曾經的商用車巨頭金杯汽車開始淘金零部件產業(yè)。日前，金杯汽車公布的2015年三季度業(yè)績報告顯示，該公司今年前三季度營收下降，依靠政府補貼才勉強實現(xiàn)盈利。值得注意的是，金杯汽車近年來在零部件產業(yè)的營收實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。業(yè)內認為，金杯汽車產品研發(fā)落后，品牌營銷力度不夠導致產品市場競爭力減弱，而在商用車市場競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境下，金杯汽車如果想重現(xiàn)往日輝煌，必須要重新制訂自身整車業(yè)務的發(fā)展規(guī)劃。

　　盈利靠政府補貼

　　金杯汽車發(fā)布的三季度業(yè)績顯示，該公司在1-9月實現(xiàn)營收33.2億元，較去年同期下降13.17%，凈利潤為508萬元，扣非后凈利潤為-1.4億元，值得注意的是，金杯汽車在1-9月共獲得政府補貼1.45億元，這也意味著金杯汽車靠政府補貼才實現(xiàn)盈利，自身盈利能力堪憂。

　　翻開金杯汽車的財報發(fā)現(xiàn)，自2013年起，金杯汽車就開始出現(xiàn)靠政府補貼才能扭虧的現(xiàn)象。數(shù)據顯示，2013年該公司實現(xiàn)營收56.9億元，歸屬于上市公司股東凈利潤1767萬元，但扣非后的凈利潤為-1590萬元；2014年實現(xiàn)收益51.46億元，歸屬上市公司股東凈利潤為-1.43億元，扣非后的凈利潤為-1.57億元，而在2013年、2014年金杯汽車的政府補貼分別為2.82億元、1.96億元，業(yè)內人士表示，如果不是因為政府補貼，金杯汽車現(xiàn)在將身處退市危機。

　　此外，金杯汽車負債率過高也成為影響該公司持續(xù)發(fā)展的重要原因，資料顯示，金杯汽車資產負債率連續(xù)五年超過90%，而汽車整車制造行業(yè)的平均負債率約為50%-60%。有業(yè)內人士認為，長期高負債率勢必影響金杯汽車的資金流動以及戰(zhàn)略規(guī)劃，而資金不到位，會導致業(yè)務難以進一步發(fā)展，從而影響金杯汽車的盈利能力。

　　面臨諸多問題

　　在業(yè)內看來，金杯汽車目前所面臨的處境與該公司存在的諸多問題有很大關系。汽車專家張志勇認為，金杯汽車目前在營銷與產品兩方面都有問題。“一方面，金杯汽車在近年來品牌營銷、產品宣傳力度很低，消費者對于金杯汽車的印象還停留在十年前的‘面包車’時代，另一方面，作為曾經商用車的霸主，金杯汽車在2009-2011年期間有良好的發(fā)展態(tài)勢，但因為金杯汽車的產品研發(fā)沒有跟上，導致與商用車市場消費需求脫節(jié)，從而導致產品競爭力大不如前，加之以上汽通用五菱為代表的商用車合資品牌不斷推出新車型，導致金杯汽車的市場份額不斷被蠶食?！睆堉居抡f。

　　據了解，金杯汽車在2009年之前的國內商用車市場是無可爭議的龍頭，特別是國內輕型卡車領域，金杯汽車當時的市場占有率已經達到了20%以上，但隨著合資車企對于商用車市場的重視，金杯汽車產品單一、更新?lián)Q代慢、研發(fā)能力不足等缺點開始顯現(xiàn)。

　　也有業(yè)內人士認為，金杯汽車母公司華晨集團更偏向于華晨轎車的研發(fā)生產，從而制約了金杯汽車的發(fā)展，而華晨集團旗下的幾大上市平臺業(yè)績近年來均不理想，目前主要仰仗華晨寶馬帶來的經營利潤，這也使金杯汽車難從華晨集團獲得足夠的助力來改變目前的狀況。

　　重振整車業(yè)務成為關鍵

　　雖然整車業(yè)務低迷，但金杯汽車近年來在汽車零部件產業(yè)的營收實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。數(shù)據顯示，金杯汽車在2013年實現(xiàn)零部件銷售收入24.1億元，2014年，該公司的汽車零部件業(yè)務實現(xiàn)銷售收入27.5億元，同比增長14.1%，占總營收的41.7%。金杯汽車表示，汽車零部件收入較去年同期相比增加的主要原因是對客戶華晨寶馬的銷量大幅增加。

　　從業(yè)績貢獻來看，這似乎是金杯汽車改變自己當前命運的機會，但業(yè)內人士認為，如果金杯汽車僅靠零部件的營收增長，不對整車業(yè)務進行調整，將會成為金杯汽車的重大戰(zhàn)略失誤?！敖鸨嚨牧悴考饕莾炔抗瑺I收相對固定，不會成為金杯汽車的支柱產業(yè)。”上述業(yè)內人士說。

　　張志勇表示，金杯汽車目前急需解決的是要根據市場的消費需求來研發(fā)產品，不能一味的在原有基礎上更新，而要推陳出新。

　　昨日，針對金杯汽車未來發(fā)展，北京商報小編嘗試聯(lián)系該公司負責人，但截至發(fā)稿時，并未得到官方回復。

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