UPS和順豐控股成立合資公司，雙方各持股50%。該合資企業(yè)旨在經(jīng)營(yíng)推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國(guó)際快遞產(chǎn)品。野心勃勃的順豐正在加速國(guó)際化進(jìn)程，如今中美快遞“老大”聯(lián)手出擊將會(huì)擦出怎樣的火花？據(jù)了解，合資企業(yè)將經(jīng)營(yíng)推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國(guó)際快遞服務(wù)，助力順豐和 UPS 提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場(chǎng)。 

　　5月26日消息，今日，UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國(guó)際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場(chǎng)，該合資企業(yè)旨在經(jīng)營(yíng)推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國(guó)際快遞產(chǎn)品。目前，合資公司的成立正在等待有關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

　　公開資料顯示，合作方之一UPS作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，如今已經(jīng)構(gòu)建了一張覆蓋220多個(gè)國(guó)家的全球一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　順豐作為中國(guó)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有豐富的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。根據(jù)其2016年財(cái)報(bào)顯示，順豐擁有近13000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)（大陸）331個(gè)地級(jí)市，2620個(gè)縣區(qū)級(jí)城市，覆蓋率達(dá)97%。

SF+UPS=？

　　對(duì)于中美快遞“老大”的合資，大家最關(guān)心的還是合資后發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，其實(shí)公告寫得很清楚，雙方的合資公司名為Global Connect Holding Limited（環(huán)球速運(yùn)控股有限公司），目前是UPS旗下的全資子公司。也就是說，這次合作中順豐是以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)合資企業(yè)股份的形式來完成。

　　根據(jù)公告顯示，順豐和UPS擬分別對(duì)合資公司投資500萬美元，共計(jì)1000萬美元。其中順豐和UPS擬各現(xiàn)金出資50萬美元認(rèn)購(gòu)合資企業(yè)發(fā)行的股份，持股比例各為50%，其余部分將由雙方協(xié)商一致后進(jìn)行投入。

　　也就是說，認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊?，順豐將持有合資企業(yè)50%的股權(quán)。公司治理上，合資企業(yè)設(shè)董事會(huì)，董事會(huì)人數(shù)上限為4名。首任董事由順豐與UPS各提名2名人選。每位股東有權(quán)不時(shí)更換其提名的董事人選。

　　據(jù)了解，合資企業(yè)將經(jīng)營(yíng)推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國(guó)際快遞服務(wù)，助力順豐和 UPS 提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦 B2B 和 B2C 客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場(chǎng)。合資企業(yè)的成立有助于中美兩家知名的物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長(zhǎng)補(bǔ)短，提升效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　順豐控股在公告中提醒稱，目前，合資企業(yè)正等待相關(guān)部門的批準(zhǔn)，《合資協(xié)議》的順利交割存在不確定性。 另外，順豐和 UPS 第一次合作開發(fā)聯(lián)合品牌產(chǎn)品，相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)前景尚不明朗，未來在業(yè)務(wù)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)方面存在一定的不確定性。

　　不過，公告強(qiáng)調(diào)，由于聯(lián)合品牌產(chǎn)品屬于全新推出的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)本次投資對(duì)本公司 2017 年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

順豐的國(guó)際化野心

　　順豐控股正在加速國(guó)際化進(jìn)程。得益于跨境貿(mào)易的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及包括“一帶一路”倡議在內(nèi)的全球一系列開放政策的利好，近年來，順豐開足馬力，相繼開通新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等51個(gè)國(guó)家的快遞服務(wù)，并且取得了驚人的增長(zhǎng)：過去3年國(guó)際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率超過70%；規(guī)模從2.7億元飆升到2016年的11億元，盡管占總營(yíng)收不超過2%，但2016年同比增長(zhǎng)超過300%，是順豐目前增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)。

　　就在不久前，順豐控股副董事長(zhǎng)林哲瑩曾向小編強(qiáng)調(diào)，順豐上市以后，國(guó)際化肯定是一個(gè)重中之重?！爸袊?guó)市場(chǎng)培育了順豐，讓順豐壯大到可以跟四大快遞平起平坐、爭(zhēng)奪市場(chǎng)。我們有足夠的財(cái)力、足夠的能力去實(shí)施國(guó)際化。”并且，他透露未來不排除資本層面的深度合作。

　　根據(jù)林哲瑩的介紹，順豐海外業(yè)務(wù)布局的主要思路可以用“遠(yuǎn)交近攻”、“輕重結(jié)合”幾個(gè)字來概括。具體來說，類似東南亞這類地理臨近的區(qū)域或者華人文化基礎(chǔ)比較廣泛的國(guó)家，采取直營(yíng)模式；而在歐美等遙遠(yuǎn)地區(qū)，采取合作的方式，在當(dāng)?shù)貙ふ铱爝f企業(yè)或者國(guó)際巨頭相互合作。而順豐此次聯(lián)手全球四大快遞巨頭之首的UPS也顯現(xiàn)出了國(guó)際化的野心。

