從上世紀(jì)60年代發(fā)展至今，伊朗共擁有4家歷史悠久的卡車(chē)制造廠商， 它們分別是Khavar工業(yè)集團(tuán)、Iran Kaveh、Zamyad有限公司和伊朗利蘭汽車(chē)（Iran Leyland Motors）。它們分別與梅賽德斯- 奔馳、馬克以及沃爾沃這世界3大汽車(chē)品牌合作，為伊朗帶來(lái)了種類豐富的卡車(chē)產(chǎn)品。

Khavar工業(yè)集團(tuán)

　　1959年，Khavar工業(yè)集團(tuán)工廠開(kāi)始建設(shè)。1964年，該公司開(kāi)始生產(chǎn)和組裝梅賽德斯- 奔馳卡車(chē)。70年代，由這家公司生產(chǎn)的卡車(chē)車(chē)型(包括奔馳2624LK)出口到蘇聯(lián)，作為伊朗從該國(guó)進(jìn)口印刷機(jī)的回報(bào)。但是，由于進(jìn)口印刷機(jī)的質(zhì)量較低，梅賽德斯- 奔馳卡車(chē)向蘇聯(lián)的出口被叫停。此外，一些奔馳卡車(chē)也被出口到中國(guó)。

2016年開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳重回伊朗市場(chǎng)

　　1968—1979年，Khavar工業(yè)集團(tuán)在伊朗生產(chǎn)各種梅賽德斯- 奔馳卡車(chē)共計(jì)53 444輛。該公司發(fā)展穩(wěn)定，雖然有些生產(chǎn)線略顯老舊，但它是當(dāng)時(shí)組裝、生產(chǎn)和供應(yīng)奔馳卡車(chē)的唯一廠商。1984年，在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，Khavar工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)了7 064輛不同的梅賽德斯- 奔馳產(chǎn)品。1999年，該公司被Iran Khodro公司收購(gòu)，之后更名為Iran Khodro Diesel。此前該公司可以組裝和提供超過(guò)10種型號(hào)的梅賽德斯-奔馳卡車(chē)，并購(gòu)后，將公交車(chē)、面包車(chē)和廂式貨車(chē)都算在內(nèi)的話，車(chē)型將達(dá)到16種。

　　2000年，Iran Khodro Diesel首次引進(jìn)了梅賽德斯- 奔馳Actros MP1卡車(chē)，收到良好的市場(chǎng)反饋后， 又連續(xù)進(jìn)口了Axor1、Axor2、Actros MP2等型號(hào)的卡車(chē)。2005年，Iran Khodro Diesel在該國(guó)境內(nèi)已生產(chǎn)了15 154輛梅賽德斯-奔馳商用車(chē)。后來(lái)由于戴姆勒撤出，伊朗市場(chǎng)出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)幾年梅賽德斯- 奔馳卡車(chē)發(fā)展的真空期。自2016年開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳重回伊朗市場(chǎng)，該公司的新產(chǎn)品再次通過(guò)Iran Khodro Diesel生產(chǎn)。

Iran Kaveh

　　Iran Kaveh 成立于1963年，是伊朗第2大卡車(chē)制造商。自1968年以來(lái)， 它一直致力于美國(guó)馬克(Mack)卡車(chē)的組裝和生產(chǎn)。這是一個(gè)非常成功的企業(yè)， 能夠進(jìn)口、組裝和提供幾乎所有的與馬克卡車(chē)有關(guān)的產(chǎn)品。馬克R-600系列牽引車(chē)是Iran Kaveh歷史上最賣(mài)座的產(chǎn)品，至今已生產(chǎn)了6 513輛，可以說(shuō)，馬克卡車(chē)是那個(gè)時(shí)代伊朗道路上的王者。

馬克R-600系列牽引車(chē)是Iran Kaveh歷史上最賣(mài)座的產(chǎn)品

　　在經(jīng)歷了伊斯蘭革命和與美國(guó)關(guān)系的破裂之后，馬克卡車(chē)的產(chǎn)量大幅下跌。為了防止生產(chǎn)停止和公司關(guān)閉，Iran Kaveh曾嘗試在前南斯拉夫Go?a的許可下生產(chǎn)牽引車(chē)。1984年，這種狀態(tài)隨著Iran Kaveh與沃爾沃關(guān)于F12卡車(chē)的進(jìn)口和組裝協(xié)議的簽訂而結(jié)束。

　　不過(guò)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的大多數(shù)沃爾沃F12卡車(chē)仍由其他公司進(jìn)口，如Rena和伊朗工業(yè)發(fā)展與革新組織(Industrial Development & Renovation Organization of Iran)。大約到了1996年，Iran Kaveh將Zamyad的沃爾沃產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移到自己公司，Iran Kaveh生產(chǎn)的沃爾沃F12卡車(chē)才出現(xiàn)在伊朗市場(chǎng)上。因此，上世紀(jì)90年代應(yīng)該被視為沃爾沃F12卡車(chē)和Iran Kaveh的黃金10年。1999年，Iran Kaveh作為資深制造商被塞帕（Saipa）收購(gòu)，后來(lái)改名為Saipa Diesel。

