武漢商用車展已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，運輸人小編也同樣參加了三屆，感受最深的是展會越來越成熟，關(guān)注度一年比一年多，人氣也越來越旺。今年武漢商用車展更是成為了各大商用車企業(yè)爭相閃耀的舞臺。

　　1、江淮汽車

　　此次武漢商用車展，江淮汽車雄踞1500㎡的展位面積，有點客場成“主場”的味道，此外還帶來了19臺整車涵蓋輕卡、重卡、微卡、皮卡、多功能商用車以及客車，充分展示了江淮商用車軍團的規(guī)模與實力；此外，還帶來了5臺國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的自產(chǎn)發(fā)動機。

　　在此次車展上，敞篷版寶斯通客車在“9?3”大閱兵后首次公開亮相，向公眾掀開了神秘面紗。在今年紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵活動當(dāng)天，安凱寶斯通作為唯一一個直接參與閱兵式的客車品牌，搭載著抗戰(zhàn)老兵方隊與我國高精尖軍事裝備同臺受閱，受到了各方首肯。

　　毫無疑問，邁斯福動力是整個車展上江淮汽車的重點，搭載邁斯福動力的新駿鈴輕卡正式上市。江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示：“全新駿鈴傳承了江淮汽車半世紀(jì)的卡車研發(fā)和設(shè)計精髓，緊密圍繞節(jié)能、環(huán)保、安全、智能的設(shè)計理念和發(fā)展趨勢，進(jìn)一步豐富了江淮輕卡的產(chǎn)品型譜。再加之邁斯福動力的助推，相信全新駿鈴一定會為廣大客戶創(chuàng)造最大的綜合效益?！?img src="https://papu.yunshuren.com/file/watermark.png" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/40/679/1447647169462.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/40/679/1447647169462.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="爭相閃耀江城 看車企大戰(zhàn)武漢國際商用車展" />

　　全新駿鈴?fù)庥^造型視覺沖擊感強烈，豐富的型面和立體感更加凸顯整車的年輕化。內(nèi)飾設(shè)計著重于精雕細(xì)琢，凸顯品質(zhì)和檔次感，力圖全方位打造轎車化的駕乘品質(zhì)和舒適性。

　　據(jù)運輸人了解，隨著新駿鈴上市，帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌已全部完成產(chǎn)品換代，全新陣容強勢出擊，三大品牌分別對應(yīng)電商和城市物流、公路運輸、區(qū)域物流三大類用戶群體的不同需求，從產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)開發(fā)的源頭進(jìn)行更加精準(zhǔn)的匹配。

　　2、依維柯中國

　　依維柯中國的“三劍客”亮相武漢，分別是霸氣硬漢Astra 8 X 8大件牽引車中國首發(fā)，還有大家也相對比較熟悉的New Daliy 7噸進(jìn)口輕型廂式商用車和Stralis Hi-way高端物流運輸車。

　　從外表看，依維柯Astra 8 X 8黑白相間的涂裝，棱角分明的線條，超高的離地間隙，再加上8 X 8的驅(qū)動形式，霸氣的外觀給人一種硬漢的感覺。據(jù)了解，8 X 8的驅(qū)動形式主要是考慮到中國大量的非鋪裝路面和惡劣的工況條件。

　　據(jù)運輸人了解，Astra 8 X 8的主梁上加裝了從駕駛室后側(cè)直至車架尾部貫通式副梁，相當(dāng)于使車架具備了兩幅脊梁，整體強度得到明顯提高。此外，車輛尾部設(shè)計有專用全掛牽引銷，其最大戰(zhàn)斗牽引力更是高達(dá)500噸。

　　Astra 8 X 8搭載的是科索 13發(fā)動機，功率為560馬力，最大扭矩2500牛米，標(biāo)配ZF的變速器?！败囕v的最大牽引重量為300噸?！奔夹g(shù)人員介紹道。

　　　3、上汽依維柯紅巖

　　上汽依維柯紅巖攜全新杰獅暢途2.0版牽引車和紅巖杰卡以及兩臺Cursor發(fā)動機亮相武漢商用車展。

　　紅巖杰卡、全新杰獅暢途版都是今年剛剛上市，算是新產(chǎn)品。據(jù)介紹，紅巖杰卡采用定制研發(fā)思想，側(cè)重能源、工業(yè)設(shè)備、日用百貨和建筑原材料等多個運輸領(lǐng)域，不僅沿襲了杰獅產(chǎn)品安全、舒適、省油、可靠等諸多優(yōu)秀性能，更是在整車自重上進(jìn)行了全方位“減負(fù)”，整車自重達(dá)行業(yè)最低水平，僅6.91噸，不愧為具備低自重、低油耗、高舒適、高安全、高效率等顯著特點的又一款中短途運輸利器。

