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報道開始時間： 18-04-12 09:00

報道結(jié)束時間： 18-04-12 12:00

報道地點(diǎn)：天津

觀看次數(shù)：200727次

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中國重汽豪沃

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同步到在路上

發(fā)表

御風(fēng)

英雄帖 3

04月12日 14:53

真夠挺拼的呀！

張海東

英雄帖 0

04月12日 14:15

現(xiàn)在人工智能真的是遍及到各行各業(yè)呀！不知道將來的到處應(yīng)用的人工智能生活怎么樣。

用戶已刪除

04月12日 13:55

該評論已刪除

wanda

英雄帖 0

04月12日 13:54

中國重汽這一步走的挺好。不過充電速度和續(xù)航里程還有很大提升空間。

B2轟炸機(jī)

英雄帖 0

04月12日 13:51

自動駕駛在港口運(yùn)輸領(lǐng)域還有很有發(fā)展的。首先道路相對封閉。其次運(yùn)輸流程和過程比較有規(guī)律。最重要的是可以24小時不停。

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視頻

排序

04月12日 12:00

相比較乘用車而言，重卡廠商試水無人駕駛更具有現(xiàn)實(shí)意義，其安全性和實(shí)用性不言而喻，中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動卡車具有自動駕駛性能更高、車身更輕、底盤更強(qiáng)、充電更快、續(xù)駛里程更長的等突出優(yōu)勢，此次無人駕駛電動卡車在天津港內(nèi)投入試運(yùn)營，成為了中國無人駕駛電動卡車商業(yè)化進(jìn)程中的里程碑。

評論 1

04月12日 11:32

張?zhí)炖撞┦繛椤哆\(yùn)輸人》小編介紹了本次無人駕駛電動卡車替代傳統(tǒng)作業(yè)車的意義，要考慮效率、安全、環(huán)保。對于港口集卡工作比較枯燥，面臨著找人難的問題，因此無人駕駛電動集卡已經(jīng)成為了剛需。通過數(shù)據(jù)收集和分析，目前的無人駕駛卡車的效率可以達(dá)到人工操作的效率。

評論 1

04月12日 11:15

為什么選在港口進(jìn)行測試呢？天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦楷F(xiàn)場進(jìn)行了講解，選擇港口既是為了在封閉區(qū)域進(jìn)行無干擾測試，也是為了通過復(fù)雜的環(huán)境來更好地測試車輛電池、效率等問題。

評論 1

04月12日 10:45

朱連義介紹道，天津港2017年完成集裝箱吞吐量超過1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計到2020年將達(dá)到1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。未來無人駕駛電動卡車在港口的應(yīng)用，將與自動化堆場、全自動集裝箱碼頭和集裝箱碼頭操作系統(tǒng)“一體化”項(xiàng)目無縫對接，有效解決港口因集裝箱作業(yè)量增長所帶來的運(yùn)行壓力，實(shí)現(xiàn)港口智能化管理，推進(jìn)平安港口、智慧港口、綠色港口建設(shè)水平。

評論

04月12日 10:40

人工能做到什么，無人駕駛電動卡車就能做到什么，且更加穩(wěn)定可靠。天津港目前已經(jīng)整合為一個系統(tǒng)，相當(dāng)于一個“大腦”，所有的設(shè)備信息和運(yùn)行狀態(tài)都可以實(shí)時了解。

評論

04月12日 10:40

據(jù)介紹，自動化碼頭相對于傳統(tǒng)碼頭來說更加安全、可靠、高效、節(jié)能環(huán)保，并且運(yùn)營成本更低。

評論

04月12日 10:39

天津港集團(tuán)公司科信部副部長朱連義表示，“此次試運(yùn)營成功，不僅標(biāo)志著我國無人駕駛電動卡車在港口作業(yè)工況下實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的新突破，同時也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸難題提供了可行的實(shí)踐方案?！?

評論

04月12日 10:24

中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計部副部長田磊接受了《運(yùn)輸人》小編采訪。他表示，中國重汽集團(tuán)于2017年10月與李德毅院士共同組建了中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車院士工作站。此次三方的深度技術(shù)合作和聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新，是一次汽車制造企業(yè)、港口用戶企業(yè)和尖端科技研發(fā)企業(yè)跨界強(qiáng)強(qiáng)合作的大膽嘗試，充分展示了“智能”加“智造”的疊加效應(yīng)。

評論

04月12日 10:15