今日快訊：國(guó)內(nèi)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛巴士 “阿波龍”開(kāi)啟路試；日媒稱(chēng)日本加緊制定無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：中國(guó)已領(lǐng)先太多；G7與普洛斯、蔚來(lái)資本聯(lián)合組建自動(dòng)駕駛新能源卡車(chē)技術(shù)公司；盒馬尋求模式進(jìn)化：開(kāi)通夜間服務(wù)隔日配送突破3公里；Uber關(guān)閉按需快遞服務(wù)UberRUSH。

國(guó)內(nèi)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛巴士 “阿波龍”開(kāi)啟路試

　　“阿波龍”是廈門(mén)金龍汽車(chē)與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款商用級(jí)無(wú)人駕駛巴士，這款汽車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)及行駛踏板，可自動(dòng)變道，轉(zhuǎn)彎。

　　3月30日，福建省平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)公安交通管理部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人向廠商發(fā)放了“平潭0001試！”測(cè)試牌照。這款汽車(chē)自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到了L4級(jí)，接下來(lái)將在開(kāi)放路段進(jìn)行測(cè)試和改進(jìn)，為量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，當(dāng)天下午，“阿波龍”在平潭無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試基地完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試后，經(jīng)評(píng)估，由平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)公安交通管理部門(mén)分別授予金龍客車(chē)和百度公司首批6張、每家企業(yè)各3張測(cè)試牌照。

　　來(lái)源：IT之家

日媒稱(chēng)日本加緊制定無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：中國(guó)已領(lǐng)先太多

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站3月30日?qǐng)?bào)道，日本2015年發(fā)生無(wú)人機(jī)落入首相官邸的事故，政府同一年內(nèi)制定了有關(guān)飛行方法和飛行地區(qū)的基本準(zhǔn)則。如果獲得國(guó)家許可，原則上可在人視線所及范圍內(nèi)、在一年時(shí)間里放飛無(wú)人機(jī)。

　　報(bào)道稱(chēng)，日本政府將首先在離島和山區(qū)解禁視線外飛行，認(rèn)為這將有助于加速無(wú)人機(jī)的商業(yè)利用。政府將修改基于《航空法》的許可和批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。要求使用無(wú)人機(jī)的企業(yè)和個(gè)人限定飛行場(chǎng)所，通過(guò)無(wú)人機(jī)的位置、高度和速度確保安全性。

　　報(bào)道稱(chēng)，圍繞無(wú)人機(jī)商用化的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。中國(guó)和法國(guó)被認(rèn)為在制定無(wú)人機(jī)視線外飛行標(biāo)準(zhǔn)方面領(lǐng)先。

　　來(lái)源：參考消息網(wǎng)

G7與普洛斯、蔚來(lái)資本聯(lián)合組建自動(dòng)駕駛新能源卡車(chē)技術(shù)公司

　　2018年4月2日，中國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7與普洛斯、蔚來(lái)資本聯(lián)合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術(shù)公司，研發(fā)基于自動(dòng)駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車(chē)，探索創(chuàng)新物流資產(chǎn)服務(wù)模式。

　　新技術(shù)公司將依托G7對(duì)物流行業(yè)的深刻理解和海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、普洛斯的全球開(kāi)放物流生態(tài)體系以及蔚來(lái)資本的豐富汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源，前瞻性地定義下一代智能化物流運(yùn)輸工具，研發(fā)高效、安全、易于管理的自動(dòng)駕駛新能源智能重型卡車(chē)。

　　公司將聚焦公路物流運(yùn)輸場(chǎng)景，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)和物流運(yùn)輸效率的突破，引領(lǐng)技術(shù)趨勢(shì)，超越用戶預(yù)期。

　　來(lái)源：G7智慧物聯(lián)網(wǎng)

盒馬尋求模式進(jìn)化：開(kāi)通夜間服務(wù)隔日配送突破3公里

　　3月31日，盒馬鮮生宣布，在北京和上海的25家盒馬門(mén)店將提供“24小時(shí)服務(wù)”。同時(shí)，小編注意到，4月1日盒馬又相繼上線了以B2C模式服務(wù)不限于門(mén)店3公里范圍內(nèi)消費(fèi)者的盒馬云超。

　　服務(wù)新模式的接連上線，讓盒馬不再是僅有的生鮮賣(mài)場(chǎng)的角色，同時(shí)也具備了電商，乃至社區(qū)生活服務(wù)綜合體的功能。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著消費(fèi)者日常消費(fèi)需求越發(fā)多元化，同時(shí)市場(chǎng)上也有了越來(lái)越多的創(chuàng)新商業(yè)模式，盒馬要想保持自己的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，只能通過(guò)不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求，在創(chuàng)新方面跑得更快。

　　來(lái)源：北京商報(bào)網(wǎng)

Uber關(guān)閉按需快遞服務(wù)UberRUSH

　　美國(guó)打車(chē)巨頭Uber日前表示，該公司計(jì)劃在今年6月30日關(guān)閉按需快遞服務(wù)UberRUSH，而該服務(wù)推出距今僅四年時(shí)間。

　　2014年4月，Uber最初選擇在紐約曼哈頓推出了UberRUSH測(cè)試服務(wù)。UberRUSH和Uber叫車(chē)服務(wù)服務(wù)類(lèi)似，用戶可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用來(lái)獲取快遞投遞和收件服務(wù)。

　　Uber對(duì)此消息予以確認(rèn)。Uber在一封電子郵件中表示，該公司正在關(guān)閉紐約市、舊金山和芝加哥等地的即時(shí)快遞服務(wù)UberRUSH，并計(jì)劃在2018年6月30日終止這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技

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