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精 天氣慢慢變涼了，這個期間天氣容易下雨潮濕易起霧，霧霾天氣貨車出行霧霾天視線條件較差，對交通出行有明顯不利影響，卡友們開車人要牢記“降速、控距、亮尾”，謹(jǐn)慎駕車出行，在高速上尤其需要注意。
正確使用燈光霧天行車要打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，能見度低于100米時，還要打開危險警報閃光燈。但是不能開啟遠(yuǎn)光燈，因為漫反射會導(dǎo)致眼前一片白茫茫，更不利于觀察前方路況。
再就是雨天，不要急剎車?。?！急剎車易導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至甩尾，如果后車反應(yīng)不及還會追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成多車連環(huán)追尾的交通事故。若需剎車，可用點剎方式，不僅可控制車速，還可通過剎車燈提醒后車注意#此時此刻# 養(yǎng)車心得
正確使用燈光霧天行車要打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，能見度低于100米時，還要打開危險警報閃光燈。但是不能開啟遠(yuǎn)光燈，因為漫反射會導(dǎo)致眼前一片白茫茫，更不利于觀察前方路況。
再就是雨天，不要急剎車?。?！急剎車易導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至甩尾，如果后車反應(yīng)不及還會追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成多車連環(huán)追尾的交通事故。若需剎車，可用點剎方式，不僅可控制車速，還可通過剎車燈提醒后車注意#此時此刻# 養(yǎng)車心得
精 心態(tài)好，一切都好
在這物欲橫流的社會，每個人都扮演著不同的角色，就好比一個大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個重卡司機，那么咱就把這個角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運輸人吧????
卡車司機這個角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運費，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運價低迷并且貨少車多，這就更需要司機在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗只有一點最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運費全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機都采用走國道加小油，其實跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個不同的人一起跑，一前一后同樣的時效，百公里有時都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
心向陽光，所到之處必是最美的風(fēng)景！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得
在這物欲橫流的社會，每個人都扮演著不同的角色，就好比一個大型系列劇，各自發(fā)揮看誰表演的更出色！
我呢，是一個重卡司機，那么咱就把這個角色給扮演好，演繹出平凡路上不平凡的運輸人吧????
卡車司機這個角色可不是誰都能演繹完美的，他不僅需要開車，更重要的是找貨，核算成本，結(jié)算運費，乃至與和貨站，貨主，裝卸工 保安等等斗智斗勇[捂臉]
最近幾年大環(huán)境不好，運價低迷并且貨少車多，這就更需要司機在這夾縫里求生存了，看誰再這微妙的縫隙里能吃飽穿暖了……
我總結(jié)的經(jīng)驗只有一點最重要，那就是心態(tài)，只要我們放平心態(tài)，用一顆平常心去對待每一個事物，事件。都會收獲滿滿的！
無論是找貨還是運輸途中都不要急躁，老人說忙中出亂嘛，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能步步為贏！
首先在網(wǎng)上看到貨源不要急于搶單，先把成本核算好再下單，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息費都不退，所以不要盲目搶單[捂臉]運輸途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦貨物淋濕或者出現(xiàn)磕磕碰碰基本上很難把運費全額拿到手的，要想節(jié)約成本問題，現(xiàn)在大多數(shù)司機都采用走國道加小油，其實跑國道需要很好的心態(tài)的，車流量大，突發(fā)情況多，同樣一款車兩個不同的人一起跑，一前一后同樣的時效，百公里有時都能相差五升油左右[愉快]這就是心態(tài)決定的，心態(tài)不好，開車急躁不僅費油，更會加劇剎車片的磨損和輪胎磨損，無形之中增加很多成本。
心態(tài)好，干活也順，反之如果把家庭瑣事和工作中的煩心事帶到了行駛中，反應(yīng)到駕駛上如果注意力不集中很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，跑再多的公里，賺再多的錢，如果沒有了安全那么一切都毫無意義！妻兒老小都在等我們平安回家[愉快]
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精 給車輛平衡全車輪胎氣壓
氣壓低的輪胎在行駛后導(dǎo)致的胎溫升高是誘發(fā)爆胎的主要原因。當(dāng)輪胎氣壓不足，胎側(cè)在行駛中的變形相對更多，從而產(chǎn)生過多的熱量導(dǎo)致胎體分離而爆胎…
保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3.3%。 養(yǎng)車心得
氣壓低的輪胎在行駛后導(dǎo)致的胎溫升高是誘發(fā)爆胎的主要原因。當(dāng)輪胎氣壓不足，胎側(cè)在行駛中的變形相對更多，從而產(chǎn)生過多的熱量導(dǎo)致胎體分離而爆胎…
保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3.3%。 養(yǎng)車心得
精 沃爾沃卡車的選檔器千萬不能遇水，服務(wù)區(qū)換班不小心水灑到換擋手柄上，馬上自動擋選擇不了，無奈手動模式行駛，待行駛4小時后水干了恢復(fù)正常！故障表現(xiàn):儀表無故障代碼，黃色報標(biāo)識，下次停車檢查選檔系統(tǒng)！供大家參考
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精 曲軸箱傳感器故障代碼，收藏不求人，發(fā)動機左側(cè)黃色插頭，斷電可以應(yīng)急行駛
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精 極不專業(yè)的甩柜，這就是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)盲目上車的后果，后尾燈直接干報廢！車頭與貨柜不匹配導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎車輛尾燈損壞，駕駛室與貨箱，車尾與馬腿之間一定要有隔離的轉(zhuǎn)彎距離！
