“在我參與過(guò)的所有合資項(xiàng)目里，這是效率最高、耗時(shí)最短的一個(gè)項(xiàng)目?！痹?2月15日舉行的華晨雷諾金杯汽車有限公司成立慶典上，雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩對(duì)出席活動(dòng)的遼寧省副省長(zhǎng)崔楓林、法國(guó)駐沈陽(yáng)總領(lǐng)事馬克·拉米發(fā)表感慨。一旁的華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民隨即補(bǔ)充道，“這也一定會(huì)成為最成功的項(xiàng)目。”

　　與汽車圈內(nèi)動(dòng)輒長(zhǎng)達(dá)數(shù)年、股東雙方反復(fù)拉鋸的合資談判不同，華晨汽車集團(tuán)與雷諾集團(tuán)僅僅用時(shí)一年半，就通過(guò)組建合資公司的方式建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。12月15日凌晨，股東雙方敲定所有細(xì)節(jié)，并簽署合資合同。當(dāng)天下午，華晨雷諾金杯汽車有限公司正式完成工商注冊(cè)。

　　“華晨雷諾金杯的起點(diǎn)要比當(dāng)年的華晨寶馬更好，能夠成為輕型商務(wù)車領(lǐng)域的合資合作典范?！泵鎸?duì)國(guó)內(nèi)外百余家媒體，因?yàn)楹贤勁袔缀跻灰刮春涎鄣钠钣衩裾Z(yǔ)氣中透著欣慰和興奮。

　　今年7月，華晨汽車集團(tuán)與雷諾集團(tuán)簽署了組建合資公司的框架協(xié)議，雙方分別占有51%和49%的股權(quán)。合資公司將以本地化的形式生產(chǎn)三大類輕型商用車：MPV、中型廂式客車及貨車、大型廂式客車及貨車。

　　對(duì)于祁玉民和戈恩這兩位同樣個(gè)性十足的“掌門人”來(lái)說(shuō)，如此快速且和諧地完成合作，無(wú)非是出于對(duì)中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)的一致判斷。

　　“中國(guó)不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場(chǎng)，還將成為汽車行業(yè)的規(guī)則制定者?！痹诟甓骺磥?lái)，潛力巨大的輕型商用車市場(chǎng)正是雷諾在華戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。今年9月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)布了名為“Alliance 2022”的聯(lián)盟計(jì)劃。隨后，作為聯(lián)盟主角的雷諾集團(tuán)便推出了面向未來(lái)6年的“駕馭未來(lái)”計(jì)劃。

　　為了按時(shí)實(shí)現(xiàn)“歐洲本土之外的銷售額翻一番”的宏偉目標(biāo)，戈恩將目光投向了中國(guó)市場(chǎng)?！爸袊?guó)市場(chǎng)是‘駕馭未來(lái)’實(shí)施的最主要支柱。雷諾的目標(biāo)是，2022年在華銷量達(dá)到55萬(wàn)輛，其中包括15萬(wàn)輛輕型商用車。”

　　在歐美等成熟汽車市場(chǎng)，輕型商用車銷售占比往往在25%左右。2016年中國(guó)汽車年銷量突破2800萬(wàn)輛大關(guān)，而輕型商用車銷量占比還不到14%。作為此次合資談判的操盤手，雷諾日產(chǎn)輕型商用車部門高級(jí)副總裁古普塔對(duì)新生的華晨雷諾金杯非常有信心，“首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)會(huì)激發(fā)市場(chǎng)需求；其次，電商、物流行業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張為輕型商用車市場(chǎng)發(fā)展和商業(yè)模式創(chuàng)新帶來(lái)更多可能；最后，新能源浪潮會(huì)為輕型商用車升級(jí)提供環(huán)境。”

　　“中國(guó)汽車市場(chǎng)正發(fā)生著極其深刻的變化?！逼钣衩窀嬖V小編，“我們的思路非常清晰，乘用車尤其是轎車的負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代一定會(huì)來(lái)臨。因此，輕型商用車一定會(huì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！?

　　實(shí)際上，為了盡快占據(jù)這一“藍(lán)海市場(chǎng)”，華晨汽車集團(tuán)還和雷諾集團(tuán)進(jìn)行了不少新嘗試。

　　據(jù)介紹，作為合資公司的華晨雷諾金杯將同時(shí)開發(fā)和經(jīng)營(yíng)外資品牌和自主品牌。即便放在30多年的中國(guó)汽車合資發(fā)展史上，此舉也開創(chuàng)了一種全新模式。祁玉民說(shuō)：“過(guò)去的模式是合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)外國(guó)品牌，中方只能通過(guò)利潤(rùn)來(lái)反哺自主品牌的發(fā)展?，F(xiàn)在，在合資企業(yè)這樣一個(gè)更大的平臺(tái)上，金杯、華頌、雷諾三大品牌齊頭并進(jìn)，更有利于自主品牌多快好省地發(fā)展?！?

　　從宣揚(yáng)“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”，到篤信“得平臺(tái)者得天下”，祁玉民坦言，雷諾作為全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢(shì)資源、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，以及高度國(guó)際化的供應(yīng)商體系平臺(tái)，均是華晨自主品牌實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新突破口?！坝辛诉@些平臺(tái)，我們不僅可以加速提升自主品牌各方面能力，同時(shí)，還能通過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新，處理金杯品牌的歷史債務(wù)問(wèn)題。”

　　據(jù)戈恩透露，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將為華晨雷諾金杯提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。未來(lái)六年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的研發(fā)投入將達(dá)到500億歐元?！霸诶字Z-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系里，華晨雷諾金杯將獲得一系列輕型商務(wù)車平臺(tái)和新能源技術(shù)?！?

　　“華晨是中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)的領(lǐng)袖，在MPV、中型廂式客車及貨車的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還有非常棒的銷售網(wǎng)絡(luò)和本地客戶支持。”戈恩表示，參觀完華頌的生產(chǎn)線，見到合資公司員工后，自己對(duì)雙方的合作更有信心，“我們將會(huì)成為中國(guó)輕型乘用車市場(chǎng)的主導(dǎo)企業(yè)”。

　　一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，汽車工業(yè)的話語(yǔ)權(quán)正逐漸轉(zhuǎn)向中國(guó)。今年以來(lái)，由于“雙積分”政策等因素的影響，新一輪合資浪潮緩緩逼近。在今非昔比的中國(guó)汽車市場(chǎng)，如何避免再次踏入同一條歷史河流，如何避免成為加工廠和傾銷地的尷尬境地，將不只是華晨雷諾金杯成功路上必須回答的問(wèn)題，更是事關(guān)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心關(guān)卡。

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