　　上汽依維柯紅巖全新杰獅暢途2.0版480馬力 6X4 牽引車，采用科索Cursor13 480馬力輸出，關(guān)鍵是該車售價僅33.88萬元，性價比很高。

　　4、聯(lián)合卡車

　　聯(lián)合卡車帶著旗下新U系480馬力6*4牽引車為代表的“5朵金花”亮相武漢。新U系480馬力6X4牽引車是聯(lián)合卡車2015年新推出的一款大馬力車型，是聯(lián)合卡車的拳頭產(chǎn)品之一。

　　同時，展會現(xiàn)場，聯(lián)合卡車舉行了10臺標(biāo)配福伊特液力緩速器的同款車型（460馬力）搶購會。短短一分鐘內(nèi)，10臺車被搶購一空，炙手可熱，可見一斑！

　　聯(lián)合卡車新U系460馬力6X2R牽引車，也是一款明星產(chǎn)品，是剛剛完成不裝淋水器、不踩剎車挑戰(zhàn)西南魔鬼長坡的聯(lián)合卡車駕駛體驗之旅的挑戰(zhàn)車型。

　　聯(lián)合卡車U420 6X4?；愤\輸車是聯(lián)合卡車的經(jīng)典車型，具有維修率低、油耗相對競品低、安全系數(shù)高、舒適度高，通過?；稟DR歐標(biāo)認(rèn)證，是?；愤\輸車中的翹楚。

　　聯(lián)合卡車8X4短軸距渣土車是2015年聯(lián)合卡車攜手中國高端自卸品牌馳田金鋼，聯(lián)合推出的國內(nèi)首款8X4城市智能環(huán)保渣土車，也是首次正式亮相，可謂是坐擁主場之利，吸引了大量媒體和觀眾的圍觀。當(dāng)然環(huán)保僅僅是該車最為突出的亮點，而隨著它的廣泛使用，“年省15萬的傳奇故事將不再是傳奇！”

　　聯(lián)合卡車V系6X2牽引車是聯(lián)合卡車今年新推出的V系產(chǎn)品，針對國內(nèi)500-1000公里的中長途運輸?shù)闹卸私?jīng)濟車型，采用聯(lián)合卡車最新設(shè)計的V平臺駕駛室，并對底盤配置、結(jié)構(gòu)做出專項開發(fā)，車輛更實用、更經(jīng)濟。上市以來，V系車以其訂制化、高效率、人性化的特點迅速打開中長途運輸市場，廣受用戶歡迎。

　　5、中國重汽

　　在本屆武漢商用車展上，中國重汽旗下四大品牌SITRAK(汕德卡)、HOWO(豪沃)、HOHAN(豪瀚)、STR(新斯太爾)首次聚齊?，F(xiàn)場除了牽引車和輕卡外，豪瀚輕量化自卸車、斯太爾M5G可卸式垃圾車、斯太爾油罐車等專用車也有亮相。

　　本屆車展上，中國重汽主推的是汕德卡品牌帶來了 C7H 540馬力6x2牽引車，車輛搭載曼技術(shù)MC13發(fā)動機，最大馬力達(dá)到540馬力，是本屆展會上國產(chǎn)品牌中最大馬力的牽引車，擁有2500牛米的扭矩輸出，采用后提升橋設(shè)計結(jié)構(gòu)，在高效快速物流運輸中占盡優(yōu)勢。

　　同時，中國重汽集團市場部總經(jīng)理劉正濤告訴運輸人小編，這次參加武漢商用車展，中國重汽帶來了多款專用車底盤，因為專用車市場是中國重汽今年聚焦的重要市場之一，畢竟湖北十堰也是國內(nèi)兩大專用車生產(chǎn)基地之一。

　　6、福田汽車

　　福田汽車攜旗下福田戴姆勒、歐馬可、維雅諾以及歐輝客車等多個品牌，一共12款各類產(chǎn)品，重磅亮相武漢商用車展，其中福田戴姆勒是其中最大的亮點。

　　據(jù)了解，歐曼GTL超能版創(chuàng)造了上市一年銷量達(dá)4萬臺業(yè)界記錄；而即將正式上市的歐曼GTL奔馳版也來到了武漢，據(jù)了解這款產(chǎn)品達(dá)到了與德國技術(shù)同步，與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，是中、德制造融合再升級的結(jié)晶產(chǎn)品。此外，福田汽車攜奔馳、康明斯兩款自有動力亮相。