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精 2020年注定是不平凡的年度！2月4號開啟為武漢運送物資之旅，2月4號上午在上海山鑫塑膠有限公司裝1836個消毒液分裝桶到湖北黃岡（湖北海力有限公司）
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精 個人養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要急加速急剎車，車跑起來后給一點油帶著跑5～15的油。選擇阻力最少的車道跑，防預(yù)性駕駛。
#運輸人線上節(jié)油賽#
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原帖運輸人官方：運輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰是冠軍？
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精 前題是一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車，防預(yù)性駕駛，避免交通事故。其次，了解貨物狀態(tài)，道路環(huán)境，天氣變化等一些自然條件?？傊胗秃牡停_車就別玩手機，保證充足睡眠，用你健康的身體，精力集中，人車合一。油耗你最低！
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精 節(jié)油小竅門，不要超載，也不要超高，超寬，控制好油門開度，不要忽快忽慢更不要頻繁的變更車車道。
（最終要的是控制好油門開度）控制在百分之三十以內(nèi) #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
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精 節(jié)油與良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)系？要保持安全距離，不要猛踩剎車猛給油，車的速度保持70與90之間最節(jié)油。過路口要提前減速保持安全距離。安全第一。
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精 值得每個職業(yè)運輸人學(xué)習(xí)節(jié)油理念:
1. 發(fā)車之前檢查機油油量，機油量位于機油尺中間線偏下一點點。跑西南線的車輛，機油量位于機油尺中間線偏上一點點。
解釋：機油油位過高，會在發(fā)動機內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動機動力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因為空濾過臟或潮濕了；
解釋：影響發(fā)動機進氣速度，導(dǎo)致動力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個氣壓，最高不超過10個氣壓；驅(qū)動輪11---11.5個氣壓，最高不超過12個氣壓；每半個月檢查一次輪胎氣壓。
解釋：輪胎氣壓的高低，會影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時，盡量使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動這時油耗最理想）。
解釋：保持均衡的車速，才能確保燃油的經(jīng)濟性。
5. 處理情況，松開加速踏板后首先使用輔助制動，緊急情況下才使用腳制動。
解釋：減少腳剎車的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油經(jīng)濟性。
7. 下長坡下大坡時切換為手動模式。
解釋：增強了行車的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時，控制發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速使用手動擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時，用自動模式起步。復(fù)雜路況起步手動擋會更節(jié)油。
解釋：有效避免起步時車輛轉(zhuǎn)速過高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進收費站時，可提前松油門踏板，且切換至手動模式，如遇有阻力，也可加一個檔位，避免補空油。
解釋：減小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車途中，盡可能少停車，盡量計算好停車換班地點，時間。
解釋：每一次的停車再次起步，瞬間油耗會非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
1. 發(fā)車之前檢查機油油量，機油量位于機油尺中間線偏下一點點。跑西南線的車輛，機油量位于機油尺中間線偏上一點點。
解釋：機油油位過高，會在發(fā)動機內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動機動力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因為空濾過臟或潮濕了；
解釋：影響發(fā)動機進氣速度，導(dǎo)致動力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個氣壓，最高不超過10個氣壓；驅(qū)動輪11---11.5個氣壓，最高不超過12個氣壓；每半個月檢查一次輪胎氣壓。
解釋：輪胎氣壓的高低，會影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時，盡量使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動這時油耗最理想）。
解釋：保持均衡的車速，才能確保燃油的經(jīng)濟性。
5. 處理情況，松開加速踏板后首先使用輔助制動，緊急情況下才使用腳制動。
解釋：減少腳剎車的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油經(jīng)濟性。
7. 下長坡下大坡時切換為手動模式。
解釋：增強了行車的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時，控制發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速使用手動擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時，用自動模式起步。復(fù)雜路況起步手動擋會更節(jié)油。
解釋：有效避免起步時車輛轉(zhuǎn)速過高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進收費站時，可提前松油門踏板，且切換至手動模式，如遇有阻力，也可加一個檔位，避免補空油。
