘉里物流優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈客戶，深度綁定客戶的同時(shí)，結(jié)合品牌出海趨勢(shì)擴(kuò)大覆蓋范圍，助力順豐進(jìn)一步成為一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商。疊加自有機(jī)隊(duì)及即將運(yùn)營(yíng)的鄂州機(jī)場(chǎng)，“三大裝備”加持下的順豐供應(yīng)鏈有望實(shí)現(xiàn)新的突破。

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