每逢夏季來(lái)臨，悶熱的天氣總是讓人難以適應(yīng)，別說(shuō)人了，卡車(chē)也不好受，氣溫升高導(dǎo)致車(chē)輛的溫度居高不下。引起高溫的原因有很多，主要區(qū)分就是有冷卻液和沒(méi)有冷卻液，這兩種不同情況需要區(qū)別對(duì)待。

　　今天就來(lái)給大家介紹幾種發(fā)動(dòng)機(jī)高溫現(xiàn)象的應(yīng)急辦法。如果大家遇到了高溫的問(wèn)題，可以用來(lái)對(duì)照一下。

負(fù)荷過(guò)載后的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常

　　當(dāng)卡車(chē)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)承受范圍運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫接近開(kāi)鍋溫度，即便發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)仍可正常運(yùn)行。此時(shí)應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋，進(jìn)行降溫。最后一定要檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。

　　應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水燙傷。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障的原因有很多，例如節(jié)溫器，冷卻硅油風(fēng)扇，風(fēng)扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作。通常這類情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開(kāi)關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，10-15秒為一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)降溫，最后檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻之前，切記無(wú)論何時(shí)都嚴(yán)禁擰開(kāi)水箱蓋。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的干燒狀態(tài)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成非常嚴(yán)重的事故。這時(shí)采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無(wú)效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無(wú)法散熱。首先在著車(chē)狀態(tài)下，應(yīng)打開(kāi)機(jī)油加注口，迅速加注潤(rùn)滑油，這是因?yàn)樵趶氐兹彼疇顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補(bǔ)充。然后，加完潤(rùn)滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，也要保住發(fā)動(dòng)機(jī)，最大程度避免粘缸、拉缸等嚴(yán)重事故。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”狀態(tài)下，千萬(wàn)不能用加注冷卻水的辦法來(lái)降溫，會(huì)造成冷熱交替，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體炸裂等事故。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，要迅速判斷，果斷處理，注意以下要領(lǐng)：

　　1、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒(méi)水；

　　2、除徹底沒(méi)水“干燒”外，不能立即熄火；

　　3、用水澆散熱器，嚴(yán)禁擰開(kāi)水箱蓋；

　　4、徹底缺水應(yīng)另外處置。

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