什么樣的車最節(jié)油? 為了進(jìn)一步彰顯產(chǎn)品性能，讓客戶更直觀感受產(chǎn)品的節(jié)能優(yōu)勢，并倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色出行用車?yán)砟睢＝陙恚?a href="http://www.vodan.cn/article-2410.html" class="tooltip" target="_blank" title="江淮汽車">江淮汽車通過在全國舉辦一系列節(jié)油挑戰(zhàn)賽，讓廣大消費者零距離體驗江淮汽車清潔高效的節(jié)油特性。

實況挑戰(zhàn)，反映真實數(shù)據(jù)

　　近日，第四屆星銳1.9CTI節(jié)油王全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽正式拉開帷幕。本次挑戰(zhàn)賽最大的亮點是“三實”挑戰(zhàn)，其魅力在于不可預(yù)知的實際路況、真實的車主駕駛技能比拼以及實際的用戶車輛。在比賽全程以車隊形式行駛，參賽者需在指定路線，各憑本事節(jié)省油耗，力求為用戶提供最具參考價值的數(shù)據(jù)。為確保比賽公平，所有車輛均使用同一把油槍加注至跳槍狀態(tài)，并由工作人員對油箱蓋貼上一次性封條。

　　經(jīng)過激烈角逐，比賽涌現(xiàn)出一大批節(jié)油好手。一位來自河南姜先生，更是創(chuàng)造了百公里4.02L的好記錄。他對二代星銳的動力系統(tǒng)與駕控體驗贊不絕口：“開起來很安靜，檔位清晰，切換沒有明顯的頓挫感，動力也十分充足，而且沒想到節(jié)油性能還這么好，真的是意料之外?！?

　　星銳1.9CTI在保證舒適與安全的前提下，針對性地對黃金動力6項核心技術(shù)進(jìn)行了升級改造，具有高扭矩、低油耗、低排量特點。其采用電控高壓共軌技術(shù)，同級1.9升柴油機(jī)中動力最強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)整體性能提升超過8%的情況下，同時節(jié)油10%以上。

兼顧高品質(zhì)駕乘與節(jié)油體驗

　　今年4月，江淮汽車舉辦瑞風(fēng)M4雙擎節(jié)油王大賽，參賽車型瑞風(fēng)M4柴油版，搭載了江淮汽車自主研發(fā)的1.9CTI發(fā)動機(jī)，應(yīng)用國際領(lǐng)先的可變噴嘴增壓技術(shù)（VNT）與最新一代1800bar高壓共軌直噴技術(shù)，讓該款發(fā)動機(jī)的整體性能提升8%以上，同時節(jié)油提升10%以上，達(dá)到了國V排放標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)勁動力、舒適高效與節(jié)能環(huán)保的完美組合，兼顧高品質(zhì)的駕乘感受和節(jié)油體驗。憑借這一系列優(yōu)秀節(jié)油技術(shù)，瑞風(fēng)M4柴油版在比賽中跑出了百公里油耗4L的好成績。

開啟混合動力新時代

　　除了對傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術(shù)的不斷深耕，江淮汽車更在新能源汽車領(lǐng)域積極探索，普及綠色出行，旗下的瑞風(fēng)M4HB混動版便是重要成果。在今年4月舉行的瑞風(fēng)M4雙擎節(jié)油王大賽中，一位參賽者駕駛?cè)痫L(fēng)M4 HB混動版，更是跑出了百公里4.3L的超低油耗。

　　作為國內(nèi)首款量產(chǎn)上市的混合動力MPV，瑞風(fēng)M4HB混動版采用1.5T+發(fā)動機(jī)和Hyboost電池電機(jī)復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)，成功實現(xiàn)30%的節(jié)油率。此外，Hyboost電機(jī)在發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)情況下最長5s斷油，減少噴油時長，降低燃油消耗，并在減速斷油過程中實現(xiàn)能量的高效回收；另一方面，48V電池的應(yīng)用調(diào)整了整車動力系統(tǒng)扭矩輸出，保證了動力總成始終處于最低燃油消耗工作區(qū)間。

　　從傳統(tǒng)的節(jié)油理念推廣，到一系列可持續(xù)、謀發(fā)展、發(fā)實招、創(chuàng)新舉措的鋪陳延展，到如今的“三實”挑戰(zhàn)賽，江淮汽車持續(xù)引領(lǐng)市場發(fā)展變革，不斷的為消費者提供更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，做“節(jié)油時代”領(lǐng)跑者，成為客戶的可靠伙伴。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com