全新Stralis NP 400使用壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)作為動(dòng)力燃料，具有出色的環(huán)保表現(xiàn)：在市區(qū)外道路上行駛時(shí)可將CO2排放水平降低達(dá)10％，使用生物甲烷時(shí)甚至可降低達(dá)95％。與采用Cursor9柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯車型相比，它能讓NOx和PM顆粒物 排放減少95%以上（Euro VI標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于當(dāng)前的日本排放標(biāo)準(zhǔn)）。

　　Stralis NP 400配備8.7升依維柯Cursor 9天然氣歐六發(fā)動(dòng)機(jī)。它提供了與其柴油機(jī)型號(hào)相同的400馬力輸出功率和1700牛.米扭矩輸出，具有同類最佳的重量功率比、功率密度、保養(yǎng)間隔和安靜運(yùn)行。

　　它配備12速EUROTRONIC變速箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載恒定的情況下提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)并且在坡道上具有極好的性能，憑借Eco roll空擋滑行功能，可顯著節(jié)省燃油。它還具有防止因變速箱誤操作導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)損壞的優(yōu)點(diǎn)，并延長離合器壽命，從而降低維護(hù)成本。

　　Stralis NP 400標(biāo)配集成液力減速器、坡道駐車功能和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，全新Stralis NP提供了最佳的駕駛舒適性和安全性。憑借全新Stralis NP，依維柯使天然氣在長途運(yùn)輸中的應(yīng)用在今天成為現(xiàn)實(shí)。

　　Stralis NP配備長途Hi-Way駕駛室，該駕駛室在“2013年度國際卡車”Stralis Hi-Way上推出，自此之后便成為了長途運(yùn)輸司機(jī)的最愛。這款高頂駕駛室以駕駛員為中心而設(shè)計(jì)，提供完美的工作環(huán)境，在最艱巨的長途運(yùn)輸任務(wù)中提供最高生產(chǎn)力。它的內(nèi)部高度約為2米，體積超過10立方米，是天然氣卡車中最寬敞、最舒適的駕駛室。

　　Stralis NP 400液化天然氣車型。這款僅使用液化天然氣LNG的車型配備的大容量雙氣罐將續(xù)航里程擴(kuò)大至1500公里的創(chuàng)紀(jì)錄水平 – 并且具有與柴油機(jī)車型相同的有效載荷。憑借出色的環(huán)境表現(xiàn)和操作性能，該車型很快在歐洲各地的超市和食品行業(yè)經(jīng)銷商中受到歡迎。

　　Stralis NP 400的壓縮天然氣-液化天然氣車型。Stralis NP 400也可使用壓縮天然氣CNG或者壓縮天然氣CNG的組合運(yùn)行，續(xù)航里程范圍可達(dá)1035公里。由于日本移動(dòng)加氣站的普及，這種自主性使得Stralis NP 400成為柴油機(jī)車型的真正可行替代者，并具有與僅使用液化石油氣的車型同樣優(yōu)異的環(huán)保表現(xiàn)。

　　Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝在Stralis NP 400上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用依維柯的專利天然氣技術(shù)，改善了化學(xué)計(jì)量燃燒，從而在長途運(yùn)輸任務(wù)中提供最佳的燃油效率。新一代氣體噴射器、燃?xì)夤曹壓突钊脑O(shè)計(jì)提供了最高的輸出功率和扭矩：是同類產(chǎn)品中第一款輸出等于或大于相同尺寸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新型三元催化劑有助于符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確保低噪音水平。其緊湊的尺寸騰出了空間以增加氣罐容量。

Daily Blue Power：客運(yùn)和貨運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展合作伙伴

　　Daily Hi-Matic Natural Power和Daily Minibus Natural Power屬于依維柯的Daily Blue Power可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品系列，該車型由來自歐洲各地的商用車專家小編組成的評(píng)審小組授予了“2018國際年度輕型商用車”獎(jiǎng)。它是業(yè)內(nèi)第一款配備8速自動(dòng)變速箱的壓縮天然氣CNG車型。

