UPS和順豐控股成立合資公司，雙方各持股50%。該合資企業(yè)旨在經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞產(chǎn)品。野心勃勃的順豐正在加速國際化進程，如今中美快遞“老大”聯(lián)手出擊將會擦出怎樣的火花？據(jù)了解，合資企業(yè)將經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務，助力順豐和 UPS 提供更具競爭力的國際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場。 

　　5月26日消息，今日，UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場，該合資企業(yè)旨在經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞產(chǎn)品。目前，合資公司的成立正在等待有關監(jiān)管部門的批準。

　　公開資料顯示，合作方之一UPS作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導者，如今已經(jīng)構建了一張覆蓋220多個國家的全球一體化服務網(wǎng)絡。

　　順豐作為中國快遞市場的領導者，擁有豐富的網(wǎng)絡資源優(yōu)勢。根據(jù)其2016年財報顯示，順豐擁有近13000個服務網(wǎng)點，覆蓋全國（大陸）331個地級市，2620個縣區(qū)級城市，覆蓋率達97%。

SF+UPS=？

　　對于中美快遞“老大”的合資，大家最關心的還是合資后發(fā)生的化學反應，其實公告寫得很清楚，雙方的合資公司名為Global Connect Holding Limited（環(huán)球速運控股有限公司），目前是UPS旗下的全資子公司。也就是說，這次合作中順豐是以現(xiàn)金認購合資企業(yè)股份的形式來完成。

　　根據(jù)公告顯示，順豐和UPS擬分別對合資公司投資500萬美元，共計1000萬美元。其中順豐和UPS擬各現(xiàn)金出資50萬美元認購合資企業(yè)發(fā)行的股份，持股比例各為50%，其余部分將由雙方協(xié)商一致后進行投入。

　　也就是說，認購完成后，順豐將持有合資企業(yè)50%的股權。公司治理上，合資企業(yè)設董事會，董事會人數(shù)上限為4名。首任董事由順豐與UPS各提名2名人選。每位股東有權不時更換其提名的董事人選。

　　據(jù)了解，合資企業(yè)將經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務，助力順豐和 UPS 提供更具競爭力的國際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦 B2B 和 B2C 客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場。合資企業(yè)的成立有助于中美兩家知名的物流企業(yè)在網(wǎng)絡、規(guī)模等方面取長補短，提升效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務。

　　順豐控股在公告中提醒稱，目前，合資企業(yè)正等待相關部門的批準，《合資協(xié)議》的順利交割存在不確定性。 另外，順豐和 UPS 第一次合作開發(fā)聯(lián)合品牌產(chǎn)品，相關產(chǎn)品的市場前景尚不明朗，未來在業(yè)務發(fā)展和運營方面存在一定的不確定性。

　　不過，公告強調(diào)，由于聯(lián)合品牌產(chǎn)品屬于全新推出的產(chǎn)品，預計本次投資對本公司 2017 年度經(jīng)營業(yè)績不會產(chǎn)生重大影響。

順豐的國際化野心

　　順豐控股正在加速國際化進程。得益于跨境貿(mào)易的爆發(fā)式增長以及包括“一帶一路”倡議在內(nèi)的全球一系列開放政策的利好，近年來，順豐開足馬力，相繼開通新加坡、馬來西亞、泰國、越南等51個國家的快遞服務，并且取得了驚人的增長：過去3年國際業(yè)務的增長率超過70%；規(guī)模從2.7億元飆升到2016年的11億元，盡管占總營收不超過2%，但2016年同比增長超過300%，是順豐目前增長最快的業(yè)務。

　　就在不久前，順豐控股副董事長林哲瑩曾向小編強調(diào)，順豐上市以后，國際化肯定是一個重中之重?！爸袊袌雠嘤隧権S，讓順豐壯大到可以跟四大快遞平起平坐、爭奪市場。我們有足夠的財力、足夠的能力去實施國際化?！辈⑶?，他透露未來不排除資本層面的深度合作。

　　根據(jù)林哲瑩的介紹，順豐海外業(yè)務布局的主要思路可以用“遠交近攻”、“輕重結合”幾個字來概括。具體來說，類似東南亞這類地理臨近的區(qū)域或者華人文化基礎比較廣泛的國家，采取直營模式；而在歐美等遙遠地區(qū)，采取合作的方式，在當?shù)貙ふ铱爝f企業(yè)或者國際巨頭相互合作。而順豐此次聯(lián)手全球四大快遞巨頭之首的UPS也顯現(xiàn)出了國際化的野心。

