曾經(jīng)的商用車(chē)巨頭金杯汽車(chē)開(kāi)始淘金零部件產(chǎn)業(yè)。日前，金杯汽車(chē)公布的2015年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，該公司今年前三季度營(yíng)收下降，依靠政府補(bǔ)貼才勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)盈利。值得注意的是，金杯汽車(chē)近年來(lái)在零部件產(chǎn)業(yè)的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，金杯汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)落后，品牌營(yíng)銷(xiāo)力度不夠?qū)е庐a(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，而在商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的環(huán)境下，金杯汽車(chē)如果想重現(xiàn)往日輝煌，必須要重新制訂自身整車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃。

　　盈利靠政府補(bǔ)貼

　　金杯汽車(chē)發(fā)布的三季度業(yè)績(jī)顯示，該公司在1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收33.2億元，較去年同期下降13.17%，凈利潤(rùn)為508萬(wàn)元，扣非后凈利潤(rùn)為-1.4億元，值得注意的是，金杯汽車(chē)在1-9月共獲得政府補(bǔ)貼1.45億元，這也意味著金杯汽車(chē)靠政府補(bǔ)貼才實(shí)現(xiàn)盈利，自身盈利能力堪憂。

　　翻開(kāi)金杯汽車(chē)的財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，自2013年起，金杯汽車(chē)就開(kāi)始出現(xiàn)靠政府補(bǔ)貼才能扭虧的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2013年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收56.9億元，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1767萬(wàn)元，但扣非后的凈利潤(rùn)為-1590萬(wàn)元；2014年實(shí)現(xiàn)收益51.46億元，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-1.43億元，扣非后的凈利潤(rùn)為-1.57億元，而在2013年、2014年金杯汽車(chē)的政府補(bǔ)貼分別為2.82億元、1.96億元，業(yè)內(nèi)人士表示，如果不是因?yàn)檎a(bǔ)貼，金杯汽車(chē)現(xiàn)在將身處退市危機(jī)。

　　此外，金杯汽車(chē)負(fù)債率過(guò)高也成為影響該公司持續(xù)發(fā)展的重要原因，資料顯示，金杯汽車(chē)資產(chǎn)負(fù)債率連續(xù)五年超過(guò)90%，而汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的平均負(fù)債率約為50%-60%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)期高負(fù)債率勢(shì)必影響金杯汽車(chē)的資金流動(dòng)以及戰(zhàn)略規(guī)劃，而資金不到位，會(huì)導(dǎo)致業(yè)務(wù)難以進(jìn)一步發(fā)展，從而影響金杯汽車(chē)的盈利能力。

　　面臨諸多問(wèn)題

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，金杯汽車(chē)目前所面臨的處境與該公司存在的諸多問(wèn)題有很大關(guān)系。汽車(chē)專(zhuān)家張志勇認(rèn)為，金杯汽車(chē)目前在營(yíng)銷(xiāo)與產(chǎn)品兩方面都有問(wèn)題?！耙环矫?，金杯汽車(chē)在近年來(lái)品牌營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品宣傳力度很低，消費(fèi)者對(duì)于金杯汽車(chē)的印象還停留在十年前的‘面包車(chē)’時(shí)代，另一方面，作為曾經(jīng)商用車(chē)的霸主，金杯汽車(chē)在2009-2011年期間有良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但因?yàn)榻鸨?chē)的產(chǎn)品研發(fā)沒(méi)有跟上，導(dǎo)致與商用車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求脫節(jié)，從而導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大不如前，加之以上汽通用五菱為代表的商用車(chē)合資品牌不斷推出新車(chē)型，導(dǎo)致金杯汽車(chē)的市場(chǎng)份額不斷被蠶食?！睆堉居抡f(shuō)。

　　據(jù)了解，金杯汽車(chē)在2009年之前的國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)是無(wú)可爭(zhēng)議的龍頭，特別是國(guó)內(nèi)輕型卡車(chē)領(lǐng)域，金杯汽車(chē)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了20%以上，但隨著合資車(chē)企對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)的重視，金杯汽車(chē)產(chǎn)品單一、更新?lián)Q代慢、研發(fā)能力不足等缺點(diǎn)開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，金杯汽車(chē)母公司華晨集團(tuán)更偏向于華晨轎車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)，從而制約了金杯汽車(chē)的發(fā)展，而華晨集團(tuán)旗下的幾大上市平臺(tái)業(yè)績(jī)近年來(lái)均不理想，目前主要仰仗華晨寶馬帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，這也使金杯汽車(chē)難從華晨集團(tuán)獲得足夠的助力來(lái)改變目前的狀況。

　　重振整車(chē)業(yè)務(wù)成為關(guān)鍵

　　雖然整車(chē)業(yè)務(wù)低迷，但金杯汽車(chē)近年來(lái)在汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車(chē)在2013年實(shí)現(xiàn)零部件銷(xiāo)售收入24.1億元，2014年，該公司的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入27.5億元，同比增長(zhǎng)14.1%，占總營(yíng)收的41.7%。金杯汽車(chē)表示，汽車(chē)零部件收入較去年同期相比增加的主要原因是對(duì)客戶(hù)華晨寶馬的銷(xiāo)量大幅增加。

　　從業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)來(lái)看，這似乎是金杯汽車(chē)改變自己當(dāng)前命運(yùn)的機(jī)會(huì)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果金杯汽車(chē)僅靠零部件的營(yíng)收增長(zhǎng)，不對(duì)整車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，將會(huì)成為金杯汽車(chē)的重大戰(zhàn)略失誤?！敖鸨?chē)的零部件主要是內(nèi)部供應(yīng)，營(yíng)收相對(duì)固定，不會(huì)成為金杯汽車(chē)的支柱產(chǎn)業(yè)?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　張志勇表示，金杯汽車(chē)目前急需解決的是要根據(jù)市場(chǎng)的消費(fèi)需求來(lái)研發(fā)產(chǎn)品，不能一味的在原有基礎(chǔ)上更新，而要推陳出新。

　　昨日，針對(duì)金杯汽車(chē)未來(lái)發(fā)展，北京商報(bào)小編嘗試聯(lián)系該公司負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿時(shí)，并未得到官方回復(fù)。

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