記者經(jīng)常聽到運輸人的抱怨,“打開運滿滿一看,一屏上好幾條重復貨源。耽誤時間,還擔心被騙?!边@不免給本來不錯的配貨體驗帶來一定的影響。據(jù)了解,重復貨源(以下簡稱“重貨”)和低價貨源、倒賣貨源,被司機師傅們稱為網(wǎng)絡貨運市場的“三大頑疾”,一直以來廣受詬病。
對此,記者向滿幫平臺了解到,繼阻擊低價貨源、打擊倒賣貨源的“春風行動”之后,運滿滿和貨車幫兩大平臺5月23日又正式啟動了針對網(wǎng)絡貨運市場亂象的“重貨”專項治理行動——“清源行動”。
所謂“重復貨源”,顧名思義,就是使用同一賬號或者有關聯(lián)關系的多個賬號多次發(fā)布同一貨源信息,即可初步判定為“重貨”。其實在許多貨車司機眼中,“重貨”就像“牛皮癬”一樣,雖然無關痛癢,但是看著不爽。當“重貨”泛濫時,連續(xù)好幾屏都是一票貨,找貨就像玩“找不同”游戲,不費腦子,但費功夫,影響找貨的體驗和效率。
而“重復鋪貨”作為網(wǎng)絡貨運行業(yè)“牛皮癬”之所以久治不愈,確實與部分貨主一直以為的“多發(fā)多曝光”就會帶來更多流量的誤解有關,本質(zhì)是為了獲得更多的展現(xiàn)機會。但實際上,重復鋪貨其實會影響貨主發(fā)貨效率,因為如果賣家多次發(fā)布重復信息,會導致司機無法準確快速的找到想接的運單而產(chǎn)生反感,容易錯失發(fā)貨時機。
據(jù)介紹,這半年來,滿幫平臺通過數(shù)據(jù)智能,在“重貨”治理上做了許多探索。滿幫集團客戶體驗相關負責人介紹,“重貨”具有一定的隱秘性,要判斷是否“重貨”,不能完全依賴所有信息的一致性進行判斷,還需要識別關聯(lián)賬號、相似貨源等。
據(jù)悉,滿幫平臺已經(jīng)憑借大數(shù)據(jù)智能化練就的“火眼金睛”,基本解決了單一賬號重復鋪貨的問題,正在解決處理多賬號重復鋪貨等更隱蔽的行為。據(jù)了解,從產(chǎn)品功能開始測試到正式上線,滿幫平臺目前重貨率已經(jīng)大幅下降了23%。
“清源行動目前只是剛剛起步,需要大量的數(shù)據(jù)去學習和校正才能變得更厲害,但從根源上治理需要平臺、貨主、司機等多方長期的努力,今年平臺方面也將通過標準建立、權益引導及平臺治理等多維度,全方位改善平臺整體市場環(huán)境?!睗M幫客戶體驗相關負責人表示。
滿幫還向所有運輸人表示:平臺上同步開通了“重貨”舉報入口,如果司機師傅們發(fā)現(xiàn)了‘重貨’,可以直接在平臺舉報反饋,幫助滿幫的算法進行數(shù)據(jù)積累,進一步提高準確率,逐步降低重貨的負面影響,最終徹底清除重貨。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
評論