7月13日，曼恩“點滴愛.公益行”節(jié)油大賽將正式鳴金開賽，屆時，《運輸人》將對進行多維現(xiàn)場報道。據(jù)了解，這次比賽所用的車型正是曼恩在國內(nèi)市場的主打車型——曼恩TGX系列國五排放產(chǎn)品。近日，《運輸人》小編在曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司見到了這款新車，搶先對比賽用車進行了靜態(tài)體驗。

外觀：高顏值與低風(fēng)阻完美結(jié)合

　　從車輛的正面來看，曼恩TGX有其獨特的家族式前臉，傳承了其經(jīng)典造型，“MAN”及獅頭標(biāo)志都彰顯出獨特身份。

　　車頂上的英文“EfficientLine”翻譯成中文是“高效版”的意思，可以看出TGX是曼恩專為高效運輸推出的車型。

　　曼恩TGX的國五產(chǎn)品在保險杠上設(shè)有兩層踏板，踏板還采用了防滑設(shè)計，方便駕駛員清洗擋風(fēng)玻璃。

　　該車前臉下部的進氣格柵面積較大，能夠為發(fā)動機起到降溫的作用，內(nèi)部設(shè)有防蟲網(wǎng)，對發(fā)動機起到了保護作用。

　　燈光為鹵素大燈，再加上LED日間行車燈的設(shè)計，整車前臉辨識度頗高。

　　接下來再看側(cè)面，曼恩TGX駕駛室下方有一個大儲物間。

　　車門采用包住兩級上車臺階的設(shè)計，只有一階在外面裸露；再加上可調(diào)節(jié)式側(cè)裙板與車輛整體一氣呵成，整體上可以大幅降低風(fēng)阻，從而實現(xiàn)節(jié)油的目的。

　　曼恩TGX共有三種主流款式：用于?；愤\輸?shù)?X4驅(qū)動形式車型、有用于快速物流6x2驅(qū)動形式車型和用于電商物流4x2驅(qū)動形式車型。

　　《運輸人》小編拍攝的車輛型號為TGX26.480，其中26代表的是車輛荷載是26噸，480代表發(fā)動機馬力為480馬力。

　　車門下方還有一個側(cè)標(biāo)-EFFICIENTLINO,代表的是高效版本。

　　車架方面，曼恩TGX的后處理系統(tǒng)-催化轉(zhuǎn)換箱相對比較窄，國五的發(fā)動機機排放比較低，所以后處理系統(tǒng)體積就相對比較小。電瓶箱下面是三個鋁制儲氣筒，保證了整車輕量化。

　　在曼恩TGX 6X2車型上，油箱與尿素罐被緊密結(jié)合在一起，節(jié)約了大量空間。拍攝車型的油箱設(shè)計為250L+680L，尿素罐的容積是70升；一切設(shè)計都十分緊湊。另外，該車全面滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，符合國家法規(guī)要求。

　　曼恩TGX 6x4車型后橋載荷13t，6X2的載荷是10t，所有車輛后橋都是空氣懸掛，保證了駕乘的舒適度。

底盤：穩(wěn)定性與動力性完美結(jié)合

　　為何進口卡車被快遞運輸?shù)挠脩羲珢?？除了作為公司的一張“名片”以外，其油耗表現(xiàn)與出勤率的重要性不言而寓，這最為考驗廠家對車輛底盤的調(diào)校。曼恩TGX能夠勝任多種工作環(huán)境，給運輸人在可靠性和節(jié)油性方面帶來真正“節(jié)約”的體驗。

　　作為柴油機的發(fā)明者，曼恩在動力系統(tǒng)方面的經(jīng)驗可謂豐富。

　　首先，TGX配備國五排放的D26發(fā)動機，共有三種型號可選擇，在國內(nèi)可以選配的最大馬力為540馬力，采用高壓共軌技術(shù)，具有高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點。曼恩也緊跟上國內(nèi)運輸人對大馬力的追求。

　　據(jù)工程師介紹，這款發(fā)動機的獨特設(shè)計可以實現(xiàn)每百公里節(jié)油2升，對車隊來講，每年節(jié)約下來的數(shù)字可觀。不僅如此，這款發(fā)動機還配備發(fā)動機制動系統(tǒng)，減少行車中的制動，為安全行車保駕護航。

