隨著“雙積分”政策的清晰落地，我國新能源汽車市場正迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)?？v然有磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、三元鋰動(dòng)力電池憑各自優(yōu)勢已在新能源汽車領(lǐng)域中占據(jù)一定市場，但仍有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在未來的3-5年內(nèi)，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)入爆發(fā)期，甚至成為新能源汽車市場尋求突破發(fā)展的“終極動(dòng)力解決方案”。

　　從全球范圍來看，已經(jīng)有諸多車企選擇從客車領(lǐng)域切入氫能燃料電池汽車市場，數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有多款燃料電池客車進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營中，其中歐洲有84輛，美國有24輛，日本有2輛，中國有80余輛（包含非營運(yùn)車輛）。由此看來，在氫燃料電池技術(shù)的拓展上，我國具備搶灘國內(nèi)外新能源汽車市場的競爭力。

十年砥礪：氫燃料電池中的“技術(shù)流”

　　燃料電池汽車的核心在于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，從工作原理來看，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是包括燃料電池（電堆）在內(nèi)，由水循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組合起來的一套系統(tǒng)。雖然氫燃料電池集零排放、效率高、能源可再生等優(yōu)勢于一身，但面對(duì)其成本高、技術(shù)瓶頸難突破等問題，一直未能實(shí)現(xiàn)量化生產(chǎn)及商業(yè)化推廣。

　　隨著技術(shù)的日益成熟，這兩大難題也正逐漸消解，就在不久前，位于河北省張家口市的億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地首臺(tái)產(chǎn)品正式下線，這標(biāo)志著我國首條自動(dòng)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。同時(shí)也意味著中國氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)化步伐向前邁出一大步。

　　作為中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，億華通依托清華大學(xué)與新能源汽車工程中心而建，從2004年以來始終致力于氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，目前已經(jīng)擁有國內(nèi)最專業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。從2005年研發(fā)出第一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)至2016年登陸新三板，億華通十年砥礪，初心未改。

　　據(jù)介紹，億華通研發(fā)的第三代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系列采用了世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)，具備實(shí)現(xiàn)零下30℃低溫啟動(dòng)，零下46℃冷儲(chǔ)存以及停機(jī)自動(dòng)保護(hù)能力。同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)快速、無條件、無損傷啟停，高度集成化、模塊化、輕量化、遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷等功能。

　　截至目前，億華通已具備自主研發(fā)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及與之匹配的DC/DC、整車控制器、氫系統(tǒng)等能力。并開發(fā)出多款燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，被宇通、福田、中通、金龍、東風(fēng)、中植、四方機(jī)車等國內(nèi)主流整車廠選用，成為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中的“領(lǐng)頭羊”。

未來可期：實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)自主化

　　據(jù)透露，今年裝配億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量公交車將交付用戶投入商業(yè)化運(yùn)營。明年產(chǎn)能可能上升至千臺(tái)級(jí)?？磥?，為實(shí)現(xiàn)“中國氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)第一品牌”的愿景，億華通已做好準(zhǔn)備。

　　人才引進(jìn)

　　當(dāng)前，億華通已經(jīng)率先建成一支專業(yè)、成熟且經(jīng)驗(yàn)豐富的高端科研團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)主要是從 “四點(diǎn)”著手。首先，著眼于國際前沿技術(shù)，側(cè)重電堆及雙極板的開發(fā)、測試，引入歐美日臺(tái)等地氫能行業(yè)專業(yè)人才；其次，注重系統(tǒng)應(yīng)用、整車及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制，與清華大學(xué)專家教授設(shè)立定向培養(yǎng)機(jī)制；再次，注重應(yīng)用型、復(fù)合型等產(chǎn)業(yè)化人才，側(cè)重系統(tǒng)流程管理，積極引入行業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員；最后，公司還注重內(nèi)部培養(yǎng)，為能夠吸取各方優(yōu)勢，快速成長的員工提供平臺(tái)，成為公司發(fā)展的后備力量。

　　探索經(jīng)驗(yàn)

　　多年來，憑借敏銳的市場嗅覺與前瞻的戰(zhàn)略眼光，億華通迅速搶占了中國氫燃料電池市場諸多“高地”。公司先后承擔(dān)和參與國家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”燃料電池重大課題項(xiàng)目，承擔(dān)北京奧運(yùn)會(huì)，上海世博會(huì)、新加坡首屆青奧會(huì)等多個(gè)世界級(jí)重大活動(dòng)的燃料電池客車示范運(yùn)營項(xiàng)目。

　　服務(wù)保障

　　在服務(wù)技術(shù)、配件供應(yīng)、售后故障反饋及處理、裝配及路試過程等方面，億華通已經(jīng)建立起全國首支燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)專業(yè)化服務(wù)隊(duì)伍。利用自主研發(fā)的“氫見未來”后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行位置與路線、分析運(yùn)行反饋數(shù)據(jù)、通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷等功能，全面提升科技技術(shù)力量，服務(wù)能力在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

　　此外，公司還建立了解答各類客戶實(shí)際疑難問題的新型服務(wù)模式，打造出三位一體的立體化專業(yè)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)客戶故障調(diào)度處理、技術(shù)問題在線支援、行業(yè)技術(shù)問題探討、售后市場相關(guān)業(yè)務(wù)洽商，努力成為客戶的得力助手，解決客戶實(shí)際問題。

　　產(chǎn)業(yè)布局

　　2015年，億華通收購國內(nèi)電堆研發(fā)先驅(qū)企業(yè)——上海神力科技有限公司，據(jù)了解，截至2016年底，神力科技已經(jīng)獲得授權(quán)專利390項(xiàng)，其中發(fā)明專利135項(xiàng)，美國專利4項(xiàng)。此外，神力科技還牽頭起草和參與制定了燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)，已有22項(xiàng)頒布實(shí)施。

神力多功能實(shí)驗(yàn)室

　　2017年，億華通在張家口投資建設(shè)的規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)1萬臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)，并正在著力開展面向2022年冬奧會(huì)的北京-張家口燃料電池客車運(yùn)營項(xiàng)目。

億華通張家口工廠

　　值得一提的是，億華通投資10億元的張家口生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前一期項(xiàng)目2000臺(tái)生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。另外，在橋東區(qū)投資3億元的制氫廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)氫氣6000噸，可以為約1500輛商業(yè)化運(yùn)營的燃料電池客車提供氫氣加注服務(wù)。一期日產(chǎn)氫總量為4噸，未來還將在張家口市建設(shè)19座加氫站。

　　截至目前，億華通已經(jīng)與國內(nèi)眾多整車企業(yè)建立深度合作關(guān)系，旗下氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)全面搭載各車企新能源客車、物流車、轎車、叉車等車型等。接下來，公司將聯(lián)合國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)核心部件自主化。

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