早前彭博消息顯示,貨拉拉將由在美上市轉(zhuǎn)移至在香港上市,IPO規(guī)模10億美元。
知情人士表示,上月已向美國提交上市申請的Lalamove,考慮到內(nèi)地近日加強(qiáng)規(guī)管企業(yè)應(yīng)用個(gè)人數(shù)據(jù),因此有意將上市地點(diǎn)由美國轉(zhuǎn)至香港,集資約10億美元。Lalamove的一位代表表示,公司繼續(xù)關(guān)注資本市場,但沒有具體的IPO時(shí)間表和地點(diǎn),但公司公司希望避免長時(shí)間推遲上市。
“目前同城貨運(yùn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)還有極大的拓展空間,而規(guī)模沒有達(dá)到一定程度,談盈利尚早?!鄙虾=煌ㄎ]政快遞專委會副主任、快遞物流專家趙小敏在接受《證券日報(bào)》小編采訪時(shí)表示,整個(gè)同城貨運(yùn)行業(yè)目前處于混戰(zhàn)格局,對很多企業(yè)來講,由于宏觀政策原因、市場形勢變化以及競爭的變化,今年基本上都要完成IPO,可能有部分企業(yè)要去港交所上市。
趙小敏認(rèn)為,對這些企業(yè)來講,無論去哪里上市,都要盡快完成。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)面臨新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化,雖然上市不能解決一切問題,但上市后才有機(jī)會參與下一輪競爭,否則很多企業(yè)就沒有機(jī)會了。????
2021年4月,交通運(yùn)輸部約談貨拉拉滿幫集團(tuán),約談指出,近年來,依托移動互聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)物流平臺等新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn),在創(chuàng)新服務(wù)模式、降低物流成本、改善消費(fèi)體驗(yàn)等方面發(fā)揮了積極作用,與此同時(shí)部分平臺特別是滿幫集團(tuán)、貨拉拉公司,也存在著定價(jià)機(jī)制不合理、運(yùn)營規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范、主體責(zé)任不落實(shí)等突出問題,平臺部分經(jīng)營行為涉嫌侵害貨車司機(jī)合法權(quán)益,廣大貨車司機(jī)對此反映強(qiáng)烈。約談要求,滿幫集團(tuán)、貨拉拉公司要正視存在的問題,立即開展整改。
值得一提的是,早在2020年2月,貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥在接受媒體采訪時(shí)曾表示:“過于追逐短期利益其實(shí)會影響企業(yè)的,同事的心態(tài)也會影響企業(yè)的行為。所以我一直以來就灌輸一個(gè)概念,我們希望是做一個(gè)長期的事情,我們希望十年之內(nèi)不上市?!?
據(jù)官網(wǎng)資料顯示,貨拉拉于2013年創(chuàng)立,成長于粵港澳大灣區(qū),是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。自成立以來,貨拉拉已完成8輪融資,合計(jì)融資規(guī)模超過150億元。
截至2021年3月,貨拉拉的業(yè)務(wù)覆蓋中國363座城市,月活用戶達(dá)760萬,月活司機(jī)為58萬。與此同時(shí),貨拉拉還不斷開拓海外市場,把生意做到了東南亞、印度、拉美。
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