隨著“雙積分”政策的清晰落地，我國新能源汽車市場正迎來前所未有的發(fā)展契機?？v然有磷酸鐵鋰動力電池、三元鋰動力電池憑各自優(yōu)勢已在新能源汽車領(lǐng)域中占據(jù)一定市場，但仍有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在未來的3-5年內(nèi)，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將會進入爆發(fā)期，甚至成為新能源汽車市場尋求突破發(fā)展的“終極動力解決方案”。

　　從全球范圍來看，已經(jīng)有諸多車企選擇從客車領(lǐng)域切入氫能燃料電池汽車市場，數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有多款燃料電池客車進入實際運營中，其中歐洲有84輛，美國有24輛，日本有2輛，中國有80余輛（包含非營運車輛）。由此看來，在氫燃料電池技術(shù)的拓展上，我國具備搶灘國內(nèi)外新能源汽車市場的競爭力。

十年砥礪：氫燃料電池中的“技術(shù)流”

　　燃料電池汽車的核心在于燃料電池發(fā)動機，從工作原理來看，燃料電池發(fā)動機是包括燃料電池（電堆）在內(nèi)，由水循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組合起來的一套系統(tǒng)。雖然氫燃料電池集零排放、效率高、能源可再生等優(yōu)勢于一身，但面對其成本高、技術(shù)瓶頸難突破等問題，一直未能實現(xiàn)量化生產(chǎn)及商業(yè)化推廣。

　　隨著技術(shù)的日益成熟，這兩大難題也正逐漸消解，就在不久前，位于河北省張家口市的億華通氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地首臺產(chǎn)品正式下線，這標(biāo)志著我國首條自動化氫燃料電池發(fā)動機大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。同時也意味著中國氫燃料電池發(fā)動機的商業(yè)化步伐向前邁出一大步。

　　作為中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，億華通依托清華大學(xué)與新能源汽車工程中心而建，從2004年以來始終致力于氫燃料電池動力系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，目前已經(jīng)擁有國內(nèi)最專業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團隊。從2005年研發(fā)出第一代氫燃料電池發(fā)動機至2016年登陸新三板，億華通十年砥礪，初心未改。

　　據(jù)介紹，億華通研發(fā)的第三代氫燃料電池發(fā)動機系列采用了世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)，具備實現(xiàn)零下30℃低溫啟動，零下46℃冷儲存以及停機自動保護能力。同時還能夠?qū)崿F(xiàn)快速、無條件、無損傷啟停，高度集成化、模塊化、輕量化、遠程監(jiān)控與故障診斷等功能。

　　截至目前，億華通已具備自主研發(fā)氫燃料電池發(fā)動機及與之匹配的DC/DC、整車控制器、氫系統(tǒng)等能力。并開發(fā)出多款燃料電池動力系統(tǒng)，被宇通、福田、中通、金龍、東風(fēng)、中植、四方機車等國內(nèi)主流整車廠選用，成為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中的“領(lǐng)頭羊”。

未來可期：實現(xiàn)先進技術(shù)自主化

　　據(jù)透露，今年裝配億華通氫燃料電池發(fā)動機的批量公交車將交付用戶投入商業(yè)化運營。明年產(chǎn)能可能上升至千臺級?？磥恚瑸閷崿F(xiàn)“中國氫燃料電池發(fā)動機第一品牌”的愿景，億華通已做好準(zhǔn)備。

　　人才引進

　　當(dāng)前，億華通已經(jīng)率先建成一支專業(yè)、成熟且經(jīng)驗豐富的高端科研團隊，團隊建設(shè)主要是從 “四點”著手。首先，著眼于國際前沿技術(shù)，側(cè)重電堆及雙極板的開發(fā)、測試，引入歐美日臺等地氫能行業(yè)專業(yè)人才；其次，注重系統(tǒng)應(yīng)用、整車及燃料電池動力系統(tǒng)集成與控制，與清華大學(xué)專家教授設(shè)立定向培養(yǎng)機制；再次，注重應(yīng)用型、復(fù)合型等產(chǎn)業(yè)化人才，側(cè)重系統(tǒng)流程管理，積極引入行業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員；最后，公司還注重內(nèi)部培養(yǎng)，為能夠吸取各方優(yōu)勢，快速成長的員工提供平臺，成為公司發(fā)展的后備力量。

　　探索經(jīng)驗

　　多年來，憑借敏銳的市場嗅覺與前瞻的戰(zhàn)略眼光，億華通迅速搶占了中國氫燃料電池市場諸多“高地”。公司先后承擔(dān)和參與國家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”燃料電池重大課題項目，承擔(dān)北京奧運會，上海世博會、新加坡首屆青奧會等多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營項目。

　　服務(wù)保障

　　在服務(wù)技術(shù)、配件供應(yīng)、售后故障反饋及處理、裝配及路試過程等方面，億華通已經(jīng)建立起全國首支燃料電池動力系統(tǒng)專業(yè)化服務(wù)隊伍。利用自主研發(fā)的“氫見未來”后臺數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)控車輛運行位置與路線、分析運行反饋數(shù)據(jù)、通過發(fā)動機運行數(shù)據(jù)進行遠程故障診斷等功能，全面提升科技技術(shù)力量，服務(wù)能力在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

　　此外，公司還建立了解答各類客戶實際疑難問題的新型服務(wù)模式，打造出三位一體的立體化專業(yè)服務(wù)體系，實現(xiàn)客戶故障調(diào)度處理、技術(shù)問題在線支援、行業(yè)技術(shù)問題探討、售后市場相關(guān)業(yè)務(wù)洽商，努力成為客戶的得力助手，解決客戶實際問題。

　　產(chǎn)業(yè)布局

　　2015年，億華通收購國內(nèi)電堆研發(fā)先驅(qū)企業(yè)——上海神力科技有限公司，據(jù)了解，截至2016年底，神力科技已經(jīng)獲得授權(quán)專利390項，其中發(fā)明專利135項，美國專利4項。此外，神力科技還牽頭起草和參與制定了燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)，已有22項頒布實施。

神力多功能實驗室

　　2017年，億華通在張家口投資建設(shè)的規(guī)劃年產(chǎn)能達1萬臺氫燃料電池發(fā)動機的生產(chǎn)基地一期項目正式投產(chǎn)，并正在著力開展面向2022年冬奧會的北京-張家口燃料電池客車運營項目。

億華通張家口工廠

　　值得一提的是，億華通投資10億元的張家口生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺發(fā)動機，目前一期項目2000臺生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。另外，在橋東區(qū)投資3億元的制氫廠，預(yù)計年產(chǎn)氫氣6000噸，可以為約1500輛商業(yè)化運營的燃料電池客車提供氫氣加注服務(wù)。一期日產(chǎn)氫總量為4噸，未來還將在張家口市建設(shè)19座加氫站。

　　截至目前，億華通已經(jīng)與國內(nèi)眾多整車企業(yè)建立深度合作關(guān)系，旗下氫燃料電池發(fā)動機全面搭載各車企新能源客車、物流車、轎車、叉車等車型等。接下來，公司將聯(lián)合國內(nèi)供應(yīng)商進行針對性開發(fā)，逐步實現(xiàn)核心部件自主化。

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