　　此后，卡車(chē)進(jìn)口的限制使得Iran Kaveh制造的沃爾沃F12卡車(chē)一直領(lǐng)跑伊朗卡車(chē)市場(chǎng)。政策的變動(dòng)是一方面，更重要的是沃爾沃把握住了機(jī)會(huì)，充分向用戶證明了沃爾沃F12卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)，使它成為了伊朗國(guó)內(nèi)道路上非常受歡迎的牽引車(chē)。要知道那段時(shí)間，購(gòu)買(mǎi)沃爾沃F12卡車(chē)的用戶要至少等待6個(gè)月才能拿到車(chē)輛，而且只有依維柯EuroTech和梅賽德斯-奔馳2635SK牽引車(chē)才能稍稍占據(jù)一席之地。直到2001年，這個(gè)充滿傳奇色彩的牽引車(chē)停止了其中1個(gè)型號(hào)的生產(chǎn)( 伊朗稱之為“SinehSefid”)。2003年，僅沃爾沃FH12-460 1種型號(hào)卡車(chē)就賣(mài)出了6 862輛。2004年，Saipa Diesel共生產(chǎn)了13 520輛沃爾沃系列產(chǎn)品，伊朗成為沃爾沃卡車(chē)的第2大市場(chǎng)，緊追北美市場(chǎng)。2015年以來(lái)，沃爾沃新FH 500系列牽引車(chē)投放伊朗市場(chǎng)，成為了沃爾沃卡車(chē)在伊朗市場(chǎng)上的旗艦產(chǎn)品。

今天，沃爾沃FH480已經(jīng)成為伊朗市場(chǎng)上最受歡迎的卡車(chē)

　　伊朗、瑞典、比利時(shí)都是世界上沃爾沃FH 系列的8個(gè)制造國(guó)之一。2001年第1代沃爾沃FH12已經(jīng)行駛在伊朗的道路上；2002年第2代開(kāi)始供應(yīng)；2003年則加入了“I-Shift”自動(dòng)變速器；2008年搭載了D13發(fā)動(dòng)機(jī)；2009年則提供了新的駕駛室。值得注意的是，包括FH12-420 6×4的1系、FH12-460 4×2的1系、FH12-420 ADR、FH16-610 6×4、FH440 ADR、FH480、FH440 6×4等型號(hào)的沃爾沃卡車(chē)在伊朗地區(qū)均有銷售，也可以說(shuō)， Saipa Diesel可以提供幾乎所有系列與型號(hào)的沃爾沃卡車(chē)。

沃爾沃已經(jīng)取代了馬克卡車(chē)曾經(jīng)在伊朗市場(chǎng)的位置

Zamyad有限公司

　　Zamyad有限公司成立于1963年，以沃爾沃N系車(chē)的進(jìn)口及組裝開(kāi)啟了其卡車(chē)項(xiàng)目。1969年，第1輛沃爾沃F85推向市場(chǎng)。70年代初，日產(chǎn)皮卡2400也被加入到Zamyad 的產(chǎn)品列表中。70至80年代，Zamyad繼續(xù)進(jìn)行沃爾沃N10和N12的組裝生產(chǎn)。1990年，Zamyad被授權(quán)為依維柯的產(chǎn)品總代理，但它仍然從事沃爾沃產(chǎn)品的裝配工作，為伊朗市場(chǎng)上供應(yīng)NL10和NL12 2種沃爾沃巴西車(chē)型。Zamyad 在90年代已經(jīng)開(kāi)始組裝依維柯Turbo 330-36牽引車(chē)，適用于國(guó)內(nèi)重型和超重型運(yùn)輸。90年代后期，依維柯EuroTech MP440E37作為唯一的歐Ⅱ牽引車(chē)投放市場(chǎng)。

　　值得注意的是，在過(guò)去幾十年中，梅賽德斯- 奔馳、沃爾沃、依維柯是伊朗卡車(chē)市場(chǎng)中的主要角色。Zamyad是伊朗3大主要卡車(chē)制造商之一，該公司目前仍在提供依維柯“Hi-Way”系列卡車(chē)。

伊朗利蘭汽車(chē)

　　伊朗利蘭汽車(chē)是另1個(gè)卡車(chē)制造商，自1963年開(kāi)始進(jìn)口和組裝利蘭卡車(chē)(Leyland trucks)。自伊朗伊斯蘭革命后，該公司致力于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳302公交車(chē)，并且涉足Shahab Khodro品牌的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。在1968—1979年間，伊朗利蘭汽車(chē)共生產(chǎn)出6 870輛利蘭卡車(chē)。

其他廠商

　　目前，除了上面提到的幾大廠家，Mammut工業(yè)集團(tuán)作為斯堪尼亞在伊朗的總代理，是中東地區(qū)最大的控股公司之一。Aria Diesel是雷諾卡車(chē)的總代理。DatisAria則提供荷蘭達(dá)夫的產(chǎn)品。一個(gè)名為Shiran Diesel的新公司正在試圖與曼恩達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外，Aras Khodro Diesel制造的Amico卡車(chē)是伊朗的民族品牌。

　　在1983年，伊朗已被看作是最大的卡車(chē)市場(chǎng)，從歐洲進(jìn)口卡車(chē)超過(guò)12 000輛。2004年，伊朗卡車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了30 704輛。如今，上述伊朗卡車(chē)制造商每年總共能夠生產(chǎn)10多萬(wàn)輛卡車(chē)，已經(jīng)形成了較大的市場(chǎng)規(guī)模。

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