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全球首臺無人駕駛電動卡車港口試運營
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多維現(xiàn)場報道
報道開始時間： 18-04-12 09:00
報道結束時間： 18-04-12 12:00
報道地點：天津
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04月12日 14:53
真夠挺拼的呀！
04月12日 14:15
現(xiàn)在人工智能真的是遍及到各行各業(yè)呀！不知道將來的到處應用的人工智能生活怎么樣。
用戶已刪除
04月12日 13:55
該評論已刪除
04月12日 13:54
中國重汽這一步走的挺好。不過充電速度和續(xù)航里程還有很大提升空間。
B2轟炸機
04月12日 13:51
自動駕駛在港口運輸領域還有很有發(fā)展的。首先道路相對封閉。其次運輸流程和過程比較有規(guī)律。最重要的是可以24小時不停。
04月12日 10:22
這輛無人駕駛電動卡車是基于重汽豪沃T5G，除搶電池模塊外與普通集裝箱卡車并沒有區(qū)別，而其亮點在于看不見的“內(nèi)涵”。該車安裝了北斗定位系統(tǒng)和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，同時輔以主線科技自主研發(fā)的多項人工智能技術，以保證在夜間、大霧、雨雪等天氣情況下，以及現(xiàn)場人員、車輛、作業(yè)設備交叉作業(yè)的復雜情況下，均能保持良好的作業(yè)狀態(tài)，以滿足港口24小時運行的需求。
04月12日 10:24
中國重汽集團技術發(fā)展中心汽車電子設計部副部長田磊接受了《運輸人》小編采訪。他表示，中國重汽集團于2017年10月與李德毅院士共同組建了中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車院士工作站。此次三方的深度技術合作和聯(lián)合技術創(chuàng)新，是一次汽車制造企業(yè)、港口用戶企業(yè)和尖端科技研發(fā)企業(yè)跨界強強合作的大膽嘗試，充分展示了“智能”加“智造”的疊加效應。
04月12日 10:28
該款無人駕駛電動卡車還配備了世界先進的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)，能夠勝任港口集裝箱運輸?shù)慕^大多數(shù)工況。
04月12日 10:29
其實，中國重汽早已經(jīng)布局氫燃料汽車領域，通過雄厚的技術優(yōu)勢、洞察先機的前瞻把握、多品類的新能源技術路線等優(yōu)勢，在新能源汽車領域，尤其是氫燃料汽車領域呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。
04月12日 10:39
天津港集團公司科信部副部長朱連義表示，“此次試運營成功，不僅標志著我國無人駕駛電動卡車在港口作業(yè)工況下實現(xiàn)了智能駕駛的新突破，同時也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運輸難題提供了可行的實踐方案?！?/span>
04月12日 10:40
據(jù)介紹，自動化碼頭相對于傳統(tǒng)碼頭來說更加安全、可靠、高效、節(jié)能環(huán)保，并且運營成本更低。
04月12日 10:40
人工能做到什么，無人駕駛電動卡車就能做到什么，且更加穩(wěn)定可靠。天津港目前已經(jīng)整合為一個系統(tǒng)，相當于一個“大腦”，所有的設備信息和運行狀態(tài)都可以實時了解。
04月12日 10:45
朱連義介紹道，天津港2017年完成集裝箱吞吐量超過1500萬標準箱，預計到2020年將達到1800萬標準箱。未來無人駕駛電動卡車在港口的應用，將與自動化堆場、全自動集裝箱碼頭和集裝箱碼頭操作系統(tǒng)“一體化”項目無縫對接，有效解決港口因集裝箱作業(yè)量增長所帶來的運行壓力，實現(xiàn)港口智能化管理，推進平安港口、智慧港口、綠色港口建設水平。
04月12日 11:05
天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦扛嬖V《運輸人》小編，“現(xiàn)階段的自動化集裝箱碼頭水平運輸主要有兩種模式：一種是采用自動導引車（AGV）加地面埋設磁釘方案，但由于需要對碼頭地面等基礎設施進行大規(guī)模改造，因此難以實現(xiàn)在傳統(tǒng)和人機混合的碼頭運行；而且其經(jīng)濟性有很大提升空間。另一種則是無人駕駛電動卡車方案，可以自動智能駕駛出入碼頭和堆場，直接將集裝箱送至指定位置，不僅縮短了運輸環(huán)節(jié)，同時價格也相對更便宜?！?/span>
04月12日 11:10
張?zhí)炖撞┦勘硎?，車上安裝了北斗定位系統(tǒng)和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，同時輔以主線科技自主研發(fā)的多項人工智能技術，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場人員、車輛、作業(yè)設備交叉作業(yè)的復雜情況下，保持良好作業(yè)狀態(tài)，以滿足港口24小時全天候生產(chǎn)運行。
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