在我國物流體系中，輕型商用車承擔著為城市末端配送提供運力的重要任務。

　　輕卡、輕客兩大類是輕型商用車中的絕對主力。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年我國輕卡市場產(chǎn)銷累計分別為173.83萬輛和171.89萬輛，較2016年分別增長了12.1%和11.6%。輕型客車2017年累計銷量達到314778輛，同比累計下降0.3％。

輕卡市場迎來小爆發(fā)

　　2017年輕卡市場的表現(xiàn)一直十分穩(wěn)健，12月份我國輕卡市場銷售各類車輛19.54萬輛，同比上漲20.9％，連續(xù)多月實現(xiàn)同比正增長。

　　各大輕卡品牌在《運輸人》網(wǎng)站的大數(shù)據(jù)也側面反映了其市場表現(xiàn)及品牌宣傳力。

數(shù)據(jù)來源于《運輸人》網(wǎng)站

　　北汽福田 2017年輕卡銷量：30.38萬輛

　　北汽福田向來有“輕卡之王”的稱號。2017年最后一個月，福田共計售出輕卡36936輛，全年累計銷售輕卡30.38萬輛，以超過第二名10萬輛的巨大優(yōu)勢牢牢占據(jù)行業(yè)第一。

　　過去，福田在輕卡市場的“王者氣質(zhì)”主要來源于經(jīng)濟型輕卡。北汽福田旗下三個輕卡品牌業(yè)務板塊，均開始全面升級國五產(chǎn)品，并推出升級車型。其中，福田時代確保了基數(shù)，奧鈴發(fā)揮平穩(wěn)，歐馬可呈現(xiàn)上升之勢。

　　安徽江淮 2017年銷量：18.24萬輛

　　安徽江淮2017年售出輕卡18.24萬輛，同比累計下降1.35％，年銷量排在第二。

　　江淮輕卡旗下?lián)碛序E鈴、康鈴、帥鈴三大品牌。在國五升級方面，首先是康鈴在2017年初完成了全面布局。緊隨其后的是帥鈴在2017年4月上海車展期間發(fā)布的帥鈴全能卡車，以及后來駿鈴品牌聯(lián)合國內(nèi)多家知名快遞物流企業(yè)打造的駿鈴V3快遞版。

　　三個品牌在產(chǎn)品的配置和銷售價位方面的區(qū)隔基本在五千元左右，或許在一定程度上也模糊了各個品牌間的差異化。此時購買江淮輕卡或許恰是好時機，2018年，江淮輕卡三個品牌將會進行一步調(diào)整來重新穩(wěn)固市場表現(xiàn)。

　　江鈴控股2017年銷量：18.08萬輛

　　2017年，江鈴控股累計售出輕卡18.08萬輛，同比上漲8.8％，年度銷量排名行業(yè)第三。

　　江鈴輕卡2017年最重要的動作就是發(fā)布了凱運升級版氣剎車型。該車型傳承了江鈴輕卡一貫省油耐用、高性價比等優(yōu)勢。全新研發(fā)的專屬氣剎部件，同時標配ABS，滿足嚴苛駕駛環(huán)境下對精準氣剎制動的要求。

　　另外，江鈴輕卡在2017年的品牌推廣方面頗有特色，江鈴輕卡家族第四季“爸爸開輕卡”大賽的成功舉辦，有效提升了江鈴輕卡的品牌影響力，令江鈴輕卡年輕化及人文特色贏得了較多的關注和喜愛。2018年，江鈴輕卡或許還有更加亮眼的表現(xiàn)。

　　中國重汽輕卡 2017年銷量：94592輛

　　2017年中國重汽在輕卡市場持續(xù)發(fā)力，12月售出輕卡10579輛，排名行業(yè)第七。全年，重汽累計銷量輕卡94592輛，同比累計增長35.01％，在累計銷量前十的企業(yè)里增速名列前茅。

　　做為一家以重卡起家的企業(yè)，重汽輕卡業(yè)務一直相對薄弱。2017年，國家推行托盤化運輸，豪沃輕卡根據(jù)托盤大小將貨箱的尺寸做到了極致，滿足了用戶收益需求。