聚焦“一帶一路”，搶食“10億包裹”

　　合資公司瞄準的目標是什么？在順豐的官方報道中是這樣的表述的——UPS與順豐兩家中美領先的快遞物流企業(yè)的合作，一方面可以為“一帶一路”框架內(nèi)的各方提供互聯(lián)互通的物流服務；另一方面，此種合作也為中國民營快遞企業(yè)在全球經(jīng)濟下開辟了一條開放共贏的發(fā)展新路徑。

　　關鍵詞就是“一帶一路”。

　　大家一定還記得，前幾天馬云在全球智慧物流峰會上說出的“小目標”—— 中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰(zhàn)。馬云表示：“也不知道大家有沒有準備好，現(xiàn)在聽來幾乎是不可能，但是我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過八年，估計在六七年左右，就能實現(xiàn)?！?

　　“每天10億包裹”從哪兒里來？根據(jù)雙壹咨詢的分析和判斷，下一個爆發(fā)點就在“一帶一路”！

　　一是走出去：中國的很多產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，未來的市場空間和競爭對決系于國外，包括汽車、電信、家電、電子等等，這些產(chǎn)業(yè)走出去都需要物流快遞行業(yè)的支撐；

　　二是引進來：吸納、引進國外資源、產(chǎn)業(yè)以及特色產(chǎn)品，通過物流快遞引入到國內(nèi)來；

　　三是全球化：不存在走出去、引進來的問題，快遞企業(yè)戰(zhàn)略就定位成“做世界級快遞企業(yè)”，早日完成全球化布局，打造世界級快遞航母。

　　馬云在說出“每天10億包裹”這個小目標后特意指出：“大家關注到?jīng)]有？這次一帶一路習近平主席再次強調(diào)中國的開放，再次強調(diào)一帶一路對發(fā)展中國家所帶來的好處。其中有一個數(shù)據(jù)，就是中國要進口，未來五年內(nèi)將會進口近八萬億美元的產(chǎn)品。”進口八萬億美元的產(chǎn)品，其中可以轉(zhuǎn)化為多少個快遞包裹，確實值得快遞公司仔細掂量。

　　回過頭來再看順豐和UPS的這一次“牽手”，顯然是有備而來，或者說就是沖著馬云預判中的“每天10億包裹”而來。

　　所謂無巧不成書。馬校長前幾天還在批評絕大部分快遞公司“沒有準備好，干得不正確”，現(xiàn)在順豐就拉上UPS回敬了這樣一份大禮，想一想也真的蠻有意思。

“兩種模式”能否徹底打開“世界之窗”

　　針對這次合作，順豐控股副總裁黃德麟表示，“隨著中國電子商務市場以及移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，用戶對跨境物流服務的需求復雜多變，需要迅速響應、靈活處理?；谶@些變化，現(xiàn)代物流企業(yè)必須快速迭代、協(xié)同創(chuàng)新，才能幫助我們的商業(yè)伙伴成長，在新形勢下取得競爭優(yōu)勢?！?

　　“新成立的合資公司將為國際貿(mào)易客戶提供更有競爭力的服務，”UPS亞太區(qū)總裁Ross McCullough表示，“我們將致力于推出更具優(yōu)勢的物流產(chǎn)品和服務，助力B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易?！?

　　當前，各國之間、各區(qū)域之間基礎設施建設和互聯(lián)互通亟待升級。面對挑戰(zhàn)，各國需要集眾智、匯眾力，共同搭建合作新平臺，開辟增長新動力，探索發(fā)展新路徑。

　　走出去似乎成了快遞行業(yè)普遍的共識，海外市場無疑是一片藍海，值得關注的是，中通快遞上市之后就明確提出未來將以參股或者投資并購相關國際物流公司的方式加速海外拓展，申通也曾多次表示不排除在海外進行并購。

　　此次順豐和UPS成立合資企業(yè)的做法，無疑為國內(nèi)快遞“走出去”提供了另一個可供參考的思路。國內(nèi)其他快遞巨頭，會效仿跟進嗎？“兩種模式”能否徹底打開世界之窗，市場最終會給出一個靠譜的答案。

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