轉(zhuǎn)眼2017年已經(jīng)過半，整個上半年全國輕卡市場累計(jì)銷量達(dá)到85.26萬輛，同比去年增長了9.66%，穩(wěn)中有升。其中北汽福田6月銷售輕卡22054臺，連續(xù)三個月占據(jù)行業(yè)銷量頭名，上半年累計(jì)售出輕卡146304輛，超第二名40000多輛，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

　　此外，今年上半年東風(fēng)汽車、安徽江淮等國內(nèi)主要輕卡制造商也都各有亮點(diǎn)。今年6月東風(fēng)汽車售出輕卡14733輛，同比增長36.18%，增速迅猛；安徽江淮上半年累計(jì)售出輕卡105613輛，與北汽福田一起組成了輕卡銷售的第一梯隊(duì)；值得一提的是中國重汽6月銷售輕卡7347輛，同比增長51.24%，為行業(yè)最高，按照這個勢頭，殺入銷量排行榜前五指日可待。

　　在當(dāng)今物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快、人民環(huán)保意識不斷增強(qiáng)、國家對排放標(biāo)準(zhǔn)要求日愈嚴(yán)格的情況下，我國輕卡市場呈現(xiàn)出了向中高端產(chǎn)品迅速升級的趨勢。為了在競爭激烈的中高端輕卡市場上站穩(wěn)腳跟，許多廠商紛紛推出了全新的車型來“開疆拓土”，并取得得了不錯的成績。下面我們一起來盤點(diǎn)下，今年上半年輕卡市場上增加了哪些新成員。

江淮帥鈴大秀全能卡車

　　首先是近來聲名大噪的江淮帥鈴全能卡車，今年4月19日江淮全能卡車戰(zhàn)略上海車展重磅發(fā)布，首款全能卡車帥鈴車型同時(shí)宣布全球首發(fā)上市。從5月起，帥鈴全能卡車已經(jīng)在廣州、東莞、杭州、大連等多個地區(qū)舉行上市活動。每一站都根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅膶?shí)際需求，發(fā)布了細(xì)分車型以及配套的LCV解決方案。

　　據(jù)悉，江淮全能卡車首創(chuàng)的一體化定制體系，目前已經(jīng)完成了對100多個行業(yè)的定制升級，可為用戶提供300項(xiàng)定制方案，實(shí)現(xiàn)對220個產(chǎn)品系列的全覆蓋以及在全球五大洲的全環(huán)境通用，現(xiàn)在已經(jīng)有了干線物流版、支線物流版、危險(xiǎn)物流版、末端物流版等車型。隨后，更多的細(xì)分車型也會逐一亮相，以彰顯其全能本色。

駿鈴V3快遞版強(qiáng)勢來襲

　　駿鈴V3快遞版車型于7月18日在無錫、石家莊同步上市，首次與公眾見面。該車型是江淮駿鈴聯(lián)合國內(nèi)多家知名快遞物流企業(yè)，通過長期跟蹤深入了解快遞用車需求，歷時(shí)兩年共同研發(fā)打造而來。

　　做為一款面向城市快遞物流的專業(yè)用車，駿鈴V3快遞版輕卡擁有長達(dá)4150mm的史上窄體藍(lán)牌輕卡最長貨箱，容積高達(dá)16.6m3，主打輕泡貨物運(yùn)輸，專為快遞而生。動力方面，搭載云內(nèi)動力專門為其打造的德威D286發(fā)動機(jī)，以提供最大286N.m扭矩，且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋1200rpm-2800rpm，擁有非常廣的經(jīng)濟(jì)油耗范圍，節(jié)油性能突出。

福田歐馬可迎來新成員

　　歐馬可S1超級卡車是在上海車展期間完成全國首發(fā)的。車身滿足最嚴(yán)苛的ECE法規(guī)要求，整車經(jīng)受了累計(jì)160萬公里極限驗(yàn)證。智能科技方面，采用歐洲先進(jìn)CAN總線架構(gòu)，配裝iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶及行業(yè)車隊(duì)提供“人+車+貨”的智能管理車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

