對(duì)常年奔波在外的運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，“安全”尤為重要，卡車的安全配置在其中發(fā)揮著很大的作用，而液力緩速器則是卡車制動(dòng)的重要安全輔助設(shè)備。

卡車制動(dòng)的得力助手

　　常用的汽車緩速器主要包括電渦流緩速器和液力緩速器。電渦流緩速器利用風(fēng)冷散熱，由于風(fēng)冷散熱能力有限，工作時(shí)溫度可高達(dá)600度，在下長(zhǎng)坡的情況下，如果散熱情況不好，就會(huì)停止工作。

　　液力緩速器是一種安全、高效率的連續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)，在散熱方面要大大優(yōu)于電渦流緩速器，持續(xù)工作能力更好，特別是在下大長(zhǎng)坡時(shí)能夠“拉得住”。液力緩速器的制動(dòng)過(guò)程中，車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，在下坡過(guò)程中，車速能保持穩(wěn)定，基本不需要用腳剎車。經(jīng)測(cè)試，裝載49噸的貨物，在液力緩速器的作用下運(yùn)行，能起到優(yōu)越的節(jié)油效果。

　　由于液力緩速器制動(dòng)力矩一般在3000N*m以上，一般適合安裝在12噸以上的滿載卡車及12米客車上，25噸以上貨車對(duì)液力緩速器的需求會(huì)更強(qiáng)烈。

　　國(guó)內(nèi)三大主流液力緩速器 哪家才是你的心頭愛(ài)？

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)配備液力緩速器的包括一汽解放、東風(fēng)、陜汽、大運(yùn)、華菱、北奔等廠商，所采用的液力緩速器大多選擇福伊特、采埃孚及法士特等知名品牌。

“液力緩速器之父”——福伊特

　　福伊特在1961年首創(chuàng)商用車液力緩速器，被尊為“液力緩速器之父”，多年來(lái)通過(guò)不斷推廣，與世界各地的卡車品牌建立了良好的合作關(guān)系。近年來(lái)，與中國(guó)重汽更是合作頻頻。

　　福伊特液力緩速器，利用下坡巡航功能，通過(guò)設(shè)定下坡時(shí)速，可大大減少剎車和換擋操作（甚至完全不用），杜絕了制動(dòng)器、輪胎過(guò)熱所產(chǎn)生的事故隱患；通過(guò)承擔(dān)車輛80%-90%的剎車制動(dòng)任務(wù)，帶來(lái)駕駛的高安全性；由于工作電流只有1A，幾乎不消耗車輛的電能，確保了其節(jié)能性；減少車輛制動(dòng)粉塵排放量80%，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保性；制動(dòng)平穩(wěn)，為駕駛員帶來(lái)舒適感。同時(shí)，大大延長(zhǎng)其維護(hù)保養(yǎng)周期，減少車輛的運(yùn)營(yíng)成本，平均1年收回投資成本。

　　據(jù)悉，一汽解放、中國(guó)重汽在其自主變速箱上都獨(dú)家采用了福伊特緩速器，東風(fēng)目前大批量采用的法士特變速箱和即將國(guó)產(chǎn)的沃爾沃變速箱上也將使用福伊特液力緩速器；福田、北奔、陜汽、華菱等前十名廠商均廣泛采用了福伊特的液力緩速器產(chǎn)品。

　　與其他液力變速器廠商最大的不同在于：福伊特是一家獨(dú)立的液力緩速器供應(yīng)商，與各大主機(jī)廠的變速箱業(yè)務(wù)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此福伊特可作為各大整車廠天然的戰(zhàn)略合作伙伴，在變速箱技術(shù)方面也能提供良好的補(bǔ)充。液力緩速器目前還不是所有卡車的標(biāo)配，各大卡車廠商通過(guò)進(jìn)行外部采購(gòu)，能夠獲得最低的成本和最優(yōu)的效果。

以Intarder液力緩速器為王牌取勝——采埃孚

　　采埃孚作為全球十大汽車配件供應(yīng)商之一，他們的成長(zhǎng)對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)具有深遠(yuǎn)的意義。隨著國(guó)內(nèi)卡車向安全性、高效性發(fā)展，采埃孚液力緩速器進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)正好迎合了卡車制動(dòng)系統(tǒng)這一升級(jí)潮流。

