星期天，首屆北美商用車(chē)展在喬治亞州亞特蘭大世界會(huì)議中心正式開(kāi)幕，在此次車(chē)展上，七輛卡車(chē)參與的測(cè)試證明，在使用目前道路技術(shù)的基礎(chǔ)上，每美制加侖10英里（每百公里23.5升）的油耗是完全可能的。

參與測(cè)試的沃爾沃卡車(chē)

　　自從9月6日開(kāi)始的名為“RUN ON LESS”的油耗測(cè)試測(cè)試，已經(jīng)記錄了約80,600公里的行駛里程，累積99天駕駛期間油耗達(dá)到平均每加侖10.1英里（每100公里23.5升）。

關(guān)于此次測(cè)試的海報(bào)

　　在這17天的測(cè)試中，一共節(jié)省了10891升燃料，相當(dāng)于7,193美元，而目前美國(guó)的美國(guó)每加侖（36.75升/ 100公里）的國(guó)家平均油耗水平為6.4英里。平均總重量為55,498磅約25噸，99天中有31次平均重達(dá)65,000磅，約29.5噸。需要指出的是美國(guó)貨車(chē)車(chē)速限速為70英里，約和112公里/小時(shí)的時(shí)速，所以其平均速度遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)。

　　測(cè)試中有一臺(tái)車(chē)可以達(dá)到每加侖12.8英里（18.38升/ 100公里），三輛卡車(chē)每加侖12.5英里（每百公里18.82升）。這個(gè)項(xiàng)目是由碳排放研究室和北美貨運(yùn)委員會(huì)（NACFE）主辦，該項(xiàng)目的目標(biāo)是證明每加侖（每百公里26.13升）可達(dá)到9.0英里。最低平均值為每加侖8.8英里（每百公里26.73升）。從結(jié)果來(lái)看，目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到。

　　據(jù)NACFE介紹，如果北美道路上的170萬(wàn)輛卡車(chē)的運(yùn)行效率達(dá)到同等水平，那么每年可節(jié)省233億美元，將二氧化碳排放控制在9800萬(wàn)噸之內(nèi)。

　　參與此次測(cè)試的七臺(tái)卡車(chē)中，有三臺(tái)佛萊納，兩臺(tái)萬(wàn)國(guó)，兩臺(tái)沃爾沃卡車(chē)，他們穿越了美國(guó)大部分地區(qū)，面臨著許多挑戰(zhàn)，例如與Irma颶風(fēng)遭遇，高海拔，擁堵和重載。使用了各種商業(yè)可行的技術(shù)，包括6×2軸，牽引車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)，輪胎壓力系統(tǒng)，自動(dòng)變速器，低粘度油等，他們證明可以在現(xiàn)實(shí)世界的運(yùn)行中節(jié)省燃料。

NACFE運(yùn)營(yíng)主管Mike Roeth

　　從百事可樂(lè)公司（Frito-Lay）的大型車(chē)隊(duì)到阿爾伯特運(yùn)輸公司的業(yè)主運(yùn)營(yíng)商，NACFE運(yùn)營(yíng)主管Mike Roeth表示，運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)是盡可能真實(shí)運(yùn)營(yíng)的結(jié)果，真正的貨車(chē)在實(shí)際路線上運(yùn)載實(shí)際運(yùn)費(fèi)。Roeth指出，所有的卡車(chē)在測(cè)試期間都面臨著Harvey或Irma的颶風(fēng)威脅

測(cè)試車(chē)輛上用的空氣動(dòng)力組件

　　車(chē)隊(duì)被要求參加他們已經(jīng)使用和信任的節(jié)油型卡車(chē)和技術(shù)。羅伊特說(shuō)，燃油效率測(cè)試并不是嚴(yán)格按照每加侖最高里程來(lái)挑戰(zhàn)，這意味著一些車(chē)隊(duì)決定不使用過(guò)去曾嘗試過(guò)的新技術(shù)，所有使用的技術(shù)現(xiàn)在都可以商業(yè)化使用。

　　阿爾伯特運(yùn)輸公司的亨利?阿爾伯特（Henry Albert）表示，自己很榮幸被選中參與此次項(xiàng)目。自從2017年3月份購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)以來(lái)，他被要求進(jìn)行大量的示范運(yùn)行，這使他的整體使用壽命平均降低到9.9mpg（每百公里23.76升）。

參與該項(xiàng)目的合作伙伴

　　卡車(chē)的數(shù)據(jù)由Geotab遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備提供給項(xiàng)目的分析師Yunsu Park，他們將實(shí)時(shí)信息與提供的動(dòng)力序以及天氣數(shù)據(jù)和燃料報(bào)告相結(jié)合，以創(chuàng)建準(zhǔn)確的影響卡車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的報(bào)告。他們認(rèn)為有大數(shù)據(jù)支持的車(chē)隊(duì)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中更容易創(chuàng)造價(jià)值。

此前超級(jí)卡車(chē)的油耗是10.7mpg理想正逐漸靠近

　　參加運(yùn)營(yíng)的公司包括殼牌和百事可樂(lè)公司，以及Albert Transport，F(xiàn)rito-Lay，Hirschbach，Mesilla Valley Transportation，Nussbaum Transportation，Ploger Transportation和US Xpress。接下來(lái)該項(xiàng)目會(huì)發(fā)布一份具體的測(cè)試報(bào)告。

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