2018年才剛開(kāi)局，就發(fā)生了兩件讓中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮非常興奮的事兒：

　　· 鄭州雙龍物流，一輛汕德卡6×2干線運(yùn)輸車，主要跑鄭州到廈門(mén)專線，用了11個(gè)月跑了51萬(wàn)公里，極有可能打破26個(gè)月100萬(wàn)公里的高效紀(jì)錄；

　　· 一位安徽用戶，他的汕德卡6×4跑了80萬(wàn)公里轉(zhuǎn)手時(shí)，賣(mài)了27萬(wàn)元，這殘值價(jià)格與進(jìn)口車極為貼近。

中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮

　　在物流運(yùn)輸行業(yè)“效率為先”的當(dāng)下，市場(chǎng)對(duì)卡車的設(shè)計(jì)、成本都有了更高的要求。鮑紅亮在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)表示，在愈發(fā)激烈高端重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，品牌影響力和用戶口碑才是核心。

產(chǎn)品質(zhì)量：填滿用戶的期待值

　　“中國(guó)最欠缺的，就是對(duì)一個(gè)系統(tǒng)或平臺(tái)的組裝能力。即如何能夠?qū)⒏鱾€(gè)總成或零部件進(jìn)行有效銜接，（使它們）處在同一個(gè)平臺(tái)的制作理念中并通過(guò)市場(chǎng)測(cè)試?！滨U紅亮說(shuō)道。

　　他認(rèn)為，一個(gè)系統(tǒng)的安全性、可靠性要由其最薄弱的環(huán)節(jié)來(lái)保障，因此，“把短板補(bǔ)齊、讓優(yōu)勢(shì)更優(yōu)”正是汕德卡在市場(chǎng)中站住腳的重要原因。

　　2017年12月17日，首批20臺(tái)中國(guó)重汽I代智能重卡成功交付用戶，這標(biāo)志著中國(guó)重汽成為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)的企業(yè)。2018年2月28日，“智能汕德卡旺勢(shì)贏18——中國(guó)重汽汕德卡百城聯(lián)動(dòng)新春感恩季”活動(dòng)開(kāi)啟，僅臨沂、煙臺(tái)、徐州、利辛、長(zhǎng)沙、榆林、銀川7城便收獲訂單1041臺(tái)。

　　近兩年，汕德卡正步步夯實(shí)其行業(yè)影響力。目前，其市場(chǎng)保有量已達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)，“進(jìn)口替代”的定位也逐漸深入人心。

　　鮑紅亮以?；愤\(yùn)輸為例介紹道，在油耗相當(dāng)?shù)那闆r下，汕德卡要比其他國(guó)產(chǎn)車更高效，這就意味著同樣的時(shí)間內(nèi)，汕德卡用戶會(huì)賺取更多的利潤(rùn)。

服務(wù)質(zhì)量：做，就要做到位

　　說(shuō)到服務(wù)，最常聽(tīng)到的就是“以客戶為中心”，在鮑紅亮看來(lái)，這六個(gè)字說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

　　他說(shuō)：“以客戶為中心的核心要義就在于客戶價(jià)值的最大化。一方面要為用戶提供性價(jià)比最好的產(chǎn)品，另一方面則在于用戶獲得服務(wù)的便捷化程度，這就要求企業(yè)要擁有全國(guó)有效分布的服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)的技師團(tuán)隊(duì)?！?

　　2017年3月，中國(guó)重汽行業(yè)首創(chuàng)精品車型“不停車服務(wù)”。為了更快、更好地提供“親人服務(wù)”，中國(guó)重汽配備了10000名專業(yè)維修人員、500家救援公司、3500輛代用車、5億元配件儲(chǔ)備、5000萬(wàn)元周轉(zhuǎn)總成。同時(shí)，中國(guó)重汽正不斷完善信息化手段為服務(wù)提供保障，“服務(wù)一線通”、“智能通”、“智慧重汽”平臺(tái)已作出部署及安排。

　　強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)讓運(yùn)輸人安心行在路上，無(wú)論車輛在何時(shí)、何地發(fā)生故障，中國(guó)重汽的售后服務(wù)都會(huì)第一時(shí)間抵達(dá)并解決問(wèn)題。

　　農(nóng)歷新年前的臘月27日，運(yùn)輸人陳師傅駕車行駛至河南段高速時(shí)，車輛出現(xiàn)故障，焦急萬(wàn)分，而就近的一些售后服務(wù)站因春節(jié)臨近已停止?fàn)I業(yè)。為了不影響貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，陳師傅撥打了汕德卡400售后客服電話，汕德卡客服人員連夜調(diào)撥配件，于當(dāng)天當(dāng)夜排除車輛故障。

布局高端：精準(zhǔn)定位，有舍才有得

　　對(duì)于如何繼續(xù)保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭，鮑紅亮直言道：“2017年下半年，國(guó)家基建項(xiàng)目集中落地開(kāi)工，各個(gè)廠家均在工程車領(lǐng)域謀篇布局，中國(guó)重汽商用車銷售部自然不能落后?！?

　　中國(guó)重汽商用車銷售部最初以工程車市場(chǎng)為主，新產(chǎn)品在2015年推出時(shí)，正趕上工程車市場(chǎng)低迷、公路車市場(chǎng)崛起時(shí)期，市場(chǎng)調(diào)整后終于在2017年的牽引車市場(chǎng)取得一定突破。而今又要緊扣時(shí)代機(jī)遇，通過(guò)“斯太爾與汕德卡的搭配布局”覆蓋高端自卸車、攪拌車市場(chǎng)。

　　鮑紅亮表示，“要找回原來(lái)的感覺(jué)確實(shí)是項(xiàng)挑戰(zhàn)，好在去年已經(jīng)走出了一些路子。接下來(lái)，（中國(guó)重汽商用車銷售部）將從產(chǎn)品布局入手，將2017年的長(zhǎng)三角、山東、珠三角等七大戰(zhàn)區(qū)拓展為八大戰(zhàn)區(qū)。工程車市場(chǎng)迎來(lái)利好，一定要找準(zhǔn)定位，能打得好的地方定要全力以赴，不能強(qiáng)攻的地方也要學(xué)會(huì)‘舍’字?！?

　　據(jù)介紹，為了“從點(diǎn)及面”的全面落實(shí)工作，中國(guó)重汽商用車銷售部為每個(gè)戰(zhàn)區(qū)指派了一名“司令員”，深入作戰(zhàn)區(qū)域，與地區(qū)“參謀長(zhǎng)”共同探討發(fā)展方向，資源管理等問(wèn)題都可以在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)得到解決。

　　鮑紅亮作為“西南戰(zhàn)區(qū)司令員”也正全面“備戰(zhàn)”，他認(rèn)為，西南地區(qū)正待開(kāi)發(fā)，將是工程車、自卸車的主要銷售區(qū)域，這里無(wú)疑會(huì)成為一處強(qiáng)手如林的“競(jìng)技場(chǎng)”，中國(guó)重汽商用車銷售部亦要一展拳腳。

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