2016年“9.21治超”和GB1589國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義帶來(lái)了一個(gè)新的專(zhuān)用車(chē)車(chē)型--中置軸掛車(chē)，由此市場(chǎng)產(chǎn)生了針對(duì)極限情況下的中置軸掛車(chē)列車(chē)行駛穩(wěn)定性的一些疑問(wèn)。 雖然歐洲市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)列車(chē)有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)，但相關(guān)系統(tǒng)在此之前在國(guó)內(nèi)尚未進(jìn)行過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)功能驗(yàn)證。

　　在此背景下，2017年11月，威伯科聯(lián)合安吉物流、上汽紅巖、海鵬專(zhuān)用車(chē)，在襄樊試驗(yàn)場(chǎng)完成了全國(guó)首例中置軸掛車(chē)列車(chē)轎運(yùn)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首次”：

　　| 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)針對(duì)卡車(chē)ESC和掛車(chē)EBS的首次試驗(yàn)場(chǎng)道路路試；

　　| 全球范圍內(nèi)，掛車(chē)EBS在中置軸轎運(yùn)車(chē)車(chē)型應(yīng)用的首次試驗(yàn)場(chǎng)道路路試；

　　| 威伯科在國(guó)內(nèi)首次與終端用戶(hù)進(jìn)行公路列車(chē)（卡車(chē)+中置軸掛車(chē)）的試驗(yàn)場(chǎng)道路性能驗(yàn)證.

　　該列車(chē)配備了威伯科電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）和掛車(chē)電子控制制動(dòng)系統(tǒng)（TEBS），分別進(jìn)行了直道繞樁和定圓加速等幾項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)證了在不同的路況與緊急情況下，威伯科的ESC和TEBS能夠給中置軸列車(chē)提供穩(wěn)定的行車(chē)安全保障。

　　“作為整車(chē)與車(chē)輛零部件物流企業(yè)的領(lǐng)先者，安吉物流承擔(dān)著這樣的社會(huì)責(zé)任感，將更安全、高效的新技術(shù)引入到這個(gè)行業(yè)，” 安吉物流技術(shù)總監(jiān)陳琦峰表示，“非常高興能和威伯科合作，這次在試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的公路列車(chē)穩(wěn)定性功能驗(yàn)證在中國(guó)還屬于首次。我對(duì)新技術(shù)能夠給安吉物流乃至整個(gè)行業(yè)帶來(lái)的安全性提升有很大的信心。”

　　“我們非常榮幸能與汽車(chē)物流服務(wù)界的翹楚、中國(guó)領(lǐng)先車(chē)隊(duì)之一的安吉物流合作，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證我們技術(shù)的有效性。此次試驗(yàn)也為我們提供了一次直接面向車(chē)隊(duì)彰顯威伯科價(jià)值和差異化優(yōu)勢(shì)的寶貴機(jī)會(huì)，”威伯科亞太區(qū)總裁于素杰表示，“這次試驗(yàn)是威伯科車(chē)隊(duì)拉動(dòng)策略的巨大進(jìn)展，是與中國(guó)領(lǐng)先車(chē)隊(duì)建立牢固的合作關(guān)系的里程碑，也是威伯科致力于成為中國(guó)車(chē)隊(duì)客戶(hù)的解決方案供應(yīng)商以及我們提高道路安全和運(yùn)輸效率的很好例證。”

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