近日，貴陽(yáng)貨車(chē)幫互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)正式上線運(yùn)行。這也是全國(guó)首個(gè)物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)。該調(diào)解委員會(huì)由貨車(chē)幫申請(qǐng)，貴陽(yáng)市政法委、貴陽(yáng)市司法局等單位牽頭成立。

　　貴陽(yáng)貨車(chē)幫互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)由專(zhuān)職工作人員、兼職人民調(diào)解員組成，按照合法、自愿、平等的原則，及時(shí)妥善地調(diào)處互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)矛盾糾紛。“貨車(chē)幫”投訴呼叫中心作為貴陽(yáng)貨車(chē)幫互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解工作的有機(jī)組成部分，負(fù)責(zé)投訴受理、分類(lèi)、建立臺(tái)賬、案件移送等日常工作。對(duì)較容易調(diào)處的矛盾糾紛要先期調(diào)處、備案；對(duì)難度較大、不能調(diào)處的矛盾糾紛，再分級(jí)分類(lèi)移轉(zhuǎn)至貴陽(yáng)貨車(chē)幫互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)受理或網(wǎng)上受理的形式集中安排調(diào)處。

　　貨車(chē)幫副總裁趙強(qiáng)介紹“截至2018年2月，貨車(chē)幫誠(chéng)信注冊(cè)會(huì)員車(chē)輛達(dá)520萬(wàn)，誠(chéng)信注冊(cè)貨主會(huì)員達(dá)125萬(wàn)家。依法建立貨車(chē)幫平臺(tái)行業(yè)糾紛人民調(diào)解工作機(jī)制，不僅可以排查化解貨運(yùn)物流行業(yè)矛盾糾紛，還可以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防。”?

　　成立當(dāng)日下午，貨車(chē)幫互聯(lián)網(wǎng)調(diào)解委員會(huì)的第一起調(diào)解開(kāi)始。調(diào)解員、記錄員等在調(diào)委會(huì)辦公室內(nèi)，糾紛中的貨主、司機(jī)則在其他兩個(gè)不同的城市。三方以遠(yuǎn)程視頻的方式進(jìn)行。

　　這是一起食品運(yùn)輸糾紛，承包食品廠家食品運(yùn)輸?shù)呢浿鳎宜緳C(jī)把廠家的一車(chē)食品從貴陽(yáng)運(yùn)輸?shù)皆颇侠ッ?。最初貨主和貨?chē)司機(jī)雙方通過(guò)貨車(chē)幫平臺(tái)，商議的運(yùn)輸費(fèi)用是5100元。按照慣例，司機(jī)接單后很快通過(guò)手機(jī)向貨主支付了200元信息費(fèi)(相當(dāng)于中介費(fèi))。

　　但此時(shí)貨主提出，由于食品廠家提高了運(yùn)費(fèi)500元，便要求司機(jī)支付差價(jià)。司機(jī)拒絕了，因?yàn)樽约阂阎Ц读诵畔①M(fèi)200元。貨主再向自己要錢(qián)，讓自己起了戒心，怕自己再支付的500元，會(huì)連同之前的200元一起打了水漂。

　　調(diào)解開(kāi)始后，調(diào)解員協(xié)調(diào)雙方找到了一個(gè)雙方都能接受的方式。大概20分鐘后，雙方達(dá)成一致意見(jiàn)——貨車(chē)司機(jī)經(jīng)貨車(chē)幫線上平臺(tái)承接這單貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并通過(guò)平臺(tái)向貨主支付差價(jià)500元，由貨車(chē)幫提供擔(dān)保。并建議司機(jī)購(gòu)買(mǎi)5元的放空保險(xiǎn)。一旦出現(xiàn)司機(jī)到達(dá)之前貨主提供的裝貨現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)裝到貨，貨車(chē)幫將提供相應(yīng)賠償。調(diào)解完成。

　　貴陽(yáng)貨車(chē)幫互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)通過(guò)開(kāi)展貨車(chē)幫會(huì)員司機(jī)及貨主之間的矛盾糾紛化解工作，將促進(jìn)貨運(yùn)物流行業(yè)健康有序發(fā)展。

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