對(duì)運(yùn)輸人而言，2022年的開年似乎并不好過(guò)，油價(jià)上漲、運(yùn)費(fèi)下跌、疫情的散發(fā)，令許多人感到格外沮喪。為了多掙錢，運(yùn)輸人似乎永遠(yuǎn)在路上，卻從未靜下心來(lái)體驗(yàn)車窗外呼嘯而過(guò)的風(fēng)景。

　　無(wú)論外部環(huán)境如何變化，來(lái)自山西晉中的運(yùn)輸人張光輝始終樂(lè)觀面對(duì)，積極改變自己的思路。

　　他通過(guò)滿幫平臺(tái)合理分配運(yùn)輸線路，給自己找到放松身心的方式，將駕駛和生活完美融合在了一起。“開卡車不能夠發(fā)家致富，但是駕駛就是我生活的一部分，重要的是在駕駛的生活中發(fā)現(xiàn)美好的一面?！?

一汽解放輕卡 領(lǐng)途 國(guó)六 160馬力 4.2米單排廂式載貨車（CA4DD1-16E51） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

緊跟網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的“老司機(jī)”

　　張光輝和身邊的的大多數(shù)駕駛員都跟上了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的步伐，一部小小的手機(jī)，成為他找貨、接貨的主要工具，其中使用最多的平臺(tái)就是滿幫。

　　張光輝對(duì)使用滿幫的第一個(gè)感受就是“省心”，他介紹道，“這個(gè)平臺(tái)的貨源比較充裕，大多數(shù)貨主也是從這上面發(fā)布貨源，感覺(jué)非常方便?！?

　　張光輝介紹到，此前在和配貨站打交道時(shí)，往往需要加倍小心和細(xì)心，市場(chǎng)里魚龍混雜，稍有疏忽，不僅白忙一場(chǎng)，還會(huì)遭受不必要的損失。

　　他說(shuō)：“現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上也開始出現(xiàn)了黑心的貨主，希望平臺(tái)能夠加強(qiáng)管理，讓我們運(yùn)輸人能夠心里更踏實(shí)，把心思全部放在運(yùn)輸?shù)谋韭毠ぷ髦小！?

　　除了省心以外，滿幫平臺(tái)帶給張光輝更多的就是“效率”。雖然駕駛的是一臺(tái)輕卡，但是他不滿足于在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸，而是在全國(guó)“滿天飛”。

　　對(duì)他來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有穩(wěn)定貨源的省市，配上返程的貨物非常重要，好在滿幫貨運(yùn)平臺(tái)，讓他能夠輕松找到返程的貨源。

　　張光輝有個(gè)竅門，“我去外省市運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，都是先在平臺(tái)上尋找返程的貨源，這樣就可以提前規(guī)劃好路線，卸了這車貨后，馬上就能夠去裝貨，不用像以前一樣蹲守在配貨站，這讓我非常踏實(shí)。”

　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，張光輝也遇到了許多熱心的貨主，對(duì)方看到他的運(yùn)貨記錄很靠譜，很準(zhǔn)時(shí)，慢慢就變成了“老主顧”，成為了長(zhǎng)期合作的伙伴。

“老司機(jī)”熱愛(ài)駕駛路

　　如今，運(yùn)輸行業(yè)有許多令人“沮喪”的現(xiàn)象，例如駕駛員過(guò)多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，許多返程車和新手低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了整個(gè)市場(chǎng)行情等等，許多“老司機(jī)”不免有許多負(fù)面的情緒。

　　每當(dāng)身邊的朋友有抱怨時(shí)，張光輝都會(huì)化身為他們的“情緒管家”，用積極樂(lè)觀的正能量，帶動(dòng)身邊的運(yùn)輸人。

　　張光輝和運(yùn)輸人網(wǎng)記者說(shuō)，在他眼里，駕駛就是生活的一部分，要把生活和駕駛?cè)跒橐惑w，“開心比賺錢重要多了，一門心思只考慮怎么賺錢，反而會(huì)讓自己很累?！?

　　他建議朋友們使用滿幫在網(wǎng)絡(luò)上找貨源，可以根據(jù)想去的地方規(guī)劃路線，“這樣一邊工作一邊旅行，這不就是駕駛帶給我們的快樂(lè)嗎？”

　　張光輝在夏天喜歡前往東北運(yùn)輸，溫度合適，放下車窗感受大自然，讓心情得到放松。

　　他還格外喜歡南方的小橋流水，每一次行駛在溫暖的陽(yáng)光下，都讓他感慨生活的美好。

　　此前，張光輝駕駛車輛翻越大山時(shí)，險(xiǎn)些溜坡的經(jīng)歷曾讓他短暫放棄了運(yùn)輸之路。休整了半年后，他選擇再度出山，購(gòu)買了一臺(tái)冷藏車，開啟了全新的運(yùn)輸生活。

　　雖然冷鏈行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，但是在疫情的影響下，許多省份都無(wú)法前往，也影響了張光輝的正常運(yùn)輸，他不得不逐漸收縮運(yùn)輸范圍，在山西周邊做倒短運(yùn)輸。

　　不久前，他通過(guò)滿幫接到了一車從晉中前往太原的貨物，最后收獲了1700元運(yùn)費(fèi)，這趟運(yùn)費(fèi)比較高，讓他開心了許久。

　　近期，張光輝和兄弟們組建了“卡燕之家”，專門運(yùn)輸抗疫物資，這件事對(duì)他感覺(jué)自己的工作更加有意義。

　　駕駛過(guò)大大小小的輕卡、微卡，張光輝也算“閱車無(wú)數(shù)”，喜愛(ài)走南串北的他去過(guò)了全國(guó)不少地方，他感慨自己選對(duì)了工作，他說(shuō)：“從事喜愛(ài)的工作，駕駛喜愛(ài)的卡車，再擁有方便的平臺(tái)，我感覺(jué)自己是幸福的！”

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com