武漢商用車(chē)展已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，運(yùn)輸人小編也同樣參加了三屆，感受最深的是展會(huì)越來(lái)越成熟，關(guān)注度一年比一年多，人氣也越來(lái)越旺。今年武漢商用車(chē)展更是成為了各大商用車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相閃耀的舞臺(tái)。

　　1、江淮汽車(chē)

　　此次武漢商用車(chē)展，江淮汽車(chē)雄踞1500㎡的展位面積，有點(diǎn)客場(chǎng)成“主場(chǎng)”的味道，此外還帶來(lái)了19臺(tái)整車(chē)涵蓋輕卡、重卡、微卡、皮卡、多功能商用車(chē)以及客車(chē)，充分展示了江淮商用車(chē)軍團(tuán)的規(guī)模與實(shí)力；此外，還帶來(lái)了5臺(tái)國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在此次車(chē)展上，敞篷版寶斯通客車(chē)在“9?3”大閱兵后首次公開(kāi)亮相，向公眾掀開(kāi)了神秘面紗。在今年紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵活動(dòng)當(dāng)天，安凱寶斯通作為唯一一個(gè)直接參與閱兵式的客車(chē)品牌，搭載著抗戰(zhàn)老兵方隊(duì)與我國(guó)高精尖軍事裝備同臺(tái)受閱，受到了各方首肯。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，邁斯福動(dòng)力是整個(gè)車(chē)展上江淮汽車(chē)的重點(diǎn)，搭載邁斯福動(dòng)力的新駿鈴輕卡正式上市。江淮汽車(chē)副總經(jīng)理佘才榮表示：“全新駿鈴傳承了江淮汽車(chē)半世紀(jì)的卡車(chē)研發(fā)和設(shè)計(jì)精髓，緊密?chē)@節(jié)能、環(huán)保、安全、智能的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步豐富了江淮輕卡的產(chǎn)品型譜。再加之邁斯福動(dòng)力的助推，相信全新駿鈴一定會(huì)為廣大客戶(hù)創(chuàng)造最大的綜合效益?！?img src="https://papu.yunshuren.com/file/watermark.png" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/40/679/1447647169462.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/40/679/1447647169462.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="爭(zhēng)相閃耀江城 看車(chē)企大戰(zhàn)武漢國(guó)際商用車(chē)展" />

　　全新駿鈴?fù)庥^造型視覺(jué)沖擊感強(qiáng)烈，豐富的型面和立體感更加凸顯整車(chē)的年輕化。內(nèi)飾設(shè)計(jì)著重于精雕細(xì)琢，凸顯品質(zhì)和檔次感，力圖全方位打造轎車(chē)化的駕乘品質(zhì)和舒適性。

　　據(jù)運(yùn)輸人了解，隨著新駿鈴上市，帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌已全部完成產(chǎn)品換代，全新陣容強(qiáng)勢(shì)出擊，三大品牌分別對(duì)應(yīng)電商和城市物流、公路運(yùn)輸、區(qū)域物流三大類(lèi)用戶(hù)群體的不同需求，從產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)開(kāi)發(fā)的源頭進(jìn)行更加精準(zhǔn)的匹配。

　　2、依維柯中國(guó)

　　依維柯中國(guó)的“三劍客”亮相武漢，分別是霸氣硬漢Astra 8 X 8大件牽引車(chē)中國(guó)首發(fā)，還有大家也相對(duì)比較熟悉的New Daliy 7噸進(jìn)口輕型廂式商用車(chē)和Stralis Hi-way高端物流運(yùn)輸車(chē)。

　　從外表看，依維柯Astra 8 X 8黑白相間的涂裝，棱角分明的線條，超高的離地間隙，再加上8 X 8的驅(qū)動(dòng)形式，霸氣的外觀給人一種硬漢的感覺(jué)。據(jù)了解，8 X 8的驅(qū)動(dòng)形式主要是考慮到中國(guó)大量的非鋪裝路面和惡劣的工況條件。

　　據(jù)運(yùn)輸人了解，Astra 8 X 8的主梁上加裝了從駕駛室后側(cè)直至車(chē)架尾部貫通式副梁，相當(dāng)于使車(chē)架具備了兩幅脊梁，整體強(qiáng)度得到明顯提高。此外，車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)有專(zhuān)用全掛牽引銷(xiāo)，其最大戰(zhàn)斗牽引力更是高達(dá)500噸。

