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報道開始時間： 18-04-24 09:00

報道結(jié)束時間： 18-04-25 19:10

報道地點：北京

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《運輸人網(wǎng)》微信

斯堪尼亞

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同步到在路上

發(fā)表

烽火戲諸侯

英雄帖 1

04月24日 22:54

我們老板挺帥氣的

陳利兵

英雄帖 0

04月24日 21:06

斯堪尼亞，公路王者，從380到420現(xiàn)在450，500，車越來越美觀大方，是運輸快遞貨運強者

雪狼

英雄帖 0

04月24日 19:45

車不錯哇！

滄海

英雄帖 1

04月24日 18:04

好多現(xiàn)場嘉賓，可惜我不是嘉賓

滄海

英雄帖 1

04月24日 18:02

現(xiàn)場好炫酷，好漂亮呀

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04月24日 13:32

斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理文正先生致歡迎辭！

評論

04月24日 13:36

本次圓桌會議的主持人是斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心何墨池，斯堪尼亞卡車此次登陸中國可謂信心滿滿，他們不僅帶來了全系列的新產(chǎn)品，更是為中國運輸人帶來了全新服務(wù)理念的、量身定制的可持續(xù)運輸解決方案。事不宜遲，下面我們就來聽一聽諸多物流行業(yè)大咖是如何評價斯堪尼亞的。

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04月24日 13:44

今天的第一位演講者是G7 CEO翟學魂，在物流行業(yè)“折騰”了十多年的翟學魂，用技術(shù)工具把貨車的每個狀態(tài)都進行了數(shù)字化，讓貨主、車隊老板和駕駛員之間建立起信任關(guān)系，他正在一步步改變著整個中國的公路運輸業(yè)。今天，他講解了自己對道路運輸?shù)内厔莺驼系目捶??！爸袊奈锪鬈囮犝陲w速整合，大型車隊在行駛效率方面具有明顯優(yōu)勢！他們所需要的車和系統(tǒng)都更加高端，越來越多的中等大型規(guī)模的車隊會替換散戶。”

評論

04月24日 13:53

智慧貨運中心中國區(qū)負責人王波勇組織進行了現(xiàn)場討論，嘉賓暢談道路運輸?shù)男纶厔?。“中國重卡的空載率大約在40％左右，遠遠高于歐美的20％。這一方面有很大的空間進行提升！”

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04月24日 13:55

使用40余輛斯堪尼亞的用戶天津萬邦物流的盧小東說。政策的統(tǒng)一性跟延續(xù)性才能夠支持物流行業(yè)的發(fā)展。國家的物流在快速發(fā)展。物流公司要做大，才有規(guī)模效應和競爭優(yōu)勢。

評論

04月24日 14:13

中國正在朝著模塊化中置軸發(fā)展，交通運輸部公路科學研究院張浩來到了現(xiàn)場，對法規(guī)、合規(guī)和大載荷運輸進行了深度剖析。作為我國汽車行業(yè)的基本大發(fā)GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》每次的制修訂都對行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響,對行業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

評論

04月24日 14:14

現(xiàn)在是討論環(huán)節(jié)。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會商用車部經(jīng)理馮峰認為，隨著我國對環(huán)保愈加重視，汽車排放標準正在快速升級?！拔覀円蚩蛻籼峁M意的，可以持續(xù)賺錢的卡車。我認為還是需要提高車聯(lián)網(wǎng)的有效利用率，降低空駛率?！?

評論

04月24日 14:20

在降低二氧化碳排放方面，斯堪尼亞的表現(xiàn)可圈可點。斯堪尼亞集團高級副總裁Alexander Vlaskamp為在場觀眾講解了斯堪尼亞的運輸電氣化技術(shù)-客戶化定制解決方案。“斯堪尼亞非常注重可持續(xù)發(fā)展，通過能量效率，替代燃料與電氣化和智能交通達到降低排放的目的。”

評論

04月24日 14:32

來自EV100的張永偉說，“中國從電池到物流車的制造，產(chǎn)業(yè)鏈可以保證經(jīng)濟性。城市內(nèi)運輸配送實現(xiàn)全電動化替代是切實可行的。短板是物流公司對電動車輛不太熟悉，對這一市場管理不熟悉，如果讓營運公司盡快了解變革，政策上得到支持，斯堪尼亞談到的重卡燃料替代的腳步會加快?！?

評論

04月24日 14:39

現(xiàn)在的演講人是諾維信(中國)投資有限公司總監(jiān)周世豐，他對循環(huán)經(jīng)濟-生物燃料非?？春?，其在中國的發(fā)展?jié)摿薮蟆！案淖冋诎l(fā)生，糧食基燃料乙醇的擴大會盡快消化政策性糧食庫存，這對汽車行業(yè)將產(chǎn)生重大影響?！?

評論

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