2018年新年伊始，大范圍雨雪天氣向西北東部、華北南部等多地鋪開，范圍超過400萬平方公里。德邦物流有限公司哈爾濱轉(zhuǎn)運場開往珠三角及山東、河南、湖北方向的車輛，也被這場猝不及防的初雪困在路上。

　　“我們做運輸?shù)?，無論是嚴寒還是酷暑都奔波在路上，一旦超過時效就可能會被客戶投訴。希望社會能夠?qū)?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運輸人網(wǎng)">運輸人多一些理解。”該公司調(diào)度配載組趙玉澤在接受《運輸人》小編采訪時說道。

用價值留住芳華

　　趙玉澤回憶起跟隨家人跑長途運輸?shù)娜兆?，在那個路上跑的都是國產(chǎn)車的年代，他家的沃爾沃顯得很拉風?！熬€路太長，擔心行至中途車輛出現(xiàn)問題，所以選擇進口車圖個心安。”

　　第一次跟車時，趙玉澤的心情既興奮又緊張?！爱敃r經(jīng)過山西的山區(qū)路段，沿途交通事故率很高。轉(zhuǎn)彎及下山時，剎車片過熱就會熱衰減。很多沒跑過山路的駕駛員，在剎車片上澆水卻弄得一團糟?！?

　　那一趟行程共用了7天，這次體驗為趙玉澤后來的選擇埋下了伏筆?！耙郧拔以阢y行工作，條條框框太多，不適合我這么自由的人?！?

　　成長，是芳華不逝的最好注腳。來德邦之前，趙玉澤一個人、一輛單車、一架單反走了很多地方。這個土生土長的哈爾濱90后不僅走遍了東三省，還自駕去了內(nèi)蒙、張家口、九寨溝、襄陽、洛陽、北京、上海等地。

穩(wěn)住，能贏！

　　之后，趙玉澤進入德邦物流，成為哈爾濱轉(zhuǎn)運場調(diào)度配載組的一員。開朗的性格讓他有著好人緣，他笑道：“大家都喜歡找我喝喝酒、聊聊心事，他們都叫我‘司機之友’?！?

　　雖說趙玉澤是個90后，但做起事來一點都不含糊。他介紹道，調(diào)度，是公司正常運轉(zhuǎn)的重要一環(huán)。基于運轉(zhuǎn)時效、運輸成本、裝載率等一系列標準，考慮德邦物流在黑龍江區(qū)域每天的中轉(zhuǎn)貨物有多少、每條線路用多少車、自有車輛有多少、運力缺口有多大等多方面問題。

　　據(jù)了解，公司內(nèi)有斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳三種車型。斯堪尼亞G440、G480輾轉(zhuǎn)于哈爾濱至蘇州、鄭州路線，沃爾沃FM440則馳騁于哈爾濱至廣州、沈陽、天津、濟南地區(qū)，奔馳440跑哈爾濱至北京路線。

　　他說：“我們屬于公司的基層管理，是轉(zhuǎn)運場的大腦。不僅要有統(tǒng)籌全局的能力，還要確保做出的每一個決策顧及到各個方面，不會受到質(zhì)疑?！?

有能力自然會有機會

　　說起駕駛員星夜奔赴在各個路線上的故事，趙玉澤有些感慨：“之前有個駕駛員由于私人原因心事重重，結果在駕車時發(fā)生意外不幸身亡。我個人堅決反對駕駛員在狀態(tài)不好時駕駛車輛，行在路上，任何事都沒有安全重要。”

　　調(diào)度的職責雖然聽起來就很“燒腦”，但趙玉澤做起來早已得心應手。從小就走南闖北的經(jīng)歷，讓他不僅做事穩(wěn)重，還樂于分享。他時常與同事交流轉(zhuǎn)運中心的一些先進的理念，共同進步。

　　說起未來，他說：“不管在哪個崗位都要盡力做到最好。當你的能力超過責任時，機會自然就來了?！碑斝【巻柶鹚南乱粋€“小目標”時，趙玉澤笑稱，期待真愛能夠快快到來。

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