　　Astra 8 X 8搭載的是科索 13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為560馬力，最大扭矩2500牛米，標(biāo)配ZF的變速器。“車(chē)輛的最大牽引重量為300噸。”技術(shù)人員介紹道。

　　　3、上汽依維柯紅巖

　　上汽依維柯紅巖攜全新杰獅暢途2.0版牽引車(chē)和紅巖杰卡以及兩臺(tái)Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)亮相武漢商用車(chē)展。

　　紅巖杰卡、全新杰獅暢途版都是今年剛剛上市，算是新產(chǎn)品。據(jù)介紹，紅巖杰卡采用定制研發(fā)思想，側(cè)重能源、工業(yè)設(shè)備、日用百貨和建筑原材料等多個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域，不僅沿襲了杰獅產(chǎn)品安全、舒適、省油、可靠等諸多優(yōu)秀性能，更是在整車(chē)自重上進(jìn)行了全方位“減負(fù)”，整車(chē)自重達(dá)行業(yè)最低水平，僅6.91噸，不愧為具備低自重、低油耗、高舒適、高安全、高效率等顯著特點(diǎn)的又一款中短途運(yùn)輸利器。

　　上汽依維柯紅巖全新杰獅暢途2.0版480馬力 6X4 牽引車(chē)，采用科索Cursor13 480馬力輸出，關(guān)鍵是該車(chē)售價(jià)僅33.88萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比很高。

　　4、聯(lián)合卡車(chē)

　　聯(lián)合卡車(chē)帶著旗下新U系480馬力6*4牽引車(chē)為代表的“5朵金花”亮相武漢。新U系480馬力6X4牽引車(chē)是聯(lián)合卡車(chē)2015年新推出的一款大馬力車(chē)型，是聯(lián)合卡車(chē)的拳頭產(chǎn)品之一。

　　同時(shí)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)合卡車(chē)舉行了10臺(tái)標(biāo)配福伊特液力緩速器的同款車(chē)型（460馬力）搶購(gòu)會(huì)。短短一分鐘內(nèi)，10臺(tái)車(chē)被搶購(gòu)一空，炙手可熱，可見(jiàn)一斑！

　　聯(lián)合卡車(chē)新U系460馬力6X2R牽引車(chē)，也是一款明星產(chǎn)品，是剛剛完成不裝淋水器、不踩剎車(chē)挑戰(zhàn)西南魔鬼長(zhǎng)坡的聯(lián)合卡車(chē)駕駛體驗(yàn)之旅的挑戰(zhàn)車(chē)型。

　　聯(lián)合卡車(chē)U420 6X4?；愤\(yùn)輸車(chē)是聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)典車(chē)型，具有維修率低、油耗相對(duì)競(jìng)品低、安全系數(shù)高、舒適度高，通過(guò)?；稟DR歐標(biāo)認(rèn)證，是?；愤\(yùn)輸車(chē)中的翹楚。

　　聯(lián)合卡車(chē)8X4短軸距渣土車(chē)是2015年聯(lián)合卡車(chē)攜手中國(guó)高端自卸品牌馳田金鋼，聯(lián)合推出的國(guó)內(nèi)首款8X4城市智能環(huán)保渣土車(chē)，也是首次正式亮相，可謂是坐擁主場(chǎng)之利，吸引了大量媒體和觀眾的圍觀。當(dāng)然環(huán)保僅僅是該車(chē)最為突出的亮點(diǎn)，而隨著它的廣泛使用，“年省15萬(wàn)的傳奇故事將不再是傳奇！”

　　聯(lián)合卡車(chē)V系6X2牽引車(chē)是聯(lián)合卡車(chē)今年新推出的V系產(chǎn)品，針對(duì)國(guó)內(nèi)500-1000公里的中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹卸私?jīng)濟(jì)車(chē)型，采用聯(lián)合卡車(chē)最新設(shè)計(jì)的V平臺(tái)駕駛室，并對(duì)底盤(pán)配置、結(jié)構(gòu)做出專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)，車(chē)輛更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)。上市以來(lái)，V系車(chē)以其訂制化、高效率、人性化的特點(diǎn)迅速打開(kāi)中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，廣受用戶(hù)歡迎。