　　接下我們來看變速箱，曼恩TGX裝配12速手自一體變速箱，可以智能換擋。例如在車輛在某一道路條件下，變速箱可以在任意檔位間快速換檔，選擇最佳方案；當(dāng)車輛起步時，變速箱會根據(jù)車輛的載荷以及坡度自動選擇合適的檔位起步；當(dāng)車輛處于擁擠的交通環(huán)境時或者慣性滑行一個環(huán)島時，車輛可以怠速駛離或者緩慢行駛，牽引力次數(shù)中斷的減少，從而降低了油耗、增加了駕駛的舒適度、減少了離合器的磨損。

　　全車采用盤式制動，散熱效果優(yōu)異，有效降低了高溫導(dǎo)致的制動效果減退，同時，這款變速箱可以加裝緩速器，為運輸人的安全行車增加了一項保險。

　　不僅如此，曼恩TGX還擁有多種安全手段：EBS（電子制動）、ABS（防抱死）、ASR（車輪防打滑）、排氣制動等系統(tǒng)。 

　　另外，曼恩TGX的后橋速比為2.71，裝有普洛斯通295輪胎，可謂真正意義上的黃金動力鏈，在各種路況下，動力都得以充分的發(fā)揮。如今大馬力、高時效的卡車已經(jīng)成為中國高效物流的主力軍，曼恩TGX采用了小速比橋+大扭矩發(fā)動機組合，其“高效版”可謂名副其實。

內(nèi)飾：把運輸人的家安在駕駛室

　　重卡面對的用戶大多為長途運輸駕駛員，除了顏值以外，車輛的舒適性尤為重要。在實際體驗過程中，《運輸人》小編感受到這臺車在細節(jié)之處的用心，幫駕駛員在車上“安家”。

　　曼恩TGX駕駛室給小編的第一感覺就是空間非常大，工作人員介紹到，該車的駕駛室高度內(nèi)部可以達到180cm，平地板可以滿足駕駛員的自由活動。

　　駕駛區(qū)域，多功能可調(diào)節(jié)方向盤集成了多媒體調(diào)節(jié)功能鍵、巡航控制鍵以及電話功能鍵，使駕駛員在駕車時更加安全便捷的操控車輛；

　　儀表盤簡約明了，車輛狀況一目了然，可以給駕駛員及時反饋車輛信息。

　　該車還配有多媒體影音娛樂系統(tǒng)。

　　曼恩TGX的車門上設(shè)有中控鎖按鍵、后視鏡電動調(diào)節(jié)以及后視鏡電加熱裝置等按鍵。

　　兩個水杯托可滑動式設(shè)計，方便運輸人擺放物品。

　　此外，駕駛室頂部還設(shè)置一個手動操作的天窗。

　　曼恩的掛擋開關(guān)與其他車型略有不同，為旋鈕設(shè)計，從老款的座椅右側(cè)改到了中控臺上，駕駛員可以觸手可及；手剎控制開關(guān)設(shè)置在在駕駛座椅的右側(cè)，傳承了經(jīng)典的設(shè)計。

　　對運輸人來講，臥鋪的舒適程度直接關(guān)系著休息的舒適性，從而影響整段旅途的安全性。曼恩TGX采用了寬敞的雙臥鋪，是一輛長途運輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。其中下鋪的寬度是80CM，上鋪是60CM，即使體態(tài)偏胖的駕駛員也不會感覺的狹窄，整體的舒適程度表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　此外，臥鋪的一端還配有閱讀鵝頸燈，方便駕駛員休息時的簡易照明。

　　中央控制按鈕，使駕駛員在臥鋪上可以控制室內(nèi)燈光，以及車窗的升降，在細微之處無不表現(xiàn)出貼心。

　　該車內(nèi)部的內(nèi)部儲物空間也非常優(yōu)秀，臥鋪底部擁有充足的儲物空間，駕駛員還可以根據(jù)需求加裝車載冰箱。

　　可以說，這款新品在細節(jié)上實現(xiàn)了人性化的創(chuàng)新性設(shè)計，都說安全是回家最近的路，駕駛室的舒適性不僅僅方便了駕駛員的日常生活起居，提升駕駛的幸福感，更是為運輸人營造起了安全的駕乘環(huán)境。

　　經(jīng)過一天的體驗，曼恩TGX國五新品表現(xiàn)出強勁的動力、高度的安全性以及實用的設(shè)計，為運輸人帶來了十足的“幸福感”。中國是曼恩在全球重要的戰(zhàn)略市場，一直是其重點關(guān)注的對象。隨著曼恩“點滴愛.公益行”節(jié)油大賽的到來，曼恩已經(jīng)吹響了持續(xù)發(fā)力長途運輸領(lǐng)域的號角。在技術(shù)層面，曼恩已經(jīng)準(zhǔn)備好了，接下來就看其在市場表現(xiàn)如何。

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