解釋：減小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車途中，盡可能少停車，盡量計算好停車換班地點，時間。
解釋：每一次的停車再次起步，瞬間油耗會非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
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精 燃油消耗是駕駛成本里比較重要的一部分，駕駛技術(shù)不當(dāng)會增加油耗達50%之多，下面給廣大卡友提供幾條卡車經(jīng)濟駕駛小技巧做參考。
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學(xué)習(xí)經(jīng)驗的能力；
良好的注意力；
準(zhǔn)確的觀察力；
車速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風(fēng)險意識；
使可意識到的風(fēng)險降到最低的反應(yīng)能力；
自身能力的意識和車輛，道路限度的意識；
駕駛車輛熟練正確。
● 幾個簡便改善油耗的技巧：
起步時根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動力不足，盡可能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟區(qū)域的最低點，才減下一個檔；
加速時，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長時間以穩(wěn)定車速行駛是最經(jīng)濟的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動，用油門控制車速；正常路面駕駛時，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點；
當(dāng)遭遇上下坡時，自動和手動檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動檔，下緩坡可用自動檔；上陡坡可用自動檔，上緩坡可用手動檔；
下坡時最好不用各種制動，讓車輛下坡時積聚速度。如果需要，使用發(fā)動機制動，除非必要，否則不要使用腳制動；
當(dāng)接近交通信號燈時，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下,合理計劃，減少停車次數(shù)（每10公里增加一次停車，油耗會增加約35%；每10公里10次停車和加速會使油耗增加130%）；
選擇使用制動最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車輛時刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動機機油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點點即可，機油位過高會增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學(xué)習(xí)經(jīng)驗的能力；
良好的注意力；
準(zhǔn)確的觀察力；
車速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風(fēng)險意識；
使可意識到的風(fēng)險降到最低的反應(yīng)能力；
自身能力的意識和車輛，道路限度的意識；
駕駛車輛熟練正確。
● 幾個簡便改善油耗的技巧：
起步時根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動力不足，盡可能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟區(qū)域的最低點，才減下一個檔；
加速時，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長時間以穩(wěn)定車速行駛是最經(jīng)濟的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動，用油門控制車速；正常路面駕駛時，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點；
當(dāng)遭遇上下坡時，自動和手動檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動檔，下緩坡可用自動檔；上陡坡可用自動檔，上緩坡可用手動檔；
下坡時最好不用各種制動，讓車輛下坡時積聚速度。如果需要，使用發(fā)動機制動，除非必要，否則不要使用腳制動；
當(dāng)接近交通信號燈時，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下,合理計劃，減少停車次數(shù)（每10公里增加一次停車，油耗會增加約35%；每10公里10次停車和加速會使油耗增加130%）；
選擇使用制動最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車輛時刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動機機油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點點即可，機油位過高會增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
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精 運輸人的團隊的駕駛員們，大家好：我是趙玉山，運輸人中的一員，用工作中的實際的積累的經(jīng)驗，來給說說夏季行車應(yīng)該注意些什么，供大家分享：
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于汽車正常運行和駕駛員身體健康。為保證行車安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：
一、防機體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當(dāng)水溫超過 100 ℃時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動機罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動機過熱時，切勿將發(fā)動機熄火 ( 電機驅(qū)動風(fēng)扇的除外 ) ，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
二、防燃油氣阻：溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫，并扳動手油泵使油路中充滿燃油。
三、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時添加蒸餾水，以保證正常的液面高度 ( 一般為1015mm) 和電解液密度 ( 夏季一般為 1.24) ，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài) .
