综合AV无码综合|国内一区二区视频|99欧美综合视频|特黄特色三级很色三级|伊人久久在线欧美|天天综合天天综合|亚洲美女免费网站|久草福利国产网|一区二区三区在线观看污视频|欧美另类视频免费区

當前位置: 首頁 > 政策法規(guī) > 正文

【原創(chuàng)】未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

2018-06-25 17:58:14

  即將到來的7月,對道路運輸從業(yè)者來說注定印象深刻。一大批行業(yè)新政都將正式實施,其中就包括在未來三年內(nèi)(2017年7月1日-2020年6月30日)減半征收掛車購置稅。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

促進轎運車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

  5月25日,財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合頒發(fā)了減征車輛購置稅的公告,7月1日就要求開始全面實施。作為一項新政,這個推進節(jié)奏可以說是非常緊湊。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

  據(jù)分析,相關(guān)部門趕在7月1日落實掛車購置稅減半政策,很可能與同期執(zhí)行的另一項政策——全面禁止不合規(guī)轎運車上路有關(guān)。在半掛轎運車被禁之后,安全性高、裝載能力出色的中置軸轎運車將成為主要替代者。

  掛車減半征收車輛購置稅政策,對應(yīng)的是所有掛車車型,包括常見的半掛車及新興的中置軸掛車及全掛車。掛車的購置稅稅率與機動車一樣為10%,在計算購置稅價格前需要先將車輛銷售專票中包含的17%增值稅剔除,即:票面價格/(1+17%)。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

  一輛10萬元的掛車,用戶需要繳納的購置稅金額為:100000/(1+17%)×10%= 8547元,購置稅減半后,將省下4274元??梢灶A見,這一部分優(yōu)惠將進一步刺激中置軸掛車銷售,幫助轎運車市場迅速補上半掛車淘汰后的運力缺口,促進轎運車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

推動甩掛運輸全面普及

  甩掛運輸進入國內(nèi)后,已經(jīng)有不少運輸人從中嘗到了甜頭。例如,運輸人付忠艷的一輛汕德卡,通過甩掛運輸?shù)姆绞?,只?2個月就突破了150萬公里,月運營里程接近3.6萬公里,迅速積累了大量收益。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

  不過,經(jīng)營甩掛就意味著要投入額外的成本去購買、維護掛車,這對很多車主來說是一筆不小的支出。運輸人徐和飛表示:“掛車租比買劃算,一個掛月租金只要3000元,但買一個掛車要10萬元,都夠三年的租金了,還得自己維修保養(yǎng)。”

  掛車租賃可以解決成本問題,因此有很多公司在運作。但是,當前市場上的掛車標準并不統(tǒng)一,有一大批的非標準掛車還在運營當中,各家公司需求差異較大,難以大規(guī)模開展租賃業(yè)務(wù),這在一定程度上制約了甩掛運輸?shù)拇笠?guī)模普及。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

  對掛車購置稅進行減半征收,購買新掛車將節(jié)約幾千元的成本,不但減輕了運輸企業(yè)及運輸人的負擔,也可以從政策和經(jīng)濟兩個層面推動不合規(guī)掛車的置換,有利于實現(xiàn)整個行業(yè)的掛車標準化。這對普及甩掛運輸,提高公路運輸效率,實現(xiàn)降本增效具有重要的意義。

重卡銷量刺激有限

  掛車購置稅減半,一般來說對重卡企業(yè)是件好事,因為當政策刺激到需求方,銷量必然會上漲。但從《運輸人》小編的采訪情況來看,大部分重卡經(jīng)銷商對該項政策的實施并沒有給予太高的期望。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

  首先,本次新政僅對掛車進行購置稅減免,相較于幾十萬元的購車款,數(shù)千元的優(yōu)惠很難對銷量起到實際的提升作用。某重卡經(jīng)銷商負責人說:“車輛的銷售是市場的供需關(guān)系決定的,牽引車市場當前正處于高速發(fā)展之后的‘緩沖期’,沒有更加給力的政策做支撐,銷量難以大幅度增長。”

  當然也有經(jīng)銷商表示:“雖然政策影響力暫時沒有體現(xiàn),但推廣還是要及時進行的,畢竟成功是留給有準備的人的。目前,我們正積極在各大銷售群中宣傳掛車購置稅減半政策,希望可以通過積極的引導拉動銷量上漲?!?

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

購置稅減免背后的擔憂

  客觀上說,掛車購置稅減免,對物流行業(yè)的減本增效有著積極的推動作用,但也有部分運輸人提出了自己的擔憂。運輸人宴廷銳說:“過去一年,掛車的價格一直在上漲,如今新政出臺,價格也不過是和去年同期基本持平;另外,購置稅漲了,掛車生產(chǎn)商會不會集體漲價,來獲得更高的利潤?”

  就這個問題,《運輸人》小編進行了調(diào)查,得出的結(jié)論是,掛車價格不會上漲。首先,過去一年掛車價格上漲,主要是由于原材料尤其是鋼材料價格一直在不斷提升。經(jīng)過了2017年一輪高速上漲之后,鋼材價格短期內(nèi)再次出現(xiàn)大幅上漲的可能性很小。

未來三年掛車購置稅將減半 物流業(yè)降本增效的有益嘗試

  其次,9.21新政之后,市場運力補充基本已經(jīng)完成,牽引車市場進入“疲軟期”。今年,掛車銷售情況并不樂觀,供不應(yīng)求的市場形勢告一段落,即便新政推行刺激效果也不會太明顯,掛車廠并沒有哄抬價格的基礎(chǔ)條件。

  掛車購置稅減半,不僅是完成轎運車市場車輛置換的輔助手段,更代表了一種未來趨勢。作為一種更加高效的運輸方式,甩掛在未來很有可能會取代一車一掛的傳統(tǒng)模式。在此項政策實施的三年期間,或許還會有很多變數(shù),但無論如何,抓住機會早做準備總是不會錯的。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com

點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章: 文章來源:運輸人網(wǎng)
閱讀
收藏 收藏

評論

評論內(nèi)容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
圖片
熱門活動
品牌車系用途
推薦品牌
精選車系
說說你的看法 說說你的看法...
join favorite