【運輸人網-上汽輕卡】2021年7月1日，我國開始全面實施國六排放標準，商用車行業(yè)正式進入“國六時代”，上汽輕卡第六代系列產品全面布局市場，成功占領國六市場輿論的制高點。作為一家有著強烈社會責任感的企業(yè)，上汽輕卡致力于打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，持續(xù)進行技術研發(fā)和新品開發(fā)，系列產品一步到位國六b，更為用戶創(chuàng)造“好開、好省、好賺”的全新價值體驗。

　　上汽輕卡系列國六產品

　　揭排放升級的尷尬，讓偽國六無所遁形

　　國六升級勢不可擋，但由于排放標準升級速度過快，超過了發(fā)動機升級研發(fā)速度，引發(fā)出了各種尷尬局面。在2020年初，部分車企的國六a“新品”上市，導致不少車主紛紛中招，甚至對國六產生了抵觸心理。以老司機趙師傅為例，經過慎重選擇，在去年底購買了某品牌的國六車型。結果，趙師傅卻發(fā)現，國六車型的油耗比同款國五車型要高不少;而且經過多番私下的比較體驗后，最終懷疑是車的問題。這，恰恰就是偽國六的真實面目。

　　乘用級的上汽輕卡國六產品

　　據某位行業(yè)大咖表示，部分車企由于技術、研發(fā)、資金等有限，又必須應對嚴苛的國六排放標準，只能采用速成的國六大法，通過安裝復雜的后處理系統(tǒng)，將國五發(fā)動機達到國六排放標準，業(yè)內稱之為國六a標準發(fā)動機。因為增加了排氣回壓，導致活塞上行阻力增加，會損失部分動力;同時進氣量的減少，進一步限制了發(fā)動機的最佳工作狀態(tài)?？傊?，國六a出現動力差、油耗增高，是必然結果。

　　真國六定義，技術底蘊，正義之光

　　國六a和國六b有本質差別。憑借雄厚的技術底蘊，上汽輕卡新品應用國六b技術，全面規(guī)劃設計供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，完美解決問題。相較于國五，上汽輕卡國六b發(fā)動機的CO(一氧化碳)、THC(總碳氫有機氣體)減少了50%，NMHC(非甲烷烴)減少48.53%，NOx(氮氧化物)減少了41.67%，同時滿足國六排放對PM細顆粒物和PN顆粒物的限制要求。

　　國六排放標準

　　上汽輕卡的國六b動力強勁同時兼顧經濟性、可靠性，歷經2萬小時臺架試驗，100萬公里道路耐久試驗，可實現30萬公里無大修，24小時不停機。其額定功率提升5%，最大扭矩提升14%;經濟性方面，上汽“V”動力采用了大量的輕量化技術，鋁合金零件使用率達25%，同排量重量低8%;采用博世高性能VGT增壓器，實現百公里油耗降低最高可達2L。上汽輕卡國六b技術的推廣，開創(chuàng)了經濟可靠藍牌輕卡的新時代。

　　盤點國六車型，經濟性年輕化首選

　　上汽輕卡H300是適合城市運輸工況、便捷舒適、出勤率高的快運專家，其外形設計年輕時尚，國六b排放加上自動擋設計，深受90后卡友的喜愛。旋鈕式自動擋+坡道起步輔助功能組合，可以有效避免大載貨量和坡度較大等導致小幅度溜坡情況，讓駕乘更輕松而且有效緩解駕駛疲勞。此外，H300配置相當豐富，集成電動空調、中控鎖+遙控鑰匙，多功能方向盤、定速巡航、ABS、電動車窗、EPB電子手剎、一鍵啟動+智能鑰匙，電動電熱后視鏡、倒車雷達、車聯(lián)網等，可以滿足年輕卡友的多種需求。

　　上汽輕卡快運H300國六產品

　　上汽輕卡C300則外觀精致、動力充沛，駕駛舒適感領先同級輕卡，可搭載三款發(fā)動機：濰柴、云內德威、全柴均為主流社會動力，在動力總成、底盤及零部件等多方面采取包括全鋁變速箱、高強度鋼板等一系列措施降低自重，保證動力和承載性的同時，最大范圍保留了合規(guī)載重能力，確保城配物流用戶載貨需求。后續(xù)新規(guī)繼續(xù)收緊的趨勢下，也能確保無憂上藍牌。駕駛室寬度達到1885mm,駕駛室內空間更大，駕乘感受更加舒適，用戶可選單排、排半、雙排布局，可選國六b排放標準,機動靈活。

　　上汽輕卡C300國六產品

　　上汽輕卡第六代產品，不僅矩陣齊全，而且排放一步到位滿足標準要求，堪稱國六“三好生”。半個多世紀以來，上汽輕卡不忘初心，充分激發(fā)強大正能量，堅持技術創(chuàng)新。領先行業(yè)的技術水平、端正的企業(yè)價值觀、強烈的社會責任感，作為輕卡網紅，上汽輕卡不負韶華不負卿。

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