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全球首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車港口試運(yùn)營(yíng)
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報(bào)道開始時(shí)間: 18-04-12 09:00
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報(bào)道地點(diǎn):天津
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中國(guó)重汽豪沃
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御風(fēng)
04月12日 14:53
真夠挺拼的呀!
04月12日 14:15
現(xiàn)在人工智能真的是遍及到各行各業(yè)呀!不知道將來(lái)的到處應(yīng)用的人工智能生活怎么樣。
用戶已刪除
04月12日 13:55
該評(píng)論已刪除
04月12日 13:54
中國(guó)重汽這一步走的挺好。不過(guò)充電速度和續(xù)航里程還有很大提升空間。
B2轟炸機(jī)
04月12日 13:51
自動(dòng)駕駛在港口運(yùn)輸領(lǐng)域還有很有發(fā)展的。首先道路相對(duì)封閉。其次運(yùn)輸流程和過(guò)程比較有規(guī)律。最重要的是可以24小時(shí)不停。
04月12日 12:00
相比較乘用車而言,重卡廠商試水無(wú)人駕駛更具有現(xiàn)實(shí)意義,其安全性和實(shí)用性不言而喻,中國(guó)重汽豪沃T5G無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車具有自動(dòng)駕駛性能更高、車身更輕、底盤更強(qiáng)、充電更快、續(xù)駛里程更長(zhǎng)的等突出優(yōu)勢(shì),此次無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車在天津港內(nèi)投入試運(yùn)營(yíng),成為了中國(guó)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車商業(yè)化進(jìn)程中的里程碑。
04月12日 11:32
張?zhí)炖撞┦繛椤哆\(yùn)輸人》小編介紹了本次無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車替代傳統(tǒng)作業(yè)車的意義,要考慮效率、安全、環(huán)保。對(duì)于港口集卡工作比較枯燥,面臨著找人難的問(wèn)題,因此無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡已經(jīng)成為了剛需。通過(guò)數(shù)據(jù)收集和分析,目前的無(wú)人駕駛卡車的效率可以達(dá)到人工操作的效率。
04月12日 11:15
為什么選在港口進(jìn)行測(cè)試呢?天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦楷F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了講解,選擇港口既是為了在封閉區(qū)域進(jìn)行無(wú)干擾測(cè)試,也是為了通過(guò)復(fù)雜的環(huán)境來(lái)更好地測(cè)試車輛電池、效率等問(wèn)題。
04月12日 11:10
張?zhí)炖撞┦勘硎?,車上安裝了北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備,同時(shí)輔以主線科技自主研發(fā)的多項(xiàng)人工智能技術(shù),可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛、作業(yè)設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下,保持良好作業(yè)狀態(tài),以滿足港口24小時(shí)全天候生產(chǎn)運(yùn)行。
04月12日 11:05
天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦扛嬖V《運(yùn)輸人》小編,“現(xiàn)階段的自動(dòng)化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸主要有兩種模式:一種是采用自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)加地面埋設(shè)磁釘方案,但由于需要對(duì)碼頭地面等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模改造,因此難以實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)和人機(jī)混合的碼頭運(yùn)行;而且其經(jīng)濟(jì)性有很大提升空間。另一種則是無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車方案,可以自動(dòng)智能駕駛出入碼頭和堆場(chǎng),直接將集裝箱送至指定位置,不僅縮短了運(yùn)輸環(huán)節(jié),同時(shí)價(jià)格也相對(duì)更便宜?!?/span>
04月12日 10:45
朱連義介紹道,天津港2017年完成集裝箱吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到1800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。未來(lái)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車在港口的應(yīng)用,將與自動(dòng)化堆場(chǎng)、全自動(dòng)集裝箱碼頭和集裝箱碼頭操作系統(tǒng)“一體化”項(xiàng)目無(wú)縫對(duì)接,有效解決港口因集裝箱作業(yè)量增長(zhǎng)所帶來(lái)的運(yùn)行壓力,實(shí)現(xiàn)港口智能化管理,推進(jìn)平安港口、智慧港口、綠色港口建設(shè)水平。
04月12日 10:40
人工能做到什么,無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車就能做到什么,且更加穩(wěn)定可靠。天津港目前已經(jīng)整合為一個(gè)系統(tǒng),相當(dāng)于一個(gè)“大腦”,所有的設(shè)備信息和運(yùn)行狀態(tài)都可以實(shí)時(shí)了解。
04月12日 10:40
據(jù)介紹,自動(dòng)化碼頭相對(duì)于傳統(tǒng)碼頭來(lái)說(shuō)更加安全、可靠、高效、節(jié)能環(huán)保,并且運(yùn)營(yíng)成本更低。
04月12日 10:39
天津港集團(tuán)公司科信部副部長(zhǎng)朱連義表示,“此次試運(yùn)營(yíng)成功,不僅標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車在港口作業(yè)工況下實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的新突破,同時(shí)也為港口解決自動(dòng)化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸難題提供了可行的實(shí)踐方案?!?/span>
04月12日 10:29
其實(shí),中國(guó)重汽早已經(jīng)布局氫燃料汽車領(lǐng)域,通過(guò)雄厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、洞察先機(jī)的前瞻把握、多品類的新能源技術(shù)路線等優(yōu)勢(shì),在新能源汽車領(lǐng)域,尤其是氫燃料汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
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