“今年前三季度交通運(yùn)輸主要指標(biāo)增速創(chuàng)近幾年來(lái)新高?！?0月26日，交通部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健在分析前三季度交通行業(yè)發(fā)展形勢(shì)時(shí)說(shuō)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，企業(yè)效益有所改善，行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能不斷壯大，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好”的態(tài)勢(shì)，為全面完成年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國(guó)全社會(huì)完成貨運(yùn)量343.3億噸，同比增長(zhǎng)10.5%，為2013年以來(lái)新高。其中，第三季度增長(zhǎng)11.4%，較上半年加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　貨運(yùn)量第三季度高于上半年，這可能與目前大宗商品價(jià)格回升快，企業(yè)預(yù)期經(jīng)濟(jì)向好，加快囤貨有關(guān)。中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師陳中濤指出，目前貨運(yùn)形勢(shì)良好，與企業(yè)對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)預(yù)期看好有關(guān)。

全社會(huì)貨運(yùn)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)

　　2013年到2016年全年，全社會(huì)貨運(yùn)量累計(jì)增速一直是個(gè)位數(shù)（1-2月合并計(jì)算）。到了今年，全社會(huì)貨運(yùn)量突然加速，且開始出現(xiàn)兩位數(shù)增速。

　　2017年1-6月全社會(huì)貨運(yùn)量增速為10%，7、8、9月的全社會(huì)貨運(yùn)量增速分別是10.3%、10.4%、10.5%，表現(xiàn)出了加快的勢(shì)頭

　　鐵路表現(xiàn)很突出。2014年1月到2016年全年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量累計(jì)增速一直是負(fù)增長(zhǎng)，2017年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量開始出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。今年1-2月鐵路貨運(yùn)量是14.5%，此后一直在15%左右，前三季度增速為14.6%。

　　毛健指出，今年前三季度貨運(yùn)量比上半年加快，鐵路和公路都表現(xiàn)出色。

　　作為經(jīng)濟(jì)晴雨表，高速公路反應(yīng)明顯。截至目前，中國(guó)國(guó)家高速公路里程超過(guò)13萬(wàn)公里，高速公路貨運(yùn)量占全國(guó)公路貨運(yùn)量的比重大概為40%。

　　“今年5月，交通運(yùn)輸部正式推出了高速公路運(yùn)輸相關(guān)的指標(biāo)，從前三季度運(yùn)行情況看，高速公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)15.5%。這一增速高于鐵路貨運(yùn)量增速，也高于全社會(huì)貨運(yùn)量增速?！泵≡诜治銮叭径蓉涍\(yùn)加快的原因時(shí)說(shuō)。

　　今年前三季度鐵路貨運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量27.6億噸，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)14.6%，增速創(chuàng)“十二五”以來(lái)新高，占全社會(huì)貨運(yùn)量比重為8.0%，同比提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　公路貨運(yùn)量增速逐季加快，完成貨運(yùn)量266.6億噸，同比增長(zhǎng)10.9%，其中一、二、三季度分別增長(zhǎng)8.9%、10.6%和12.5%?？爝f業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，完成業(yè)務(wù)量273.9億件，同比增長(zhǎng)近30%。

　　中國(guó)投資協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉慧勇指出，目前貨運(yùn)量增速加快，可能與基礎(chǔ)設(shè)施投資加大有關(guān)，因?yàn)殡S著鐵路、公路等加快建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施改善帶動(dòng)了貨運(yùn)量的提升。特別是在邊遠(yuǎn)地區(qū)，公路基礎(chǔ)設(shè)施改善后，有利于物流業(yè)發(fā)展。

貨運(yùn)量反映經(jīng)濟(jì)向好

　　全社會(huì)貨運(yùn)量的大幅向好，是經(jīng)濟(jì)向好的跡象。

　　此前，機(jī)構(gòu)將鐵路貨運(yùn)作為重要指標(biāo)，以此推算出目前經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的情況。

　　第三季度經(jīng)濟(jì)增速為6.8%，比一季度和上半年的6.9%略低，但是全社會(huì)貨運(yùn)量增速反而加快，反映出未來(lái)經(jīng)濟(jì)向好的預(yù)期在增強(qiáng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前貨運(yùn)轉(zhuǎn)好，與內(nèi)外需均轉(zhuǎn)好有關(guān)。

　　前三季度，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長(zhǎng)7.6%，為近四年來(lái)新高，各季度增速均保持在7%以上的較快水平。其中內(nèi)貿(mào)高于外貿(mào)，內(nèi)貿(mào)吞吐量增速為8.0%，外貿(mào)吞吐量增速為6.9%。

　　從重點(diǎn)貨類看，煤油礦箱等貨類均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，其中集裝箱吞吐量完成1.77億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.1%。

　　鐵路的情況也印證了這一點(diǎn)。中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)完成218186萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.9％。各鐵路局均有不同程度增長(zhǎng)，其中烏魯木齊局增幅最大，達(dá)48.6％。

　　單看9月，鐵路全路貨運(yùn)增收勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，貨物發(fā)送量達(dá)24626萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3％。全路分界口日均交接貨車4062列20.5萬(wàn)輛，同比增加231列1.87萬(wàn)輛，同時(shí)創(chuàng)下了4400列22.32萬(wàn)輛的單日交接歷史新高。

　　各鐵路局提前啟動(dòng)備冬儲(chǔ)煤運(yùn)輸，煤炭日均裝車同比增加6352車、增長(zhǎng)12％。全路集裝箱和商品汽車日均裝車均達(dá)歷史最高水平

　　交通銀行金融研究中心高級(jí)分析師劉學(xué)智指出，今年的貿(mào)易狀況明顯好于過(guò)去兩年，國(guó)際市場(chǎng)外需回暖帶動(dòng)出口增長(zhǎng)，中國(guó)內(nèi)需也有改善，企業(yè)盈利提升。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)提速時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)進(jìn)口增長(zhǎng)。

　　劉學(xué)智認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，外貿(mào)轉(zhuǎn)好仍然存在諸多不確定因素。外需回暖勢(shì)頭明年能否延續(xù)存不確定性，西方發(fā)達(dá)國(guó)家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，全球需求改善可能有限。

　　目前，外需改善仍只具有恢復(fù)性。鐵路貨運(yùn)加快，但是仍不如前幾年。

　　今年1-9月，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的鐵路貨運(yùn)量是275505萬(wàn)噸，只相當(dāng)于2010年1-9月的水平，低于6年前2011年1-9月的293727萬(wàn)噸的水平。

　　中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師陳中濤指出，經(jīng)濟(jì)增速略放慢，貨運(yùn)反而加快，有多重原因。調(diào)研顯示，企業(yè)對(duì)于目前的經(jīng)濟(jì)預(yù)期良好，特別是需求旺盛，出口和進(jìn)口的需求都很大，該良好勢(shì)頭保持到明年上半年沒問(wèn)題。

　　目前，貨運(yùn)量增速提升時(shí)，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量也在提升，這與外貿(mào)恢復(fù)性增長(zhǎng)有關(guān)。另外，鐵路加快市場(chǎng)化改革，以及全國(guó)鐵路貨運(yùn)能力大幅提高也有關(guān)系。

　　“在一些大宗商品價(jià)格上升時(shí)，一些企業(yè)擔(dān)心價(jià)格上升有囤貨的需求，這也會(huì)帶動(dòng)物流增長(zhǎng)?！标愔袧f(shuō)。

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