四、防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟時，應(yīng)及時排氣；下長坡途中應(yīng)注意停車晾剎，保證制動性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動轂發(fā)燙，應(yīng)停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂破裂。
五、防車胎爆裂：夏季機車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。
六、防潤滑不良：溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)及時換用高牌號機油 ( 如 ECA40) ，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時添加或更換；及時清洗保養(yǎng)機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動機超負(fù)荷工作。
七、防高熱中暑：夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。
八、防發(fā)動機爆燃：發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，會使氣缸上部的磨損增強 35 倍。因此，進入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點火正時時間，適當(dāng)減少點火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。
九、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時間行車，避開習(xí)慣睡眠時間行車。當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。
十、防途中遇險：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。
最后祝所有的駕駛員們，安全出行，順利回家！！#道路千萬條，安全第一條# 養(yǎng)車心得
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于汽車正常運行和駕駛員身體健康。為保證行車安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：
一、防機體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當(dāng)水溫超過 100 ℃時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動機罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動機過熱時，切勿將發(fā)動機熄火 ( 電機驅(qū)動風(fēng)扇的除外 ) ，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
二、防燃油氣阻：溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫，并扳動手油泵使油路中充滿燃油。
三、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時添加蒸餾水，以保證正常的液面高度 ( 一般為1015mm) 和電解液密度 ( 夏季一般為 1.24) ，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài) .
四、防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟時，應(yīng)及時排氣；下長坡途中應(yīng)注意停車晾剎，保證制動性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動轂發(fā)燙，應(yīng)停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂破裂。
五、防車胎爆裂：夏季機車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。
六、防潤滑不良：溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)及時換用高牌號機油 ( 如 ECA40) ，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時添加或更換；及時清洗保養(yǎng)機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動機超負(fù)荷工作。
七、防高熱中暑：夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。
