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德國UNICAT越野房車公司中國區(qū)總經(jīng)理張磊在接受運輸人網(wǎng)采訪時表示：“在這里，我見識到了以曼恩卡車為基礎的無限種可能性的改裝方案，也見識到了曼恩的技術發(fā)展與更新成果。”

　　2023年曼恩卡車技術節(jié)于開始，當?shù)貢r間9點半《運輸人網(wǎng)》再次走進曼恩博物館，博物館見證了曼恩260多年的發(fā)展歷史，讓我們一起跟隨運輸人網(wǎng)小編的腳步來參觀曼恩奧斯格堡博物館！

　　這是曼恩的第一臺柴油發(fā)動機，由Maschinenfabrik Augsburg與魯?shù)婪颉さ先麪?Rudolf Diesel)共同制造。這臺發(fā)動機在四沖程循環(huán)的基礎上采用燃料空氣噴射技術，達到了16%的熱效率和10馬力的功率輸出，當時的蒸汽機熱效率只有8-12%，在當時來說，這臺發(fā)動機功率大、油耗低的特點尤為突出，至今仍然可以正常運轉。

　　這臺發(fā)動機的配置：

　　缸徑：22 cm

　　活塞行程：44cm

　　功率輸出:10馬力/7千瓦

　　氣缸容積：15000cm3

　　發(fā)動機轉速：88 U/min

　　燃油消耗：382 g/h

　　燃油消耗量：520 g/kWh

　　熱效率：16.6 %

　　機械效率：54.8 %

　　這里是曼恩博物館的主廳，左邊是歷史悠久的柴油發(fā)動機，右邊是發(fā)動機結構的現(xiàn)狀和MAN Energy解決方案的未來。

　　直到1974年，這臺印刷機一直在安貝格監(jiān)獄工作。這臺機器是1845年由C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik和Eisengiessere Augsburg（現(xiàn)為MAN）制造的。

　　這臺由MaschinenFabrikAugsburg出售的第二臺發(fā)動機重12.5噸，1894年到1930年期間一直在奧格斯堡的卷煙廠PapierhulsenFabrikRugendas運行。

　　這是一輛 AS 325 H 四缸柴油機拖拉機

　　這臺拖拉機用于巴伐利亞森林的農業(yè)和林業(yè)工作，在農場服役直至 1997 年。

世界上第一輛采用直接燃油噴射柴油發(fā)動機的卡車。這款鏈條驅動的吊車于1924年在柏林汽車展上亮相。這輛車由 MAN Nutzfahrzeuge AG 的學徒改造而成，目前看到的是第一輛柴油卡車的精確復制品。

　　這是一輛配備六缸柴油引擎的780 HKA卡車

　　安裝在這輛車上的發(fā)動機是基于一種特殊的低噪音、直噴式燃燒過程(使用球形燃燒室M燃燒過程)，在這種情況下，燃料不再注入燃燒室的中心，而是在球形結構的壁上切線噴射。

　　這輛來自KNAUS VAN TI系列的房車是與MAN卡車和巴士合作的原型。緊湊的 KNAUS 車身、舒適的盥洗室和現(xiàn)代化的內飾使 VAN TI PLUS 更加完美。