馬俊杰說(shuō)，“我買(mǎi)車(chē)基本上選擇的就是一汽，因?yàn)槠放茪v史悠久，車(chē)用著放心，而且服務(wù)站特別多，配件足，不用擔(dān)心在外面出故障?！眧|馬俊杰說(shuō)，“我們以前長(zhǎng)期在外面跑，與家人總是聚少離多，現(xiàn)在的車(chē)這么高端，我們就當(dāng)做是把家安在了車(chē)上。困了有她陪我說(shuō)話，餓了她能幫我做飯，感覺(jué)自己的運(yùn)輸之路不再孤獨(dú)?！?

“J7的價(jià)錢(qián)算下來(lái)高一些，但是使用起來(lái)舒服，我們貨源比較穩(wěn)定，回本也不是什么難事，所以我直接購(gòu)買(mǎi)了高配版，除了甩掛用的氣囊橋之外，其他配置基本上都齊全了。”

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史中，“解放卡車(chē)”的地位毋庸置疑，它既是“共和國(guó)長(zhǎng)子”，也是中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，在運(yùn)輸人心中的地位有目共睹。解放J7在2018年8月上市，經(jīng)過(guò)2年的市場(chǎng)驗(yàn)證，用戶如何評(píng)價(jià)J7的性能？

從新疆天山北麓的烏魯木齊到被群山環(huán)繞的天府之國(guó)四川成都，在旅行者的眼中這是一條絕好的觀光路線，但在運(yùn)輸人眼中，這卻是一條充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)輸路。運(yùn)輸人王磊，常年奔波于這條充滿挑戰(zhàn)的路線上。

　　3月22日一早，坤乾道通董事長(zhǎng)耿開(kāi)學(xué)很興奮，他已經(jīng)對(duì)這天期待已久，因?yàn)榻裉焖嗁?gòu)的兩輛嶄新的解放J7到貨了，他也成了第一個(gè)體驗(yàn)解放卡車(chē)高科技的用戶。

不知不覺(jué)間，一汽解放J7已上市將近半年，作為國(guó)產(chǎn)卡車(chē)中色彩豐富的車(chē)型，解放J7的凜冽灰、嫩芽綠、火焰紅、孔雀藍(lán)、珍珠白、珠光黑、香檳金等7種顏色吸引了為數(shù)龐大的支持者。近日，《運(yùn)輸人》小編偶遇一臺(tái)“嫩芽綠”解放J7，這名追逐著最“潮”色彩的車(chē)主名叫鄭全軍，他講述了自己的運(yùn)輸故事和解放情懷。