八、防發(fā)動機爆燃：發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，會使氣缸上部的磨損增強 35 倍。因此，進入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點火正時時間，適當(dāng)減少點火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。
九、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時間行車，避開習(xí)慣睡眠時間行車。當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。
十、防途中遇險：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。
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精 駕車規(guī)則順口溜
起動之前先坐穩(wěn)，
車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。
油壓電壓都穩(wěn)定，
切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
一擰鑰匙一腳油，
手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，
松開手閘向后望。
出庫倒車要注意，
來往車輛看仔細(xì)。
輕踩油門慢離合，
平穩(wěn)啟動不熄火。
車身出庫快打輪，
車尾方向要對準(zhǔn)。
車身擺正快回輪，
踩住離合剎車穩(wěn)。
移庫倒車要注意，
寬窄程度看仔細(xì)。
位置狹窄分次移，
車身兩側(cè)留余地。
拐彎倒車須留意，
內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。
倒車鏡中測距離，
注意回輪有時機。
調(diào)頭倒車要安全，
不讓后輪出邊線。
操縱打輪要熟練，
防止掉溝出危險。
掛上一檔看前方，
起車平穩(wěn)不要搶。
車動加速換二檔，
逐級增檔要流暢。
路面行駛要沉著，
思想集中慢行車。
十次肇事九次快，
麻痹大意事故來。
路好不開英雄車，
路阻不開賭氣車。
十分把握七分開，
留著三分防意外。
快速反應(yīng)要敏捷，
判斷情況要準(zhǔn)確。
猶豫不決要誤事，
優(yōu)柔寡斷失良機。
交通信號要留意，
提前減速別忘記。
公路標(biāo)志看仔細(xì)，
行車方向要注意。
交叉路口情況雜，
車前左右細(xì)觀察。
交通規(guī)章要牢記，
出事就在一兩米。
并道之前打轉(zhuǎn)向，
后視鏡里看車輛。
車輛尾隨打轉(zhuǎn)向，
側(cè)面有車讓一讓。
躲避打輪要靈活，
高速行車把穩(wěn)舵。
車速慢減要換檔，
及時減檔才正常。
窄道會車靠邊行，
注意行人隨時停。
轉(zhuǎn)彎減速不能急，
腳搭剎車別大意。
人多車多別硬擠，
不要生氣不能急。
手忙腳亂發(fā)脾氣，
一旦出事來不及。
剎車之前掛空檔，
減速滑行不匆忙。
快道行車有四忌，
每條必須要牢記。
一忌超速快行車，
二忌壓速慢行車。
三忌思想開小差，
四忌路口右轉(zhuǎn)彎。
超車之前看車輛，
道路暢通左轉(zhuǎn)向。
鳴笛加速超車急，
猛踩油門別猶豫。
轉(zhuǎn)向減速再回道，
后面車輛要關(guān)照。
雨天路面視距差，
注意減速防側(cè)滑。
霧天能見度太差，
寬示燈開防碰擦。
夜間行車麻煩多，
身體疲憊別開車。
農(nóng)村公路比較窄，
控制車速不能快。
遇到牲畜別驚嚇，
不鳴喇叭讓一下。
掌握車距很重要，
行車安全很有效。
沉著靈活別著急，
全憑目測有距離。
車速較快遠(yuǎn)距離，
以防剎車來不及。
出租車后遠(yuǎn)距離，
隨時停車要注意。
雨雪霧天遠(yuǎn)距離，
視線不清能見低。
向陽行車遠(yuǎn)距離，
日光強烈太刺激。
停車之前左轉(zhuǎn)向，
空檔滑行看車輛。
靠近路邊把車剎，
車一停穩(wěn)拉手閘。
行車平穩(wěn)又靈活，
精神飽滿樂呵呵。
開車死板又著急，
頭腦緊張傻兮兮。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
起動之前先坐穩(wěn)，
車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。
油壓電壓都穩(wěn)定，
切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
一擰鑰匙一腳油，
手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，
松開手閘向后望。
出庫倒車要注意，
來往車輛看仔細(xì)。
輕踩油門慢離合，
平穩(wěn)啟動不熄火。
車身出庫快打輪，
車尾方向要對準(zhǔn)。
車身擺正快回輪，
踩住離合剎車穩(wěn)。
移庫倒車要注意，
寬窄程度看仔細(xì)。
位置狹窄分次移，
車身兩側(cè)留余地。
拐彎倒車須留意，
內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。