　　據(jù)了解，歐馬可S1超級輕卡主要針對的是城市各類物流運(yùn)輸類工況和專用作業(yè)，為政府采購用車，企業(yè)自備用車，專業(yè)物流用車以及城市配送用車等，提供“智能高效“的產(chǎn)品解決方案，解決運(yùn)輸能力與貨運(yùn)質(zhì)與量共增長的不適應(yīng)痛點(diǎn)，并無縫對接城郊、城際匯流而至的高效物流轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

奧鈴CTS搭建超級輕卡陣營

　　今年3月25日，福田輕型商用車在圖雅諾杯--2017（第九屆）福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽啟動儀式上發(fā)布了三款奧鈴品牌的全新力作，其中就包括了福田奧鈴CTS 2060車身康明斯2.8動力輕卡，及奧鈴CTS 1880車身康明斯2.8動力輕卡。

　　全新推出的兩款搭載康明斯ISF2.8升發(fā)動機(jī)的奧鈴CTS超級輕卡，與去年7月上市的奧鈴CTS 2060車身3.8動力輕卡一起形成產(chǎn)品優(yōu)勢互補(bǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和高效化為標(biāo)簽，面向工業(yè)4.0時(shí)代，構(gòu)建起了奧鈴“超級輕卡”陣營。

福田時(shí)代M3推動品牌升級

　　今年6月28日，新一代高效物流輕卡——福田時(shí)代M3上市發(fā)布會在上海智力產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。福田時(shí)代M3由亞洲的商用車生產(chǎn)基地——福田汽車全球卡車樣本工廠制造，對每一個制造環(huán)節(jié)極致苛求。

　　整車經(jīng)歷了60萬公里高寒、高溫、高原的極限測試，具有很高的可靠性；在效率方面更是號稱高效運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)，速度較原來提高了10%；采用整車一提的智能節(jié)油方式，廣發(fā)數(shù)據(jù)顯示整體油耗下降10%；在舒適性方面亦向乘用車看齊，20余項(xiàng)人機(jī)工程優(yōu)化帶來不錯的舒適性。

四川現(xiàn)代欲創(chuàng)“盛世宏圖”

　　同樣是在上海車展期間，四川現(xiàn)代發(fā)布了其重磅打造的全新輕卡產(chǎn)品盛圖（MIGHTY）。該車搭載的康明斯ISF2.8發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用模塊化的設(shè)計(jì)，比同類產(chǎn)品減重30公斤，同時(shí)號稱可實(shí)現(xiàn)50萬公里無大修以及2萬公里的保養(yǎng)間隔?？得魉拱l(fā)動機(jī)匹配萬里揚(yáng)五檔變速箱及東風(fēng)德納車橋租成了該車的動力總成，標(biāo)配有EBP節(jié)油開關(guān)，滿足用戶的經(jīng)濟(jì)性需求。

江鈴?fù)瞥?a href="http://www.vodan.cn/search-%E5%87%AF%E8%BF%90-.html" class="tooltip" target="_blank" title="凱運(yùn)">凱運(yùn)升級版氣剎車型

　　江鈴今年3月推出的凱運(yùn)升級版氣剎車型也值得關(guān)注。該車型作為江鈴中高端輕卡的主力車型之一，傳承了江鈴輕卡一貫省油耐用、高性價(jià)等優(yōu)勢，在顏值、空間、配置以及性能四大方面進(jìn)行了升級，是一款滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)輕卡。全新研發(fā)的專屬氣剎部件，同時(shí)標(biāo)配ABS，制動距離更短，整車制動性能大幅提升，更加滿足嚴(yán)苛駕駛環(huán)境下對精準(zhǔn)氣剎制動的要求，安全可靠性更高。

　　通過盤點(diǎn)，我們不難發(fā)現(xiàn)“高端化”是今年上市新品的共同特點(diǎn)，這也是輕型商用車未來發(fā)展的大方向。物流行業(yè)正在經(jīng)歷一場降本增效的“大革命”，運(yùn)輸裝備是其中的關(guān)鍵。未來，用戶對物流車輛的要求只會越來越苛刻，想要站穩(wěn)腳跟就必須不斷升級自身產(chǎn)品。

　　可以預(yù)見，往后諸如全能卡車、駿鈴V3快遞版、歐馬可S1之類的，針對細(xì)分市場的高效物流輕卡將會越來越多地在市場上出現(xiàn)，我們也期待更多精品的誕生。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com