戴姆勒“搶跑”特斯拉電動卡車哪家強(qiáng)？

2017-09-18 09:09:33

　　戴姆勒先發(fā)制人，于9月14日發(fā)布了輕型全電動卡車Fuso eCanter，并掛名于其子公司三菱扶?？蛙嚻放浦?。物流公司UPS成為此款卡車的首個商業(yè)用戶。

　　據(jù)戴姆勒官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，eCanter充電一次后的續(xù)航能力達(dá)到97~129公里，具體使用的里程數(shù)取決于使用用途、載貨量等因素。但由于受到距離和充電條件限制，這款全電動卡車會更適用于城市物流運(yùn)輸或者垃圾運(yùn)輸。電量消耗完畢后，卡車可以回到充電站進(jìn)行充電。

戴姆勒“搶跑”特斯拉電動卡車哪家強(qiáng)？

　　與戴姆勒的輕型卡車不同的是，半掛式卡車可以滿足長途的需求，意味著全電動卡車的適用領(lǐng)域也將隨之?dāng)U大。據(jù)路透社上月報道，特斯拉的這款電動卡車?yán)m(xù)航能力達(dá)到了200~300英里(321~482公里)。

　　除此之外，馬斯克在推文中表明，10月26日除了發(fā)布會之外，首次試駕也將一并呈現(xiàn)給觀眾。根據(jù)彭博社13日的報道顯示，特斯拉的這款電動卡車可能已經(jīng)具備了全自動駕駛的性能。

　　不過，三菱扶?？蛙囀紫瘓?zhí)行官M(fèi)ark Llistosella昨日表示，戴姆勒也在研發(fā)全自動駕駛的卡車，并計劃在10月的東京汽車展上推出半掛式長途卡車。

電動汽車哪家強(qiáng)?

　　毫無疑問，當(dāng)下電動汽車行業(yè)的巨頭是特斯拉，但是隨著競爭愈演愈烈，未來誰會坐上一把手的位置，還是個未知。

　　大眾汽車首席執(zhí)行官穆勒(Matthias Mueller)在本周一法蘭克福車展上透露，大眾計劃在2030年前投資超過200億歐元(約240億美元)用于研發(fā)制造電動汽車，并計劃在2025年前制造出80款不同的電動汽車。穆勒表示，大眾將展開對電動汽車行業(yè)猛進(jìn)的攻勢。

　　無獨(dú)有偶，柴油動力巨頭公司康明斯上月底發(fā)布了全電動重型卡車Aeos，續(xù)航達(dá)100英里，可牽引22噸重的掛車。與戴姆勒不同的是，康明斯發(fā)布這款電動卡車的目的是在于展示自己最新的電動動力總成（注：動力總成指的是車輛上產(chǎn)生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件）。康明斯CEO蘭博文表示，未來康明斯不會進(jìn)行卡車整車生產(chǎn)，主要還是負(fù)責(zé)提供完整的電池電控系統(tǒng)。

戴姆勒“搶跑”特斯拉電動卡車哪家強(qiáng)？

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：第一財經(jīng)

戴姆勒新能源商用車電動卡車

閱讀