倒車鏡中測距離，
注意回輪有時機。
調(diào)頭倒車要安全，
不讓后輪出邊線。
操縱打輪要熟練，
防止掉溝出危險。
掛上一檔看前方，
起車平穩(wěn)不要搶。
車動加速換二檔，
逐級增檔要流暢。
路面行駛要沉著，
思想集中慢行車。
十次肇事九次快，
麻痹大意事故來。
路好不開英雄車，
路阻不開賭氣車。
十分把握七分開，
留著三分防意外。
快速反應(yīng)要敏捷，
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猶豫不決要誤事，
優(yōu)柔寡斷失良機。
交通信號要留意，
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行車方向要注意。
交叉路口情況雜，
車前左右細(xì)觀察。
交通規(guī)章要牢記，
出事就在一兩米。
并道之前打轉(zhuǎn)向，
后視鏡里看車輛。
車輛尾隨打轉(zhuǎn)向，
側(cè)面有車讓一讓。
躲避打輪要靈活，
高速行車把穩(wěn)舵。
車速慢減要換檔，
及時減檔才正常。
窄道會車靠邊行，
注意行人隨時停。
轉(zhuǎn)彎減速不能急，
腳搭剎車別大意。
人多車多別硬擠，
不要生氣不能急。
手忙腳亂發(fā)脾氣，
一旦出事來不及。
剎車之前掛空檔，
減速滑行不匆忙。
快道行車有四忌，
每條必須要牢記。
一忌超速快行車，
二忌壓速慢行車。
三忌思想開小差，
四忌路口右轉(zhuǎn)彎。
超車之前看車輛，
道路暢通左轉(zhuǎn)向。
鳴笛加速超車急，
猛踩油門別猶豫。
轉(zhuǎn)向減速再回道，
后面車輛要關(guān)照。
雨天路面視距差，
注意減速防側(cè)滑。
霧天能見度太差，
寬示燈開防碰擦。
夜間行車麻煩多，
身體疲憊別開車。
農(nóng)村公路比較窄，
控制車速不能快。
遇到牲畜別驚嚇，
不鳴喇叭讓一下。
掌握車距很重要，
行車安全很有效。
沉著靈活別著急，
全憑目測有距離。
車速較快遠(yuǎn)距離，
以防剎車來不及。
出租車后遠(yuǎn)距離，
隨時停車要注意。
雨雪霧天遠(yuǎn)距離，
視線不清能見低。
向陽行車遠(yuǎn)距離，
日光強烈太刺激。
停車之前左轉(zhuǎn)向，
空檔滑行看車輛。
靠近路邊把車剎，
車一停穩(wěn)拉手閘。
行車平穩(wěn)又靈活，
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精 #道路千萬條，安全第一條#高速行車的安全小知識。
1 出行前需提前熟悉路線，了解路口信息
如今，幾乎每位駕駛員都會為自己的車配備一款導(dǎo)航工具，有的駕駛員甚至完全依賴導(dǎo)航系統(tǒng)，需要出遠(yuǎn)門的時候，直接設(shè)置好導(dǎo)航便跟著走。萬一遇上導(dǎo)航不靠譜的時候，這種懶惰的習(xí)慣就會為駕駛員帶來不必要的麻煩。所以，我們在開車出遠(yuǎn)門之前，還是有必要提前了解一下路線信息，弄清楚將要經(jīng)過的路口。心里有數(shù)了，在看導(dǎo)航的時候才不至于弄不清情況。
2 在高速公路上行車不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上開車走神，很容易會看漏路牌信息，錯過了匝道口或出口。因此，在高速公路上開車時，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行駛，我們除了要集中精神外，更要有正確的駕駛坐姿，以便應(yīng)對突發(fā)情況，錯過路口之后，只能繼續(xù)往前走，絕不能停車或倒車，在高速公路上，我們?nèi)f一錯過了路口，那只能繼續(xù)往前走，從下一個出口處掉頭，絕對不能在高速公路上停車或倒車，
3 經(jīng)過匝道口時，應(yīng)密切注意附近車輛的走向，我們自己在高速公路開車時除了要注意自己的駕駛行為外，也要留意其他車輛的動向，尤其是在匝道口路段。我們從高速公路主線上經(jīng)過匝道口時，無論經(jīng)過的是入口匝道還是出口匝道，我們都應(yīng)密切留意是否有錯過路口的“失魂車”，提前避讓，再次提醒各位駕駛員：務(wù)必注意高速公路行車安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的駕駛行為之外，也要注意其他車輛的動態(tài)，保持好行車安全距離及時避開行駛軌跡詭異的車輛。 養(yǎng)車心得
1 出行前需提前熟悉路線，了解路口信息
如今，幾乎每位駕駛員都會為自己的車配備一款導(dǎo)航工具，有的駕駛員甚至完全依賴導(dǎo)航系統(tǒng)，需要出遠(yuǎn)門的時候，直接設(shè)置好導(dǎo)航便跟著走。萬一遇上導(dǎo)航不靠譜的時候，這種懶惰的習(xí)慣就會為駕駛員帶來不必要的麻煩。所以，我們在開車出遠(yuǎn)門之前，還是有必要提前了解一下路線信息，弄清楚將要經(jīng)過的路口。心里有數(shù)了，在看導(dǎo)航的時候才不至于弄不清情況。