　　通過提供完美的組合，進(jìn)一步改善了已是最適合城市運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案：依維柯Natural Power天然氣技術(shù)的可持續(xù)性以及同類產(chǎn)品中獨(dú)有的Hi-Matic變速器的出色駕駛樂趣（這款變速器通過自適應(yīng)換檔策略，可在不到200毫秒的時(shí)間內(nèi)平順地接合正確的檔位）。

　　車輛運(yùn)行極為安靜，進(jìn)一步提升了駕駛室的出色舒適性，與柴油機(jī)車型相比，噪音水平降低了4分貝。這款車輛可提供Daily系列所著稱的穩(wěn)健性、高性能和穩(wěn)定性，并且具有更高的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、超低的尾氣排放和CO2排放量，以及同類最佳的駕駛性能。

　　它采用3升依維柯F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出136馬力的功率，提供同類最佳的350牛.米扭矩。這種源自工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)大，確保了比普通壓縮天然氣(CNG)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的扭矩和更好的駕駛性能。

　　其環(huán)保表現(xiàn)同樣出色：在實(shí)際駕駛條件和城市路況下，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)比同等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的CO2排放量低3％。  將Hi-Matic變速器應(yīng)用于CNG車型進(jìn)一步提高了性能，將此差距擴(kuò)大到5％。如果使用生物甲烷運(yùn)行，CO2排放可以接近于零，其排放量減少95％。它還符合Euro6/D標(biāo)準(zhǔn)，與我們已經(jīng)非常出色的3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，產(chǎn)生的顆粒物少76%，NOx減少12％

　　與柴油機(jī)相比，CNG更低的加氣價(jià)格轉(zhuǎn)化為非常有競(jìng)爭力的每公里成本。如果考慮到燃油價(jià)格、發(fā)動(dòng)機(jī)效率和能源值等所有因素，與柴油機(jī)相比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)省多達(dá)35％ 的成本。

　　Daily Hi-Matic Natural Power在市區(qū)行駛時(shí)具有低排放、低油耗、駕駛性能出眾的特點(diǎn)，這使其成為開展可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)的理想運(yùn)輸車輛。

IVECO Daily Minibus Natural Power

　　而其榮獲“2017國際年度小型客車”獎(jiǎng)的小型客車為各種客運(yùn)任務(wù)提供了完美的解決方案，使舒適性和性能與依維柯久經(jīng)考驗(yàn)的先進(jìn)解決方案相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)輸。

　　Daily Hi-Matic Natural Power廂式貨車壓縮天然氣型號(hào)。   每種任務(wù)都有適用的車型：可以根據(jù)每位客戶的具體要求來配置車輛。Daily Hi-Matic Natural Power在市區(qū)行駛時(shí)具有低排放、低油耗、駕駛性能出眾的特點(diǎn)：憑借這個(gè)可持續(xù)發(fā)展冠軍，客戶可以在所有城市中心享受不受限行限制的運(yùn)輸，即使在環(huán)境法規(guī)最嚴(yán)格的地區(qū)也是如此。

　　Daily Minibus Natural Power壓縮天然氣型號(hào)。這是一款用途極其廣泛的車輛，它提供適合各種需求的配置，座位布局最多可容納19個(gè)乘客座椅和1個(gè)乘務(wù)員座椅。提供入口坡道和快速拆卸座椅，方便為輪椅用戶配置車輛。該車型運(yùn)行時(shí)非常潔凈和安靜 – 其噪音水平比同等柴油機(jī)型號(hào)低4 dB– 是在具有低排放區(qū)的市區(qū)使用的理想選擇。

　　Hi-Matic 8速全自動(dòng)變速器。Daily型號(hào)上配備的同類產(chǎn)品中獨(dú)有的Hi-Matic變速器采用自適應(yīng)換檔策略，可調(diào)節(jié)換檔控制邏輯，在20種不同的程序中進(jìn)行選擇，從而提供絕對(duì)的駕駛樂趣。此外，Hi-Matic變速器還被豪華車品牌瑪莎拉蒂采用，是日常城市交通中駕駛的最佳解決方案，并確保更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、卓越的運(yùn)行性能和安靜的運(yùn)行。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com