　　5、中國(guó)重汽

　　在本屆武漢商用車(chē)展上，中國(guó)重汽旗下四大品牌SITRAK(汕德卡)、HOWO(豪沃)、HOHAN(豪瀚)、STR(新斯太爾)首次聚齊?，F(xiàn)場(chǎng)除了牽引車(chē)和輕卡外，豪瀚輕量化自卸車(chē)、斯太爾M5G可卸式垃圾車(chē)、斯太爾油罐車(chē)等專(zhuān)用車(chē)也有亮相。

　　本屆車(chē)展上，中國(guó)重汽主推的是汕德卡品牌帶來(lái)了 C7H 540馬力6x2牽引車(chē)，車(chē)輛搭載曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到540馬力，是本屆展會(huì)上國(guó)產(chǎn)品牌中最大馬力的牽引車(chē)，擁有2500牛米的扭矩輸出，采用后提升橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在高效快速物流運(yùn)輸中占盡優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)市場(chǎng)部總經(jīng)理劉正濤告訴運(yùn)輸人小編，這次參加武漢商用車(chē)展，中國(guó)重汽帶來(lái)了多款專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，因?yàn)閷?zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是中國(guó)重汽今年聚焦的重要市場(chǎng)之一，畢竟湖北十堰也是國(guó)內(nèi)兩大專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地之一。

　　6、福田汽車(chē)

　　福田汽車(chē)攜旗下福田戴姆勒、歐馬可、維雅諾以及歐輝客車(chē)等多個(gè)品牌，一共12款各類(lèi)產(chǎn)品，重磅亮相武漢商用車(chē)展，其中福田戴姆勒是其中最大的亮點(diǎn)。

　　據(jù)了解，歐曼GTL超能版創(chuàng)造了上市一年銷(xiāo)量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)業(yè)界記錄；而即將正式上市的歐曼GTL奔馳版也來(lái)到了武漢，據(jù)了解這款產(chǎn)品達(dá)到了與德國(guó)技術(shù)同步，與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，是中、德制造融合再升級(jí)的結(jié)晶產(chǎn)品。此外，福田汽車(chē)攜奔馳、康明斯兩款自有動(dòng)力亮相。

　　此外，福田汽車(chē)還帶來(lái)2款歐馬可高端輕卡、2輛唯雅諾歐系輕客以及一款福田歐輝快充純電動(dòng)客車(chē)。

　　7、東風(fēng)商用車(chē)

　　作為東道主，東風(fēng)商用車(chē)攜旗下東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍啟航版、東風(fēng)天龍KC工程車(chē)、東風(fēng)天錦廂式載貨車(chē)、東風(fēng)純電動(dòng)客車(chē)5款車(chē)型和DDi50S240-50、DT1422變速箱總成、EGP解剖樣品、康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)等4款代表性動(dòng)力總成產(chǎn)品參展，其中東風(fēng)純電動(dòng)客車(chē)作為東風(fēng)商用車(chē)首款純電動(dòng)客車(chē)首次公開(kāi)亮相。

　　作為東風(fēng)商用車(chē)新一代高端重卡—天龍旗艦引起了觀眾的注目。據(jù)了解，這款天龍旗艦屬于外銷(xiāo)車(chē)型，搭載450馬力的康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，技術(shù)人員也坦承這款車(chē)型的配置相對(duì)較低，具體原因不得而知。

　　總所周知，東風(fēng)大力神是自卸車(chē)的品牌，而東風(fēng)天龍是牽引車(chē)品牌，但是運(yùn)輸人發(fā)現(xiàn)這款自卸車(chē)卻是東風(fēng)天龍

　　東風(fēng)商用車(chē)黨委副書(shū)記陳興林向運(yùn)輸人小編表示，東風(fēng)商用車(chē)有限公司將分三步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)：短期內(nèi)將繼續(xù)鞏固和強(qiáng)化東風(fēng)商用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，穩(wěn)定海外已經(jīng)開(kāi)發(fā)的成長(zhǎng)性市場(chǎng)，同時(shí)著手開(kāi)發(fā)海外新的目標(biāo)市場(chǎng)；中期目標(biāo)是在海外主要成長(zhǎng)性市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；長(zhǎng)期目標(biāo)是致力于進(jìn)入全球成熟市場(chǎng)，打造全球認(rèn)可和尊重的品牌。在實(shí)施戰(zhàn)略目標(biāo)的進(jìn)程中，將與沃爾沃集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同，開(kāi)展包括整車(chē)業(yè)務(wù)、動(dòng)力總成、全球采購(gòu)、生產(chǎn)制造、海外市場(chǎng)、后市場(chǎng)以及全球最佳實(shí)踐等領(lǐng)域全方位的合作。