2 在高速公路上行車不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上開車走神，很容易會看漏路牌信息，錯過了匝道口或出口。因此，在高速公路上開車時，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行駛，我們除了要集中精神外，更要有正確的駕駛坐姿，以便應(yīng)對突發(fā)情況，錯過路口之后，只能繼續(xù)往前走，絕不能停車或倒車，在高速公路上，我們?nèi)f一錯過了路口，那只能繼續(xù)往前走，從下一個出口處掉頭，絕對不能在高速公路上停車或倒車，
3 經(jīng)過匝道口時，應(yīng)密切注意附近車輛的走向，我們自己在高速公路開車時除了要注意自己的駕駛行為外，也要留意其他車輛的動向，尤其是在匝道口路段。我們從高速公路主線上經(jīng)過匝道口時，無論經(jīng)過的是入口匝道還是出口匝道，我們都應(yīng)密切留意是否有錯過路口的“失魂車”，提前避讓，再次提醒各位駕駛員：務(wù)必注意高速公路行車安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的駕駛行為之外，也要注意其他車輛的動態(tài)，保持好行車安全距離及時避開行駛軌跡詭異的車輛。 養(yǎng)車心得
精 節(jié)油駕駛是點點滴滴的積累，是一個個細(xì)節(jié)累計的結(jié)晶，對于車輛的了解后得對你現(xiàn)跑的路線，路況做一個詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時間，怎樣做到既有時效也有油耗就取決于你對道路行駛的計劃安排，你要對該路線車流量的分析，過每一個收費站的時間段把握，每一個停車起步的位置和每一次換班的時間把握，對于專線來說要做到這一點很容易，也一定要有一個合理的行車計劃，一般來說發(fā)車時間基本都是晚上或是凌晨，這個時候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會讓油耗和時間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動力驅(qū)動，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動機轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個時候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟時速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團行駛，跟車太近，以及時快時慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動力驅(qū)動，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動機轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個時候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟時速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團行駛，跟車太近，以及時快時慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得
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精 說到節(jié)油，以德邦車輛為例，首先發(fā)車前要檢查機油尺刻度，機油不能過多，機油尺剛剛夠到正好。輪胎氣壓不能過低，貨柜三排輪胎不能有吃胎現(xiàn)象，車頭導(dǎo)流罩高度調(diào)整至延長線高于貨柜，提前查看天氣預(yù)報，掌握沿途風(fēng)向，根據(jù)當(dāng)天貨重合理控制車速，第一班非常重要，只要把第一班的油耗控制在理想范圍內(nèi)，基本本次整趟油耗就以它為標(biāo)尺了。僅供參考。本班次發(fā)車由天津發(fā)往哈爾濱，總重42.9噸，車頭為沃爾沃FM440，目前行駛累計1259000公里，第一班行駛至山海關(guān)，油耗24，僅供參考。關(guān)于節(jié)油，沒有最低，只有更低，做到人車合一，油門一搭，心臟連接發(fā)動機。
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精 #道路千萬條，安全第一條#行車在路上總能遇到有些不自覺的人從車內(nèi)往車外扔垃圾，這種行為在破壞城市和自然環(huán)境的同時也會影響到周圍的車與人。下面我們總結(jié)了幾條開車亂扔垃圾的危害。
1、誤傷后車，造成不必要損害。
如果扔出去的東西是比較硬的物品，可能會對后車甚至是自己的車造成駕駛安全的影響。比如報紙或者紙巾會貼在后車的大燈或玻璃上，影響光線和視線；如果是玻璃材料制作的飲料瓶子，扔出后會摔碎變成玻璃碴子，給后車行車安全帶來隱患，也許您想不到后面某輛車出現(xiàn)爆胎事故就是因為您扔出去的一個瓶子造成的。
2、向車窗外扔垃圾會容易砸到后車！
