“方向盤一轉(zhuǎn),給個(gè)縣長也不換”的時(shí)代早已一去不復(fù)返,但是許多老一輩運(yùn)輸人還堅(jiān)守在自己熱愛的事業(yè)上。因?yàn)樾牡桌锏哪欠菹矚g,王昌進(jìn)選擇了駕駛卡車,并投入了自己全部的熱情,方向盤一握就是26年。
一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車 豪華型(CA4250P77K25T1E5)(2.688)
品牌
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車系
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配置
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圖片
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 55.3萬
詢底價(jià)
經(jīng)歷過“黃金時(shí)代”的老司機(jī)
說起駕駛經(jīng)歷,王昌進(jìn)回憶起26年前,一臺(tái)尖頭卡車燃起了他對(duì)卡車的熱情。能將一輛龐然大物操控自如,自豪感油然而生。18歲時(shí),王昌進(jìn)考下了駕照,開始了運(yùn)輸生涯。
對(duì)王昌進(jìn)來說,2008-2016年是運(yùn)輸行業(yè)的“黃金時(shí)代”,他駕駛著一臺(tái)17米5的板車,在公路上揮汗如雨,工作雖然辛苦,但是生活也有盼頭。
目前,王昌進(jìn)駕駛著一臺(tái)解放J7行走在成都-烏魯木齊線上跑專線運(yùn)輸,經(jīng)過多年的打拼,這條線路上有他穩(wěn)定的貨源。正因如此,他從安徽老家千里迢迢到成都扎根奮斗。“因?yàn)楣ぷ髅?,我一年只能回兩次家,還是漂泊的,我想每一位駕駛員都有這種感受吧。”
和許多集裝箱運(yùn)輸人一樣,王昌進(jìn)堅(jiān)持標(biāo)載運(yùn)輸,但是近期實(shí)行的按軸收費(fèi)政策,他和朋友們都感受到了前所未有的壓力,“我們感覺沒有以前的計(jì)重收費(fèi)合理,以成都-烏魯木齊為例,現(xiàn)在一趟下來過路費(fèi)要高上幾百塊錢。在新疆走短途高速也是這樣,以前幾十塊錢,現(xiàn)在都漲到了一百多塊?!?
解放卡車帶來的勇氣
王昌進(jìn)對(duì)運(yùn)輸人網(wǎng)小編說,自己是一名不折不扣的“解放人”,自從2006年購買了第一臺(tái)解放卡車,他基本上每兩年都會(huì)購買一臺(tái)解放卡車。“2008年我購買了一臺(tái)解放J6P 390馬力牽引車,當(dāng)時(shí)也是國產(chǎn)車?yán)锏拇懋a(chǎn)品了。后來在2010年購買一臺(tái)420馬力的J6P,2012年又買了一臺(tái)。”
隨著國產(chǎn)重卡的崛起,王昌進(jìn)使用的車輛馬力越來越大,直到2016年,他索性直接購買了兩臺(tái)解放J6P 500馬力牽引車。
解放卡車給了他砥礪前行的勇氣,比如解放J6P 500馬力牽引車就曾陪伴他共同闖蕩川藏線?!澳莻€(gè)時(shí)候我從成都運(yùn)輸挖掘機(jī)過去,再空放到格爾木,運(yùn)輸化肥返回成都,前后跑了將近兩年?!?
想要“征服”川藏線不是一件容易的事情,無論是駕駛員個(gè)人還是車輛本身,都要承受住高原反應(yīng)?!拔覀€(gè)人的身體素質(zhì)還算可以,在高原上習(xí)慣了。解放J6P當(dāng)時(shí)表現(xiàn)出來的可靠性讓我覺得踏實(shí),其他車上去都會(huì)有不同程度的馬力不足和不燒尿素等情況,但是這臺(tái)車還是陪伴我走過了那段艱苦的歲月,從沒有讓我失望。”王昌進(jìn)說到這的時(shí)候頗為自豪。
為了保證車輛的穩(wěn)定性,王昌進(jìn)還有一個(gè)非常好的習(xí)慣,那就是對(duì)車輛的用心保養(yǎng)。在他近30年的駕駛生涯中,從沒有因?yàn)檐囕v問題在路上拋過錨?!耙粋€(gè)方面是解放的車輛靠譜,另一個(gè)就是我堅(jiān)持在服務(wù)站保養(yǎng),配件都用解放原廠的。雖然在保養(yǎng)的時(shí)候要多花一些錢和精力,但是在路上不出故障,保證時(shí)效,保障自己的收益?!?
從成都到烏魯木齊將近3000公里,王昌進(jìn)一個(gè)人駕駛往返至少需要一個(gè)星期,這段路線雖然壯美,但是十分艱苦。隨著貨源的穩(wěn)定,他打算再請(qǐng)一位駕駛員,緩解一個(gè)人行車的疲憊。
解放J7提升“生活檔次”
今年上半年,王昌進(jìn)下定決心為自己升級(jí)車輛,沒有任何猶豫,他選擇了解放J7。經(jīng)過兩個(gè)多月的駕駛,車輛的表現(xiàn)令他滿意?!癑7的價(jià)錢算下來高一些,但是使用起來舒服,我們貨源比較穩(wěn)定,回本也不是什么難事,所以我直接購買了高配版,除了甩掛用的氣囊橋之外,其他配置基本上都齊全了?!?
成都-烏魯木齊要經(jīng)過許多高原山地,解放J7搭載了液力緩速器,讓王昌進(jìn)再也不用安裝水罐,再長的坡道都不再擔(dān)心。另一方面,他的綜合油耗能夠控制在36L/100km以內(nèi)。這樣的表現(xiàn)比其他車輛要節(jié)約3-5L/100km,在油費(fèi)方面又省下了一筆不小的開支。
王昌進(jìn)還是一個(gè)非常會(huì)“享受”的運(yùn)輸人,在他眼中,解放J7就是舒適度的代名詞,它就是國產(chǎn)車中的“NO.1”,自動(dòng)擋能夠最大程度地減輕駕駛疲勞。
此外,解放J7標(biāo)配格拉默座椅,能過濾掉大部分來自路面的震動(dòng),從而有效降低長途行駛時(shí)的疲勞感,“每天我都要在座椅上坐十幾個(gè)小時(shí),格拉默的座椅在卡車?yán)锸琼斉?,我們駕駛員都會(huì)有一些職業(yè)病,比如我會(huì)經(jīng)常腰疼,這款座椅就能夠讓我盡量舒適地行駛在路上?!?
“走遍天南跟地北,貨物從東送到西”,選擇這個(gè)奔忙的行業(yè),王昌進(jìn)從不后悔?!?0年代開卡車還是一個(gè)風(fēng)光的職業(yè)。不過現(xiàn)在車多了,從業(yè)者也多了,種種原因?qū)е埋{駛員的地位不比從前,但是我們熱愛這個(gè)工作,咱們也別想那么多,開心過好每一天就行了?!?
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