　　8、東風(fēng)柳汽

　　作為半個(gè)東道主的東風(fēng)柳汽，也是連續(xù)三屆亮相武漢商用車(chē)展，此次共攜三款車(chē)型參展，分別是乘龍H7高端牽引車(chē)、乘龍M3中型載貨車(chē)及乘龍M5重型載貨車(chē)，最為搶眼的當(dāng)屬“一部好卡車(chē)”乘龍H7。

　　運(yùn)輸人了解到，2015年是東風(fēng)柳汽商用車(chē)品牌整合升級(jí)之年，從乘龍、霸龍的雙品牌，如今整合為單一的“乘龍”品牌，不難看出東風(fēng)柳汽在商用車(chē)版塊的轉(zhuǎn)型升級(jí)。柳汽的工作人員告訴小編乘龍H7是東風(fēng)柳汽實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果。還未全面上市，卻已光環(huán)閃現(xiàn)，2015年中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽上，乘龍H7連斬三站6x4組冠軍，以量產(chǎn)車(chē)身份戰(zhàn)勝眾多專(zhuān)業(yè)改裝賽車(chē)。

　　據(jù)介紹，乘龍H7配備的康明斯ISZ 13L發(fā)動(dòng)機(jī)， 480馬力，最大扭矩為2321N·M，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)寬至1200～1400轉(zhuǎn)；采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，最高2400bar的噴射壓力(行業(yè)一般1800bar)，極小的燃燒顆粒及極快的噴射速度，使乘龍H7的動(dòng)力性得到突破性提升。標(biāo)配EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)擋、標(biāo)準(zhǔn)擋和動(dòng)力擋對(duì)應(yīng)不同工況和路況，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)油。關(guān)鍵零部件通過(guò)超千萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，通過(guò)高寒、高熱和高海拔累計(jì)里程達(dá)900萬(wàn)公里的國(guó)內(nèi)外路試， B10 壽命（10%零部件損壞更換周期）可達(dá)160萬(wàn)公里。

　　9、南京依維柯

　　南京依維柯帶來(lái)從中卡、輕卡、微卡以及歐系輕客等7款全系產(chǎn)品亮相武漢商用車(chē)展。

　　據(jù)了解，南京依維柯所展示的Power Daily尊享版一直是南京依維柯品牌的銷(xiāo)售主力，憑借其靈活多變、舒適度高、承載空間大、可靠性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在城市物流及商務(wù)接待保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，南京依維柯還帶來(lái)了一款超越C500展翼車(chē)。這款中卡屬于高端產(chǎn)品，在現(xiàn)場(chǎng)引起了極大的關(guān)注，尤其是廂體兩側(cè)面的護(hù)板可以打開(kāi)，引來(lái)無(wú)數(shù)人開(kāi)啟展翅模式。翼展車(chē)的設(shè)計(jì)一方面可以更便捷的裝卸貨物，另一方面也保證了貨物的安全，設(shè)計(jì)非常獨(dú)具匠心。同時(shí)，貨箱的容積也非常大，可達(dá)37.4立方米，應(yīng)對(duì)高效物流綽綽有余。還值得一提的是，超越C500搭載了康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率170馬力，最大扭矩600N.m。配置非常有吸引力。

　　10、一汽解放

　　一汽解放也是連續(xù)三次亮相武漢商用車(chē)展，令人意外的是前兩次僅以經(jīng)銷(xiāo)商參展的一汽解放，此次以集團(tuán)的名義參展，展車(chē)以及工作人員解說(shuō)等方面都有極大的提升。

　　本次車(chē)展，一汽解放攜解放J6L 4X2專(zhuān)用車(chē)、解放J6M 6X2領(lǐng)航版零擔(dān)載貨車(chē)、解放J6P 6X2領(lǐng)航版牽引車(chē)、解放J6P 6X4智能渣土自卸車(chē)、解放J6P領(lǐng)航版牽引車(chē)、解放JH6 6X4干線牽引車(chē)等眾多重點(diǎn)車(chē)型亮相，吸引眾多媒體與觀眾駐足。