如果是在高速行駛時，如果前車突然扔出一個東西來，后車是不可能看清是什么的。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有不明物體飛過來時，人是會下意識躲避的，這種躲避很可能就是猛踩剎車或者猛打方向盤，造成的后果可能就是車輛失控或者嚴(yán)重的追尾事故。想想吧，如果后車因為躲避一個小小的垃圾而造成嚴(yán)重的死傷事故，您說這個事兒能與扔垃圾的前車沒有責(zé)任呢？
3、影響城市和自然環(huán)境。
車外垃圾會影響市容是毋庸置疑的，一般來說從車上扔出去的東西有這么幾種：食品、衛(wèi)生紙、各種包裝袋、飲料瓶子等。食品類的垃圾會把外界搞得很臟，特別是中國的傳統(tǒng)烹飪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至見過往車外扔吃了一半的方便面的，您說您的車要是壓上了這些東西您心里是什么滋味？如果是往車外扔包裝紙，特別是塑料包裝，會漂浮在城市里，這都是不可降解的白色垃圾，已經(jīng)治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾問題，這其中就有一些是從車?yán)锶映鰜淼?，看到這我也懇求各位有惡習(xí)的車主朋友們就不要繼續(xù)給城市環(huán)境清潔增加壓力了，同時提醒坐在您車內(nèi)的乘客別向外扔?xùn)|西。另外就是這些東西如果掉到排水系統(tǒng)中肯定會引起排水阻塞，下大雨時產(chǎn)生大面積的積水于此也有很大的關(guān)系
4、向外扔煙頭存在潛在危險！
喜歡在車內(nèi)抽煙的朋友大多數(shù)都干過這樣的事兒，把煙頭從車窗直接扔出去，不要覺得這樣很帥從而不在意，這樣做是有很大安全隱患的。要知道未熄滅的煙頭溫度最高可達到700～800攝氏度，這要是從車窗扔出去，恰好馬路上有紙張或者枯草落葉，那么很可能就會把它們點燃。如果是在郊外，未熄滅的煙頭扔到了干枯的草木上甚至有很多貨車著火都是因為一根小小的煙頭，避免這個很容易，大多數(shù)車內(nèi)都有煙灰缸，把煙頭戳滅放倒煙灰缸里就行了，如果原廠沒有配煙灰缸，請買一個放在車內(nèi)吧 養(yǎng)車心得
1、誤傷后車，造成不必要損害。
如果扔出去的東西是比較硬的物品，可能會對后車甚至是自己的車造成駕駛安全的影響。比如報紙或者紙巾會貼在后車的大燈或玻璃上，影響光線和視線；如果是玻璃材料制作的飲料瓶子，扔出后會摔碎變成玻璃碴子，給后車行車安全帶來隱患，也許您想不到后面某輛車出現(xiàn)爆胎事故就是因為您扔出去的一個瓶子造成的。
2、向車窗外扔垃圾會容易砸到后車！
如果是在高速行駛時，如果前車突然扔出一個東西來，后車是不可能看清是什么的。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有不明物體飛過來時，人是會下意識躲避的，這種躲避很可能就是猛踩剎車或者猛打方向盤，造成的后果可能就是車輛失控或者嚴(yán)重的追尾事故。想想吧，如果后車因為躲避一個小小的垃圾而造成嚴(yán)重的死傷事故，您說這個事兒能與扔垃圾的前車沒有責(zé)任呢？
3、影響城市和自然環(huán)境。
車外垃圾會影響市容是毋庸置疑的，一般來說從車上扔出去的東西有這么幾種：食品、衛(wèi)生紙、各種包裝袋、飲料瓶子等。食品類的垃圾會把外界搞得很臟，特別是中國的傳統(tǒng)烹飪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至見過往車外扔吃了一半的方便面的，您說您的車要是壓上了這些東西您心里是什么滋味？如果是往車外扔包裝紙，特別是塑料包裝，會漂浮在城市里，這都是不可降解的白色垃圾，已經(jīng)治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾問題，這其中就有一些是從車?yán)锶映鰜淼?，看到這我也懇求各位有惡習(xí)的車主朋友們就不要繼續(xù)給城市環(huán)境清潔增加壓力了，同時提醒坐在您車內(nèi)的乘客別向外扔?xùn)|西。另外就是這些東西如果掉到排水系統(tǒng)中肯定會引起排水阻塞，下大雨時產(chǎn)生大面積的積水于此也有很大的關(guān)系
4、向外扔煙頭存在潛在危險！
喜歡在車內(nèi)抽煙的朋友大多數(shù)都干過這樣的事兒，把煙頭從車窗直接扔出去，不要覺得這樣很帥從而不在意，這樣做是有很大安全隱患的。要知道未熄滅的煙頭溫度最高可達到700～800攝氏度，這要是從車窗扔出去，恰好馬路上有紙張或者枯草落葉，那么很可能就會把它們點燃。如果是在郊外，未熄滅的煙頭扔到了干枯的草木上甚至有很多貨車著火都是因為一根小小的煙頭，避免這個很容易，大多數(shù)車內(nèi)都有煙灰缸，把煙頭戳滅放倒煙灰缸里就行了，如果原廠沒有配煙灰缸，請買一個放在車內(nèi)吧 養(yǎng)車心得
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開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴(yán)重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應(yīng)該經(jīng)?？吹桨桑∵€有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#有一種敬業(yè)叫運輸人# 養(yǎng)車心得