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軍用卡車那點事兒你都知道嗎？
2018-08-02 14:30:21
在現(xiàn)代軍事作戰(zhàn)中，如果說坦克是陸地戰(zhàn)場的霸主，飛機是天空的王者，那么卡車則是勝利的保障。
半個多世紀來，中國軍卡的發(fā)展經歷了怎樣的蕩氣回腸，今天八一建軍節(jié)，我們來聊一聊軍卡這點事兒。
中國軍用卡車的歷史要追溯到朝鮮戰(zhàn)爭時期，在這之前中國是沒有軍用卡車的，連淮海戰(zhàn)役的勝利都是小推車推出來。
1956年長春第一汽車制造廠試制成功了新中國第一批載解放牌重卡車CA10型，并在次基礎上推出CA10B、CA10C、CA15型等改進衍生型號。
1958年，生產真正意義上的軍用越野卡車CA30，形成了我國第一代初級的有針對性的車輛型號體系。
1966年，洛陽第一拖拉機制造廠參考法國GBC越野汽車底盤、捷克太脫拉等外軍車型，吸收國內外其它成功車型的經驗，試制成功了我國第一輛軍用重型越野汽車--東方紅LT665。
東方紅LT665不僅是我國第一輛自行研制生產的軍用重型越野汽車，而且還是我國生產的第一輛使用風冷發(fā)動機的軍用車輛。外形硬朗，棱角分明，可以說是中國老一代軍車中外形最酷的。
雞蛋不能放在一個籃子里，盡管長春一汽表現(xiàn)非常出色，但因中蘇關系惡化，為避免意外發(fā)生，1967年湖北十堰“二汽”隨即誕生，EQ240就是二汽早期的代表之作。
二汽的建立離不開國家的幫助與一汽的技術支持，EQ240的原型車解放25Y越野卡車原本為一汽制造，后將生產資料全部交給二汽。1979年對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風EQ240曾立下汗馬功勞。
1974年和1975年，位于重慶雙橋的四川汽車制造廠和位于陜西省岐山縣的陜西汽車制造廠先后生產出了“紅巖CQ260”和“延安SX250”型重型越野汽車。
紅巖CQ260
其中，延安SX250一直到90年代才停產，在20多年的時間里前后產生出了40多個變形車型號，廣泛裝備了我國陸?？杖姷母鱾€有使用需求的部隊，成為了這一時期中國軍隊卡車的主力型號。
延安SX250
北京汽車制造廠在研制東方紅轎車的基礎上，首先開發(fā)出BJ-210C，經過部隊反復試驗和使用，各大軍區(qū)的司令員提出改進意見，歷經BJ-210C、BJ-211、BJ-212幾度演變，1965年才正式定型，分為五座的BJ-212和八座的BJ-212A兩種型號。
1984年建國35周年，1999年建國50周年，BJ-212及它的后續(xù)車型作為人員搭載車、武器牽引車、以及各種裝備平臺一次次地巡游在天安門廣場。
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