　　不過(guò)，最大的亮點(diǎn)還是一汽解放的新一代高端重卡產(chǎn)品JH6。有的人認(rèn)為JH6是解放從J6到下一代的過(guò)度產(chǎn)品，沒(méi)有什么亮點(diǎn)，完全就是一個(gè)拼湊出來(lái)的車(chē)，但是小編不這樣認(rèn)為，JH6可以說(shuō)下解放下一代產(chǎn)品的雛形，同時(shí)也是一款用心的產(chǎn)品，不管是外觀還是底盤(pán)配置，都屬于主流水平。

　　此外，JH6還使用了大量的進(jìn)口部件，前橋和后橋都使用了康邁輪轂，前橋?yàn)槊饩S護(hù)輪轂，可以大大延長(zhǎng)車(chē)橋保養(yǎng)里程，減少用戶(hù)的開(kāi)支。使用了430的薩克斯離合片，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間結(jié)合更加順暢。

　　陜汽重卡

　　新能源商用車(chē)成為本屆武漢商用車(chē)展的新亮點(diǎn)，陜汽攜3款展車(chē)亮相本屆展會(huì)，包括德龍新M3000國(guó)五天然氣6×2牽引車(chē)、陜汽德龍X3000 6×4牽引車(chē)以及德龍X3000廂式載貨車(chē)。

　　據(jù)陜汽武漢辦的彭經(jīng)理告訴小編，陜汽重卡在湖北省的口碑一直不錯(cuò)，每年銷(xiāo)售量大約在4000到5000輛左右，其中80%是自卸車(chē)，皮實(shí)耐用，有良好的口碑。但是由于今年大環(huán)境影響，自卸車(chē)市場(chǎng)大幅下滑，陜汽的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了一定的下滑?！皬娜ツ觊_(kāi)始，陜汽開(kāi)始聚焦?fàn)恳?chē)市場(chǎng)，今天又推出了載貨車(chē)產(chǎn)品，因此陜汽今年湖北市場(chǎng)也有下滑，但是低于行業(yè)水平。”

　　三環(huán)集團(tuán)

　　三環(huán)集團(tuán)攜重卡T380御龍S8 6×4牽引車(chē)，中卡T280昊龍4×2港口牽引車(chē)，輕卡T3物流車(chē)以及10×8特種車(chē)和6×6越野特種軍車(chē)。

　　運(yùn)輸人小編在三環(huán)集團(tuán)展臺(tái)上發(fā)現(xiàn)了一款全新的輕卡，被命名為T(mén)3輕卡，而車(chē)身上是三環(huán)的標(biāo)識(shí)。小編非常驚奇，于是咨詢(xún)了三環(huán)集團(tuán)的工作人員，他告訴小編，這款輕卡是三環(huán)集團(tuán)研發(fā)的一款高端輕卡，即將上市，因此使用的是三環(huán)品牌。他還表示，一直以來(lái)，三環(huán)的中重卡的品牌是三環(huán)，而輕卡品牌是十通，有自己的標(biāo)識(shí)。但是以后十通品牌或?qū)⑴c三環(huán)品牌合并為三環(huán)品牌，但是現(xiàn)在只有這一款輕卡使用的是三環(huán)的標(biāo)識(shí)。

　　三環(huán)集團(tuán)的工作人員還告訴小編，此次三環(huán)帶來(lái)的兩款軍車(chē)底盤(pán)，都是參加過(guò)抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念日閱兵，是運(yùn)輸東風(fēng)31A導(dǎo)彈的專(zhuān)用底盤(pán)。

　　東風(fēng)股份：

　　東風(fēng)股份也算是東道主參展了，與東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康以及東風(fēng)特商等一起在東風(fēng)展館。

　　東風(fēng)股份帶來(lái)了7款車(chē)型，其中包括兩款純電動(dòng)卡車(chē)以及5輛國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的中輕卡產(chǎn)品。展臺(tái)上的技術(shù)人員告訴小編，純電動(dòng)卡車(chē)是東風(fēng)股份針對(duì)城市物流、專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品?！氨緛?lái)我們?yōu)槲錆h天河機(jī)場(chǎng)，使用東風(fēng)純電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)改裝了兩臺(tái)客梯車(chē)，后來(lái)被首都機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)看中，橫刀奪愛(ài)了。目前車(chē)輛表現(xiàn)良好?！?img src="https://papu.yunshuren.com/file/watermark.png" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/41/925/1447660958948.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/41/925/1447660958948.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="爭(zhēng)相閃耀江城 看車(chē)企大戰(zhàn)武漢國(guó)際商用車(chē)展" />

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