聚焦“一帶一路”，搶食“10億包裹”

　　合資公司瞄準(zhǔn)的目標(biāo)是什么？在順豐的官方報(bào)道中是這樣的表述的——UPS與順豐兩家中美領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)的合作，一方面可以為“一帶一路”框架內(nèi)的各方提供互聯(lián)互通的物流服務(wù)；另一方面，此種合作也為中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)下開辟了一條開放共贏的發(fā)展新路徑。

　　關(guān)鍵詞就是“一帶一路”。

　　大家一定還記得，前幾天馬云在全球智慧物流峰會(huì)上說出的“小目標(biāo)”—— 中國(guó)很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)。馬云表示：“也不知道大家有沒有準(zhǔn)備好，現(xiàn)在聽來幾乎是不可能，但是我告訴大家，一天10億只包裹，不會(huì)超過八年，估計(jì)在六七年左右，就能實(shí)現(xiàn)。”

　　“每天10億包裹”從哪兒里來？根據(jù)雙壹咨詢的分析和判斷，下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)就在“一帶一路”！

　　一是走出去：中國(guó)的很多產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，未來的市場(chǎng)空間和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)決系于國(guó)外，包括汽車、電信、家電、電子等等，這些產(chǎn)業(yè)走出去都需要物流快遞行業(yè)的支撐；

　　二是引進(jìn)來：吸納、引進(jìn)國(guó)外資源、產(chǎn)業(yè)以及特色產(chǎn)品，通過物流快遞引入到國(guó)內(nèi)來；

　　三是全球化：不存在走出去、引進(jìn)來的問題，快遞企業(yè)戰(zhàn)略就定位成“做世界級(jí)快遞企業(yè)”，早日完成全球化布局，打造世界級(jí)快遞航母。

　　馬云在說出“每天10億包裹”這個(gè)小目標(biāo)后特意指出：“大家關(guān)注到?jīng)]有？這次一帶一路習(xí)近平主席再次強(qiáng)調(diào)中國(guó)的開放，再次強(qiáng)調(diào)一帶一路對(duì)發(fā)展中國(guó)家所帶來的好處。其中有一個(gè)數(shù)據(jù)，就是中國(guó)要進(jìn)口，未來五年內(nèi)將會(huì)進(jìn)口近八萬億美元的產(chǎn)品。”進(jìn)口八萬億美元的產(chǎn)品，其中可以轉(zhuǎn)化為多少個(gè)快遞包裹，確實(shí)值得快遞公司仔細(xì)掂量。

　　回過頭來再看順豐和UPS的這一次“牽手”，顯然是有備而來，或者說就是沖著馬云預(yù)判中的“每天10億包裹”而來。

　　所謂無巧不成書。馬校長(zhǎng)前幾天還在批評(píng)絕大部分快遞公司“沒有準(zhǔn)備好，干得不正確”，現(xiàn)在順豐就拉上UPS回敬了這樣一份大禮，想一想也真的蠻有意思。

“兩種模式”能否徹底打開“世界之窗”

　　針對(duì)這次合作，順豐控股副總裁黃德麟表示，“隨著中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，用戶對(duì)跨境物流服務(wù)的需求復(fù)雜多變，需要迅速響應(yīng)、靈活處理?；谶@些變化，現(xiàn)代物流企業(yè)必須快速迭代、協(xié)同創(chuàng)新，才能幫助我們的商業(yè)伙伴成長(zhǎng)，在新形勢(shì)下取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

　　“新成立的合資公司將為國(guó)際貿(mào)易客戶提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，”UPS亞太區(qū)總裁Ross McCullough表示，“我們將致力于推出更具優(yōu)勢(shì)的物流產(chǎn)品和服務(wù)，助力B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易?！?

　　當(dāng)前，各國(guó)之間、各區(qū)域之間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通亟待升級(jí)。面對(duì)挑戰(zhàn)，各國(guó)需要集眾智、匯眾力，共同搭建合作新平臺(tái)，開辟增長(zhǎng)新動(dòng)力，探索發(fā)展新路徑。

　　走出去似乎成了快遞行業(yè)普遍的共識(shí)，海外市場(chǎng)無疑是一片藍(lán)海，值得關(guān)注的是，中通快遞上市之后就明確提出未來將以參股或者投資并購(gòu)相關(guān)國(guó)際物流公司的方式加速海外拓展，申通也曾多次表示不排除在海外進(jìn)行并購(gòu)。

　　此次順豐和UPS成立合資企業(yè)的做法，無疑為國(guó)內(nèi)快遞“走出去”提供了另一個(gè)可供參考的思路。國(guó)內(nèi)其他快遞巨頭，會(huì)效仿跟進(jìn)嗎？“兩種模式”能否徹底打開世界之窗，市場(chǎng)最終會(huì)給出一個(gè)靠譜的答案。

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