　　此外，福田汽車還帶來2款歐馬可高端輕卡、2輛唯雅諾歐系輕客以及一款福田歐輝快充純電動客車。

　　7、東風(fēng)商用車

　　作為東道主，東風(fēng)商用車攜旗下東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍啟航版、東風(fēng)天龍KC工程車、東風(fēng)天錦廂式載貨車、東風(fēng)純電動客車5款車型和DDi50S240-50、DT1422變速箱總成、EGP解剖樣品、康明斯ISZ13L發(fā)動機等4款代表性動力總成產(chǎn)品參展，其中東風(fēng)純電動客車作為東風(fēng)商用車首款純電動客車首次公開亮相。

　　作為東風(fēng)商用車新一代高端重卡—天龍旗艦引起了觀眾的注目。據(jù)了解，這款天龍旗艦屬于外銷車型，搭載450馬力的康明斯ISZ發(fā)動機。不過，技術(shù)人員也坦承這款車型的配置相對較低，具體原因不得而知。

　　總所周知，東風(fēng)大力神是自卸車的品牌，而東風(fēng)天龍是牽引車品牌，但是運輸人發(fā)現(xiàn)這款自卸車卻是東風(fēng)天龍

　　東風(fēng)商用車黨委副書記陳興林向運輸人小編表示，東風(fēng)商用車有限公司將分三步實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)：短期內(nèi)將繼續(xù)鞏固和強化東風(fēng)商用車在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位，穩(wěn)定海外已經(jīng)開發(fā)的成長性市場，同時著手開發(fā)海外新的目標(biāo)市場；中期目標(biāo)是在海外主要成長性市場站穩(wěn)腳跟；長期目標(biāo)是致力于進(jìn)入全球成熟市場，打造全球認(rèn)可和尊重的品牌。在實施戰(zhàn)略目標(biāo)的進(jìn)程中，將與沃爾沃集團進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同，開展包括整車業(yè)務(wù)、動力總成、全球采購、生產(chǎn)制造、海外市場、后市場以及全球最佳實踐等領(lǐng)域全方位的合作。

　　8、東風(fēng)柳汽

　　作為半個東道主的東風(fēng)柳汽，也是連續(xù)三屆亮相武漢商用車展，此次共攜三款車型參展，分別是乘龍H7高端牽引車、乘龍M3中型載貨車及乘龍M5重型載貨車，最為搶眼的當(dāng)屬“一部好卡車”乘龍H7。

　　運輸人了解到，2015年是東風(fēng)柳汽商用車品牌整合升級之年，從乘龍、霸龍的雙品牌，如今整合為單一的“乘龍”品牌，不難看出東風(fēng)柳汽在商用車版塊的轉(zhuǎn)型升級。柳汽的工作人員告訴小編乘龍H7是東風(fēng)柳汽實施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果。還未全面上市，卻已光環(huán)閃現(xiàn)，2015年中國卡車公開賽上，乘龍H7連斬三站6x4組冠軍，以量產(chǎn)車身份戰(zhàn)勝眾多專業(yè)改裝賽車。

　　據(jù)介紹，乘龍H7配備的康明斯ISZ 13L發(fā)動機， 480馬力，最大扭矩為2321N·M，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)寬至1200～1400轉(zhuǎn)；采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，最高2400bar的噴射壓力(行業(yè)一般1800bar)，極小的燃燒顆粒及極快的噴射速度，使乘龍H7的動力性得到突破性提升。標(biāo)配EBP機智人節(jié)能系統(tǒng)，通過經(jīng)濟擋、標(biāo)準(zhǔn)擋和動力擋對應(yīng)不同工況和路況，實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)油。關(guān)鍵零部件通過超千萬次疲勞試驗，通過高寒、高熱和高海拔累計里程達(dá)900萬公里的國內(nèi)外路試， B10 壽命（10%零部件損壞更換周期）可達(dá)160萬公里。

　　9、南京依維柯

　　南京依維柯帶來從中卡、輕卡、微卡以及歐系輕客等7款全系產(chǎn)品亮相武漢商用車展。

　　據(jù)了解，南京依維柯所展示的Power Daily尊享版一直是南京依維柯品牌的銷售主力，憑借其靈活多變、舒適度高、承載空間大、可靠性強等優(yōu)勢，在城市物流及商務(wù)接待保持著強大的競爭力。

　　此外，南京依維柯還帶來了一款超越C500展翼車。這款中卡屬于高端產(chǎn)品，在現(xiàn)場引起了極大的關(guān)注，尤其是廂體兩側(cè)面的護(hù)板可以打開，引來無數(shù)人開啟展翅模式。翼展車的設(shè)計一方面可以更便捷的裝卸貨物，另一方面也保證了貨物的安全，設(shè)計非常獨具匠心。同時，貨箱的容積也非常大，可達(dá)37.4立方米，應(yīng)對高效物流綽綽有余。還值得一提的是，超越C500搭載了康明斯3.8L發(fā)動機，額定功率170馬力，最大扭矩600N.m。配置非常有吸引力。