　　另外，2017年豪沃輕卡還推出了全能重載王等多款新品，并將曼技術MC系列發(fā)動機成功應用在輕卡上。在一系列針對性極強的策略推動下，重汽輕卡開始邁向國內(nèi)輕卡第一陣營。2018年，中國重汽將朝全年銷售12.5萬輛輕卡的銷售目標邁進。

　　2017年12月，一直不溫不火的輕卡市場在年底迎來了一波小爆發(fā)。預計2018年，輕卡市場將隨著城市配送等市場的進一步升級，依然呈現(xiàn)上升之勢。

輕客市場廝殺激烈

　　2017年12月份，輕型客車整車銷售37335輛，環(huán)比增長33.8%，同比增長23.2%，增幅從上月（-1.7%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。銷量前5的企業(yè)合計銷售24371輛，占到輕型客車12月總銷量的65.3%。

數(shù)據(jù)來源于《運輸人》網(wǎng)站

　　江鈴控股 2017年銷量：89509輛

　　在輕客領域江鈴控股依舊是無敵的存在。12月份，江鈴控股累計售出輕客10543輛，同比上漲30.1％，銷量約等于2、3、4名的銷量之和。2017年江鈴控股累計銷售輕客89507輛，同比上漲27.7％，銷量是第二名的兩倍還多。

　　2017年，江鈴旗下僅福特全順單一品牌銷量便達到了42810輛，已經(jīng)足夠稱霸輕客市場。其中，福特新全順累計銷售2570臺多輛，掀起了輕客銷售熱潮。福特新世代全順累計銷售17060臺，刷新歷史最高紀錄。

　　南京依維柯 2017年銷量：37057輛

　　江鈴一家獨大，身后的“廝殺”卻異常激烈。2017年南京依維柯累計售出輕客37057輛，排名行業(yè)第二。南京依維柯在輕客市場的優(yōu)勢在于其源自歐洲的底盤技術具有非常強大的改裝適應性。

　　2017年11月武漢車展，南京依維柯 “天生強者”全新一代依維柯Daily正式上市銷售，獨有的底盤車身架構讓其擁有多達59款的基礎車型，可適應上千種改裝方案。

　　2018年新一代依維柯Daily還將有新能源、旅行客車等車型不斷上市，形成更加豐富、細分的產(chǎn)品矩陣。

　　北汽福田2017年銷量：32259輛

　　北汽福田2017年售出輕型客車32259臺，排名行業(yè)第三位，取得了不俗的成績。作為福田輕型商用車的明星產(chǎn)品，歐系輕客圖雅諾可謂功不可沒。

　　多年來，福田圖雅諾在國內(nèi)、國外市場以“元首國賓車”的風范打響了知名度。無論在外觀、內(nèi)飾和配置，還是安全、工藝和性能方面，福田圖雅諾均獲得了來自政府機構用戶的考驗和權威認定。

　　2018年，福田輕型商用車的目標是銷售輕客3.8萬輛，其中，福田圖雅諾將向1.2萬輛的目標發(fā)起沖擊。

　　上汽大通 2017年銷量：27638輛

　　2017年，上汽大通在輕客市場憑借自身產(chǎn)品優(yōu)勢，取得了全年銷量27638輛的不俗表現(xiàn)。為順應互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，大通2017年12月上市的2018款上汽大通V80搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)，成為了輕客市場的“爆款”，引領寬體輕客走向2.0時代。

　　另外，隨著清潔能源的浪潮席卷全球，上汽大通順應時勢，在廣州車展上通過一款具備智能駕駛功能的“清潔汽車”展示了其雄厚的技術實力。

　　上汽大通在安全、互聯(lián)、智能化、新能源方面依托上汽集團的資源，起點很高，并在海外市場也取得了不錯的業(yè)績，可以說向上追擊的勢頭最猛。

　　2017輕客市場新品迭出，基于輕客產(chǎn)品商乘兩用方面的特點，或許會在未來的最后一公里運輸及城市載客方面獲得新的市場增量。輕型商用車發(fā)展呈現(xiàn)產(chǎn)品高端化和新能源趨勢，將是繼乘用車行業(yè)之后又一充滿產(chǎn)業(yè)變革的領域。

　　2018年，輕型商用車市場的競爭除了在品牌方面的比拼能夠加分，新能源產(chǎn)品或?qū)⒊蔀橛忠粋€各企業(yè)競相布局的環(huán)節(jié)，以把握城市綠色貨運的商機。

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