91年風(fēng)雨征程，91年浴血榮光，回顧人民解放軍一路走來(lái)的光輝歷程，除了“軍旗永隨黨旗飄”的勝戰(zhàn)密碼、“紅色基因代代傳”的制勝法寶，還有那“強(qiáng)軍脊梁自主造”的大國(guó)重器——解放軍用車輛。

F A W 雷鋒與解放車

　　半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，有這樣一家企業(yè)，始終和國(guó)家命運(yùn)與共，始終和軍人血脈相融。他既是中國(guó)軍車的拓荒者、強(qiáng)國(guó)強(qiáng)軍的參與者，也是嶄新時(shí)代的開創(chuàng)者、國(guó)家安全的捍衛(wèi)者。他，就是一汽解放。

中國(guó)軍車一甲子 解放制造60年

　　中國(guó)人自己制造軍車的歷史，是從解放開始的。從1958年中國(guó)第一輛軍車解放CA30誕生到2018年，正好是一個(gè)甲子。新中國(guó)成立初期，中國(guó)正處于帝國(guó)主義經(jīng)濟(jì)封鎖和軍事包圍之中，國(guó)防形勢(shì)嚴(yán)峻，我國(guó)必須具有自行制造軍車的能力。

F A W 中國(guó)第一輛汽車-解放CA10F A W 中國(guó)第一輛汽車-解放CA10

　　為了支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，同時(shí)也為了加強(qiáng)國(guó)防力量，1953年，第一汽車制造廠破土動(dòng)工。1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10的誕生，開創(chuàng)了中國(guó)汽車從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的偉大歷程。

F A W CA10整裝待發(fā)

　　在當(dāng)時(shí)，由于國(guó)防建設(shè)的需要，第一批CA10幾乎全部用于軍隊(duì)運(yùn)輸，同時(shí)，根據(jù)部隊(duì)特殊化的需求，研制第一代軍用越野汽車的歷史重任也落在一汽的肩上。1958年9月，中國(guó)第一輛軍用越野汽車CA30正式下線，成為當(dāng)時(shí)我軍唯一列裝的自主軍車，實(shí)現(xiàn)了“解放人為解放軍造解放車”的偉大夢(mèng)想。

F A W 中國(guó)第一代軍車-CA30越野車

　　伴隨著30年一貫制的結(jié)束，我國(guó)的國(guó)防建設(shè)對(duì)裝備提出更高要求。從CA141開始，一汽陸續(xù)開發(fā)出第二代軍車CA1121J型五噸軍用運(yùn)輸車、CA1171J型十噸軍用運(yùn)輸車等產(chǎn)品，獲得軍隊(duì)批量訂單。2004年， CA1121J、CA1093K2等車型實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)，并完成了CA1122J等車型的開發(fā)，相關(guān)產(chǎn)品均批量裝備部隊(duì)。

F A W CA1122J平頭軍用運(yùn)輸車

　　2006年，一汽正式啟動(dòng)“第三代軍用越野車預(yù)研”項(xiàng)目，歷經(jīng)三輪樣車研制、全面細(xì)致的競(jìng)標(biāo)試驗(yàn)驗(yàn)證，最終取得了獨(dú)家中標(biāo)的好成績(jī)。

　　2014年5月，解放為我軍打造的新一代中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車輛“勝虎”通過(guò)設(shè)計(jì)定型，開始正式裝備部隊(duì)，它代表著我國(guó)目前軍用汽車制造的最高水平。

　　六十年來(lái)，一汽解放累計(jì)生產(chǎn)各類軍用卡車超過(guò)35萬(wàn)輛，70多種型號(hào)，解放軍車已成為新中國(guó)建設(shè)的主要軍用車輛裝備，為我國(guó)國(guó)防事業(yè)的快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

牢記使命有擔(dān)當(dāng) 堅(jiān)持自主固國(guó)防

　　軍用產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，與國(guó)防安全息息相關(guān)。作為制造軍用產(chǎn)品的企業(yè)，是否能夠掌握自主核心技術(shù)和研發(fā)生產(chǎn)的能力對(duì)國(guó)防安全至關(guān)重要，如若不然，就會(huì)對(duì)國(guó)家安全產(chǎn)生極大威脅。

F A W 1984年10月1日，裝載地空導(dǎo)彈的CA30A在天安門廣場(chǎng)接受檢閱

　　作為中國(guó)最大的商用車制造企業(yè)，一汽解放毫不猶豫選擇了自主路線，這是一汽解放作為國(guó)車長(zhǎng)子的使命所在。如今，解放不僅擁有從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造的一整套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，也具備從毛坯到關(guān)鍵零部件再到大總成的自制能力；