　　10、一汽解放

　　一汽解放也是連續(xù)三次亮相武漢商用車展，令人意外的是前兩次僅以經(jīng)銷商參展的一汽解放，此次以集團的名義參展，展車以及工作人員解說等方面都有極大的提升。

　　本次車展，一汽解放攜解放J6L 4X2專用車、解放J6M 6X2領(lǐng)航版零擔(dān)載貨車、解放J6P 6X2領(lǐng)航版牽引車、解放J6P 6X4智能渣土自卸車、解放J6P領(lǐng)航版牽引車、解放JH6 6X4干線牽引車等眾多重點車型亮相，吸引眾多媒體與觀眾駐足。

　　不過，最大的亮點還是一汽解放的新一代高端重卡產(chǎn)品JH6。有的人認(rèn)為JH6是解放從J6到下一代的過度產(chǎn)品，沒有什么亮點，完全就是一個拼湊出來的車，但是小編不這樣認(rèn)為，JH6可以說下解放下一代產(chǎn)品的雛形，同時也是一款用心的產(chǎn)品，不管是外觀還是底盤配置，都屬于主流水平。

　　此外，JH6還使用了大量的進(jìn)口部件，前橋和后橋都使用了康邁輪轂，前橋為免維護(hù)輪轂，可以大大延長車橋保養(yǎng)里程，減少用戶的開支。使用了430的薩克斯離合片，在發(fā)動機和變速箱之間結(jié)合更加順暢。

　　陜汽重卡

　　新能源商用車成為本屆武漢商用車展的新亮點，陜汽攜3款展車亮相本屆展會，包括德龍新M3000國五天然氣6×2牽引車、陜汽德龍X3000 6×4牽引車以及德龍X3000廂式載貨車。

　　據(jù)陜汽武漢辦的彭經(jīng)理告訴小編，陜汽重卡在湖北省的口碑一直不錯，每年銷售量大約在4000到5000輛左右，其中80%是自卸車，皮實耐用，有良好的口碑。但是由于今年大環(huán)境影響，自卸車市場大幅下滑，陜汽的銷量也出現(xiàn)了一定的下滑?！皬娜ツ觊_始，陜汽開始聚焦?fàn)恳囀袌?，今天又推出了載貨車產(chǎn)品，因此陜汽今年湖北市場也有下滑，但是低于行業(yè)水平?！?img src="https://papu.yunshuren.com/file/watermark.png" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/27/443/1447660904353.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/27/443/1447660904353.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="爭相閃耀江城 看車企大戰(zhàn)武漢國際商用車展" />

　　三環(huán)集團

　　三環(huán)集團攜重卡T380御龍S8 6×4牽引車，中卡T280昊龍4×2港口牽引車，輕卡T3物流車以及10×8特種車和6×6越野特種軍車。

　　運輸人小編在三環(huán)集團展臺上發(fā)現(xiàn)了一款全新的輕卡，被命名為T3輕卡，而車身上是三環(huán)的標(biāo)識。小編非常驚奇，于是咨詢了三環(huán)集團的工作人員，他告訴小編，這款輕卡是三環(huán)集團研發(fā)的一款高端輕卡，即將上市，因此使用的是三環(huán)品牌。他還表示，一直以來，三環(huán)的中重卡的品牌是三環(huán)，而輕卡品牌是十通，有自己的標(biāo)識。但是以后十通品牌或?qū)⑴c三環(huán)品牌合并為三環(huán)品牌，但是現(xiàn)在只有這一款輕卡使用的是三環(huán)的標(biāo)識。

　　三環(huán)集團的工作人員還告訴小編，此次三環(huán)帶來的兩款軍車底盤，都是參加過抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念日閱兵，是運輸東風(fēng)31A導(dǎo)彈的專用底盤。

　　東風(fēng)股份：

　　東風(fēng)股份也算是東道主參展了，與東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康以及東風(fēng)特商等一起在東風(fēng)展館。

　　東風(fēng)股份帶來了7款車型，其中包括兩款純電動卡車以及5輛國五排放標(biāo)準(zhǔn)的中輕卡產(chǎn)品。展臺上的技術(shù)人員告訴小編，純電動卡車是東風(fēng)股份針對城市物流、專用車領(lǐng)域開發(fā)的產(chǎn)品?！氨緛砦覀?yōu)槲錆h天河機場，使用東風(fēng)純電動卡車底盤改裝了兩臺客梯車，后來被首都機場的領(lǐng)導(dǎo)看中，橫刀奪愛了。目前車輛表現(xiàn)良好。”

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