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11月10日，四川成都公交給玉柴下了大單！這其中包括67臺玉柴YC6J210N-52混合動力專用發(fā)動機和60臺YC4G180N-50混合動力專用發(fā)動機。而就在此前，近百輛搭載玉柴YC6J-52油電混合專用發(fā)動機的客車在上海也投入使用。
搭載玉柴YC6J210N-52混合動力的湖南中車時代客車
搭載玉柴YC4G180N-50混合動力的湖南中車時代客車
搭載玉柴YC6J-52混合動力的上海申龍客車
你知道嗎，玉柴不但是國內(nèi)最早研發(fā)和投放混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，還是市場占有量最大的企業(yè)?？梢灾v，在混合動力這一領域，玉柴是當之無愧的老大，目前市場占有率超70%。
下面，玉柴君帶您一起揭開玉柴混合動力的神秘面紗，找尋其成功秘訣吧！
玉柴混合動力系統(tǒng)
玉柴混合動力包括氣電混合和柴電混合，排放均達標國五，馬力段在140-270馬力之間，其專門針對國內(nèi)城市公交運行特點設計，可滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求。
玉柴混合動力擁有八大核心技術：混合動力專用發(fā)動性能開發(fā)技術、高效電機設計制造技術、離合器自動控制技術、整車能量管理技術、整車CAN網(wǎng)絡開發(fā)技術、混合動力整車匹配技術、高壓電安全控制技術、電池管理技術。性能比肩國際先進水平！
獲獎情況
2010年獲得玉林市科技進步獎一等獎
2013年獲得廣西自治區(qū)科技進步獎一等獎
玉柴是國內(nèi)首家提出混合動力專用發(fā)動機概念的企業(yè)，并由此獲得了國家863項目的支持。
專利情況
綜合效益
玉柴混合動力系統(tǒng)具有較高的節(jié)能減排效果，以普通的12米城市客車為例，如年行駛里程10萬公里，平均燃油耗約30升/100公里，全年耗油3萬升，按照平均40％的節(jié)油率來計算，每年可節(jié)省燃油1.2萬升，當燃油價格為6元/升時，每年可節(jié)油費7.2萬元。
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