F A W 競(jìng)標(biāo)樣車進(jìn)行壞路試驗(yàn)

　　不僅可以自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大核心總成，也擁有“自主電控系統(tǒng)”、“體系節(jié)油”、“長(zhǎng)換油”、“自主后處理”等多項(xiàng)自主核心技術(shù)，正是憑借堅(jiān)持自主，解放在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠始終站穩(wěn)腳跟，持續(xù)領(lǐng)航。

F A W 競(jìng)標(biāo)樣車進(jìn)行涉水試驗(yàn)

　　在軍車領(lǐng)域，一汽解放同樣是憑借一系列自主核心技術(shù)，在技術(shù)水平和作戰(zhàn)性能方面高水平地滿足了軍車使用需求，并接近西方發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)代軍車水平。以“勝虎”軍車為例，它打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)軍車裝備的技術(shù)封鎖，確保了國(guó)家產(chǎn)業(yè)和國(guó)防安全。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新優(yōu)勢(shì) 持續(xù)提升戰(zhàn)斗力

　　新時(shí)代新形勢(shì)下，軍隊(duì)對(duì)武器裝備水平的要求已經(jīng)到達(dá)一個(gè)嶄新的高度。創(chuàng)新，在現(xiàn)代軍用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)制造上尤為重要。解放，一直走在創(chuàng)新的路上。

　　無(wú)論是榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，還是奪得汽車創(chuàng)新“安亭 ”指數(shù)第一名；無(wú)論是近年推出的“領(lǐng)航版”、“質(zhì)惠版”、“榮耀版”、“南方款”、“北方款”、“高原款”等一系列細(xì)分車型，還是連續(xù)完成國(guó)內(nèi)首次無(wú)人商用車演示、國(guó)內(nèi)首次無(wú)人商用車高速公路測(cè)試、國(guó)內(nèi)首推L4級(jí)系列無(wú)人駕駛卡車產(chǎn)品，解放在創(chuàng)新方面都取得了顯著的成就。

　　民用領(lǐng)域的創(chuàng)新，為軍品的創(chuàng)新提供了不竭的動(dòng)力。以“勝虎”軍車為例，解放將眾多的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用在了這款軍用產(chǎn)品上，為我軍提供了新一代中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車輛，更為打造國(guó)防利器提供了更先進(jìn)的平臺(tái)。

沙場(chǎng)點(diǎn)兵揚(yáng)國(guó)威 軍民融合強(qiáng)武裝

　　60年來(lái)，解放軍車一直伴隨著我國(guó)軍隊(duì)的發(fā)展而發(fā)展。每有重大閱兵，解放軍品都盛裝亮相，每有國(guó)家需要，解放軍品都及時(shí)登場(chǎng)。2008年5月16日，汶川地震期間，解放無(wú)私地捐贈(zèng)了20輛武警宿營(yíng)車參加災(zāi)區(qū)救援，沖在搶險(xiǎn)救災(zāi)的第一線。

　　2015年及2017年，解放“勝虎”軍車先后參加抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年“八·一”沙場(chǎng)閱兵。榮獲受閱部隊(duì)、地面方隊(duì)指揮部及聯(lián)合指揮部的高度贊揚(yáng)，完美詮釋了中國(guó)第一汽車品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　黨的十九大報(bào)告提出，要堅(jiān)持富國(guó)和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，深化國(guó)防科技工業(yè)改革，形成軍民融合深度發(fā)展格局。早在2016年7月6日，國(guó)內(nèi)唯一一家國(guó)家級(jí)軍用汽車動(dòng)員中心就在一汽解放成立，既體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)一汽解放的信任與支持，更賦予了一汽解放新的歷史使命。

　　此外，一汽解放多年來(lái)始終堅(jiān)持重視軍民融合和民兵預(yù)備役軍事管理工作，積極履行企業(yè)責(zé)任。

　　60年來(lái)，一汽解放始終堅(jiān)持把“滿足國(guó)家對(duì)國(guó)防的需要，滿足軍隊(duì)對(duì)裝備的需要”作為自己的奮斗目標(biāo)。解放也在中國(guó)人民軍隊(duì)提供可靠軍備保障的道路上不斷前行。全力打造系列化、車族化的解放軍車，揚(yáng)我軍威、固我國(guó)防，為國(guó)家安全保駕護(hù)航！

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