2018年才剛開局，就發(fā)生了兩件讓中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮非常興奮的事兒：

　　· 鄭州雙龍物流，一輛汕德卡6×2干線運輸車，主要跑鄭州到廈門專線，用了11個月跑了51萬公里，極有可能打破26個月100萬公里的高效紀錄；

　　· 一位安徽用戶，他的汕德卡6×4跑了80萬公里轉手時，賣了27萬元，這殘值價格與進口車極為貼近。

中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮

　　在物流運輸行業(yè)“效率為先”的當下，市場對卡車的設計、成本都有了更高的要求。鮑紅亮在接受《運輸人》小編采訪時表示，在愈發(fā)激烈高端重卡市場競爭中，品牌影響力和用戶口碑才是核心。

產(chǎn)品質(zhì)量：填滿用戶的期待值

　　“中國最欠缺的，就是對一個系統(tǒng)或平臺的組裝能力。即如何能夠將各個總成或零部件進行有效銜接，（使它們）處在同一個平臺的制作理念中并通過市場測試?！滨U紅亮說道。

　　他認為，一個系統(tǒng)的安全性、可靠性要由其最薄弱的環(huán)節(jié)來保障，因此，“把短板補齊、讓優(yōu)勢更優(yōu)”正是汕德卡在市場中站住腳的重要原因。

　　2017年12月17日，首批20臺中國重汽I代智能重卡成功交付用戶，這標志著中國重汽成為國內(nèi)第一家實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)的企業(yè)。2018年2月28日，“智能汕德卡旺勢贏18——中國重汽汕德卡百城聯(lián)動新春感恩季”活動開啟，僅臨沂、煙臺、徐州、利辛、長沙、榆林、銀川7城便收獲訂單1041臺。

　　近兩年，汕德卡正步步夯實其行業(yè)影響力。目前，其市場保有量已達1.5萬臺，“進口替代”的定位也逐漸深入人心。

　　鮑紅亮以?；愤\輸為例介紹道，在油耗相當?shù)那闆r下，汕德卡要比其他國產(chǎn)車更高效，這就意味著同樣的時間內(nèi)，汕德卡用戶會賺取更多的利潤。

服務質(zhì)量：做，就要做到位

　　說到服務，最常聽到的就是“以客戶為中心”，在鮑紅亮看來，這六個字說起來容易，做起來卻沒那么簡單。

　　他說：“以客戶為中心的核心要義就在于客戶價值的最大化。一方面要為用戶提供性價比最好的產(chǎn)品，另一方面則在于用戶獲得服務的便捷化程度，這就要求企業(yè)要擁有全國有效分布的服務體系網(wǎng)絡及專業(yè)的技師團隊?！?

　　2017年3月，中國重汽行業(yè)首創(chuàng)精品車型“不停車服務”。為了更快、更好地提供“親人服務”，中國重汽配備了10000名專業(yè)維修人員、500家救援公司、3500輛代用車、5億元配件儲備、5000萬元周轉總成。同時，中國重汽正不斷完善信息化手段為服務提供保障，“服務一線通”、“智能通”、“智慧重汽”平臺已作出部署及安排。

　　強大的售后服務網(wǎng)絡讓運輸人安心行在路上，無論車輛在何時、何地發(fā)生故障，中國重汽的售后服務都會第一時間抵達并解決問題。

　　農(nóng)歷新年前的臘月27日，運輸人陳師傅駕車行駛至河南段高速時，車輛出現(xiàn)故障，焦急萬分，而就近的一些售后服務站因春節(jié)臨近已停止營業(yè)。為了不影響貨物運達時間，陳師傅撥打了汕德卡400售后客服電話，汕德卡客服人員連夜調(diào)撥配件，于當天當夜排除車輛故障。

布局高端：精準定位，有舍才有得

　　對于如何繼續(xù)保持增長的勢頭，鮑紅亮直言道：“2017年下半年，國家基建項目集中落地開工，各個廠家均在工程車領域謀篇布局，中國重汽商用車銷售部自然不能落后?！?

　　中國重汽商用車銷售部最初以工程車市場為主，新產(chǎn)品在2015年推出時，正趕上工程車市場低迷、公路車市場崛起時期，市場調(diào)整后終于在2017年的牽引車市場取得一定突破。而今又要緊扣時代機遇，通過“斯太爾與汕德卡的搭配布局”覆蓋高端自卸車、攪拌車市場。

　　鮑紅亮表示，“要找回原來的感覺確實是項挑戰(zhàn)，好在去年已經(jīng)走出了一些路子。接下來，（中國重汽商用車銷售部）將從產(chǎn)品布局入手，將2017年的長三角、山東、珠三角等七大戰(zhàn)區(qū)拓展為八大戰(zhàn)區(qū)。工程車市場迎來利好，一定要找準定位，能打得好的地方定要全力以赴，不能強攻的地方也要學會‘舍’字?！?

　　據(jù)介紹，為了“從點及面”的全面落實工作，中國重汽商用車銷售部為每個戰(zhàn)區(qū)指派了一名“司令員”，深入作戰(zhàn)區(qū)域，與地區(qū)“參謀長”共同探討發(fā)展方向，資源管理等問題都可以在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)得到解決。

　　鮑紅亮作為“西南戰(zhàn)區(qū)司令員”也正全面“備戰(zhàn)”，他認為，西南地區(qū)正待開發(fā)，將是工程車、自卸車的主要銷售區(qū)域，這里無疑會成為一處強手如林的“競技場”，中國重汽商用車銷售部亦要一展拳腳。

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