2016年“9.21治超”和GB1589國家標(biāo)準(zhǔn)的定義帶來了一個新的專用車車型--中置軸掛車，由此市場產(chǎn)生了針對極限情況下的中置軸掛車列車行駛穩(wěn)定性的一些疑問。 雖然歐洲市場對于汽車列車有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗，但相關(guān)系統(tǒng)在此之前在國內(nèi)尚未進(jìn)行過實車試驗場功能驗證。

　　在此背景下，2017年11月，威伯科聯(lián)合安吉物流、上汽紅巖、海鵬專用車，在襄樊試驗場完成了全國首例中置軸掛車列車轎運車輛的行駛穩(wěn)定性試驗，實現(xiàn)了多個“首次”：

　　| 國內(nèi)市場針對卡車ESC和掛車EBS的首次試驗場道路路試；

　　| 全球范圍內(nèi)，掛車EBS在中置軸轎運車車型應(yīng)用的首次試驗場道路路試；

　　| 威伯科在國內(nèi)首次與終端用戶進(jìn)行公路列車（卡車+中置軸掛車）的試驗場道路性能驗證.

　　該列車配備了威伯科電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）和掛車電子控制制動系統(tǒng)（TEBS），分別進(jìn)行了直道繞樁和定圓加速等幾項試驗。試驗驗證了在不同的路況與緊急情況下，威伯科的ESC和TEBS能夠給中置軸列車提供穩(wěn)定的行車安全保障。

　　“作為整車與車輛零部件物流企業(yè)的領(lǐng)先者，安吉物流承擔(dān)著這樣的社會責(zé)任感，將更安全、高效的新技術(shù)引入到這個行業(yè)，” 安吉物流技術(shù)總監(jiān)陳琦峰表示，“非常高興能和威伯科合作，這次在試驗場進(jìn)行的公路列車穩(wěn)定性功能驗證在中國還屬于首次。我對新技術(shù)能夠給安吉物流乃至整個行業(yè)帶來的安全性提升有很大的信心?！?

　　“我們非常榮幸能與汽車物流服務(wù)界的翹楚、中國領(lǐng)先車隊之一的安吉物流合作，通過試驗驗證我們技術(shù)的有效性。此次試驗也為我們提供了一次直接面向車隊彰顯威伯科價值和差異化優(yōu)勢的寶貴機(jī)會，”威伯科亞太區(qū)總裁于素杰表示，“這次試驗是威伯科車隊拉動策略的巨大進(jìn)展，是與中國領(lǐng)先車隊建立牢固的合作關(guān)系的里程碑，也是威伯科致力于成為中國車隊客戶的解決方案供應(yīng)商以及我們提高道路安全和運輸效率的很好例證。”

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