　　1992年，采埃孚推出了首款商用車一體化液力緩速器，好評(píng)不斷，時(shí)隔多年，又推陳出新，發(fā)表了第三代Intarder液力緩速器。據(jù)資料顯示，其可承擔(dān)車輛所需的制動(dòng)力約90%，大大減輕了車輛剎車裝置的壓力；與前一代產(chǎn)品相比，制動(dòng)力矩增加了25%，而且重量更輕、噪音更低。除此之外，新的緩速器不僅安裝更方便，最大限度降低制動(dòng)器的磨損，提高輪胎壽命3倍以上；此外，每行駛100萬(wàn)公里，液力緩速器可減少25千克制動(dòng)粉塵，降低空氣污染；更能完美地集成到車輛制動(dòng)管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)巡航控制功能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不超速和制動(dòng)力不中斷。

　　從最初發(fā)布到總產(chǎn)量50萬(wàn)臺(tái)，采埃孚Intarder液力緩速器用了16年的時(shí)間。由于需求量提高，采埃孚在過(guò)去的8年里，產(chǎn)能增長(zhǎng)了近一倍，而今總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了100萬(wàn)臺(tái)之多。目前裝配采埃孚液力緩速器的車型以進(jìn)口車型為主，例如曼(MAN) TGX系列重卡，而裝配采埃孚變速箱的中國(guó)重汽 SITRAK C7H重卡，也可選裝福伊特液力緩速器。

　　多年來(lái)，采埃孚作為行業(yè)標(biāo)桿，一直在推出其高效安全的新技術(shù)上不斷革新。

國(guó)產(chǎn)實(shí)力不容小覷——法士特

　　作為不斷發(fā)展壯大的國(guó)產(chǎn)零部件品牌——法士特，通過(guò)在國(guó)內(nèi)重卡變速箱行業(yè)的重要地位，其液力緩速器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于陜汽、大運(yùn)、華菱、北奔、東風(fēng)柳汽等重型卡車上。

　　目前，法士特公司主要有串聯(lián)液力緩速器FH400B，并聯(lián)液力緩速器FHB320B兩款產(chǎn)品。扭矩決定液力緩速器的最大制動(dòng)力，法士特液力緩速器最大扭矩點(diǎn)在1100轉(zhuǎn)左右達(dá)到；功率大小決定了產(chǎn)生熱量的大小，隨著轉(zhuǎn)速的提升功率會(huì)越來(lái)越大，緩速器最大功率可以到900kw，但由于車輛散熱系統(tǒng)的限制限制不可能達(dá)到那么大。其液力緩速器還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是恒速功能，駕駛員將車輛設(shè)定在一個(gè)恒定的速度行駛，液力緩速器自動(dòng)對(duì)車速進(jìn)行調(diào)整控制，既可以降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，又能進(jìn)一步提升了安全性能。

　　據(jù)測(cè)算，使用法士特緩速器，年均費(fèi)用節(jié)約1.3萬(wàn)元至3萬(wàn)元，一年半即可節(jié)約出一臺(tái)全新的液力緩速器。只要好好發(fā)展國(guó)產(chǎn)自主這一優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固提升其技術(shù)實(shí)力，其市場(chǎng)前景相當(dāng)可觀。

　　液力緩速器裝置在歐洲商用車市場(chǎng)早已成為卡車標(biāo)準(zhǔn)配置；而國(guó)內(nèi)重卡還屬于選配，價(jià)格一般在1萬(wàn)到3萬(wàn)不等。而在液力緩速器的使用量上，95%安裝于牽引車上，并不是所謂的大件車或是工程車需要安裝液力緩速器。

　　目前僅有福伊特公司既能單獨(dú)生產(chǎn)并銷售液力緩速器，又能產(chǎn)出自帶液力緩速器自動(dòng)變速箱；美國(guó)通用汽車艾利遜變速箱AT（從小車到大車）公司能夠?qū)崿F(xiàn)液力緩速器與自動(dòng)變速箱分離銷售；其他廠家均以液力緩速器、自動(dòng)變速箱一體化銷售為主。

　　液力緩速器是保障卡車安全的重要輔助制動(dòng)設(shè)備，雖然對(duì)比前幾年“叫好不叫座”的局面已經(jīng)有了很大的改觀，但直到現(xiàn)在，仍然沒(méi)能在中國(guó)的卡車領(lǐng)域達(dá)到普及的地步。而今，液力緩速器還需大力推廣，讓淋水器成為歷史，使更多運(yùn)輸人明白液力緩速器的實(shí)用價(jià)值，擁有更大的安全保障。

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