國內第一款雙頭卡車紅巖CQ19雙向行駛4x4卡車底盤

2017-06-30 09:27:48

　　說起雙頭車，很多人會第一時間想到前幾年在國內各種新聞媒體上爆紅的奧地利安普雙向行駛消防車，底盤兩邊都是駕駛室讓人感覺很新鮮。其實早在21世紀初，國內就制造出了這樣的雙向行駛卡車底盤，它來自當時的重慶紅巖汽車，也就是今天的上汽依維柯紅巖。

國內第一款雙頭卡車紅巖CQ19雙向行駛4x4卡車底盤國內第一款雙向行駛卡車底盤：CQ5160TF3S502

　　由于年代久遠，已經找不到太多當年的資料，對于這車的介紹網上也僅僅只是一些百字左右的新聞而已。其實從照片中可以看出，這輛紅巖CQ19雙向行駛4x4采用當時紅巖主要使用的隨州駕駛室，這款駕駛室整體其實是仿三菱T850打造，但前面罩則使用了斯太爾卡車標志性的斜杠，紅巖兩字與漢語拼音醒目的放在駕駛員一側。可惜的是今天的紅巖卡車已經見不到這樣的標志性的車標了。

　　網上對于這車的動力信息也是完全空白，只是知道該車的底盤型號為CQ5160TF3S502專用雙向行駛汽車底盤。目前只知道的是這款紅巖雙向行駛底盤只有一邊車頭安裝了發(fā)動機，采用4x4驅動行駛。兩邊駕駛室都具備操作機構，但在正常行駛時，另外一邊的所有操作都是鎖止的，防止損壞車輛。所以那些想兩邊一起開是什么效果的人可以洗洗睡了。

國內第一款雙頭卡車紅巖CQ19雙向行駛4x4卡車底盤

　　該車下線后，隨即拿到了四川消防機械總廠進行改裝，成本出來后可以看到與當時底盤的配置略有區(qū)別，尤其是輪胎部分，由12.00R20普通輪胎改為了超寬真空胎。

國內第一款雙頭卡車紅巖CQ19雙向行駛4x4卡車底盤

　　這款雙向行駛消防車號稱中國第一輛多功能雙向行駛消防車，采用全電控操作，具有獨特的雙駕駛室和四輪轉向系統(tǒng)，無需掉頭倒車轉彎、省時便捷，特別適合于狹窄街巷、隧道事故救援中爭分奪秒搶險救災。當遇火情時，特別是街道狹窄路進入火情區(qū)進行救火后，不需調頭，將車輛一端前橋鎖死后從另一端就可操作完成，隧道救援遇火勢過大，該車還具備自救功能（駕駛室兩頭前后上下左右安裝有噴水裝置）當火勢逼近車輛時，駕駛員可開啟噴水裝置進行自救。

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