提起采埃孚，大家都不會陌生，無論是在商用車領(lǐng)域還是在乘用車領(lǐng)域，采埃孚在底盤傳動系方面都堪稱“霸主”。作為領(lǐng)袖全球的底盤傳動系統(tǒng)及主動與被動安全技術(shù)供應商，采埃孚的一舉一動都能反應全球市場的需求和發(fā)展方向。在剛剛閉幕的上海國際車展中，采埃孚不僅展出了其最新的汽車零部件產(chǎn)品，還發(fā)布了未來對中國市場的戰(zhàn)略計劃。在上海國際車展媒體日，運輸人采訪到了采埃孚卡車與廂式貨車傳動技術(shù)業(yè)務單元中國區(qū)負責人韋國慶先生，和采埃孚全球商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級副總裁&總經(jīng)理Mitja Schulz先生，他們對當前汽車行業(yè)市場前景以及采埃孚在中國的發(fā)展方向做了詳細的闡述。

采埃孚卡車與廂式貨車傳動技術(shù)業(yè)務單元中國區(qū)負責人韋國慶

市場和用戶選擇的“超級卡車”

　　最近卡車圈最火的新銳車型非福田歐曼EST-A超級卡車莫屬，其最亮點的配置就是采埃孚全新一代機械式自動變速器TraXon。談及與福田戴姆勒的合作，韋國慶說：“福田的車系很全，乘用車、商用車都有所覆蓋。我們和福田的合作也是越來越緊密，我們非常看重這個合作伙伴對技術(shù)發(fā)展趨勢強大的判斷力?！辈砂ｆ谂c福田汽車在2014年便開始了AMT的合作，“AMT車型批產(chǎn)將從2017年開始，其涉及的AMT技術(shù)，從智能化、可靠性、傳動效率、換擋策略和軟件邏輯等等方面，都是目前全球最先進的?！?

歐曼EST超級卡車

　　韋國慶認為，超級卡車在與國際發(fā)達國家商用車產(chǎn)品接軌的同時，也符合中國卡車技術(shù)發(fā)展的潮流。細心的運輸人會發(fā)現(xiàn)，近兩年中國重卡市場發(fā)展迅速，企業(yè)車型更新速度非?？??！艾F(xiàn)在是馬力越大越好賣，技術(shù)越先進越好賣。雖然用戶買車的時候仍將價格作為一個重要的參考因素，但是他們已經(jīng)對新技術(shù)、新產(chǎn)品有了更深入的了解，對新技術(shù)的性價比有非常清晰的認識?！?

上海車展采埃孚展位

　　韋國慶以采埃孚液力緩速器Intarder的推廣為例，向我們講述了用戶對于新技術(shù)的接受速度?！半m然沒有法律法規(guī)的硬性要求，但是用戶了解到這個配置以后，往往都會傾向于購買。我們的液力緩速器推出第一年銷量僅數(shù)百臺，經(jīng)過一年的宣傳推廣，第二年銷量猛增十多倍。去年開始，新車基本都匹配了液力緩速器?！?

“TraXon將成為重卡標配”

　　采埃孚對中國市場的戰(zhàn)略十分清晰——有“節(jié)奏”的進入市場。韋國慶說：“我們估計，采埃孚于2015年在杭州工廠投產(chǎn)的手動變速箱，很有可能會是采埃孚的最后一代手動變速箱產(chǎn)品。因為它從傳動效率、換擋性能、扭矩、甚至是重量上來說，已經(jīng)做到了手動變速箱的極致，是全球手動箱的標桿。這款變速箱目前的已經(jīng)成為了中國重汽、慶鈴五十鈴等廠家的標配?！?

采埃孚變速箱TraXon

　　韋國慶十分肯定，隨著科技的進步，中國重卡市場的未來一定是AMT變速箱的天下?！皣鴥?nèi)主流整車廠數(shù)年前就開始投資開發(fā)AMT產(chǎn)品，或是自行開發(fā)或是與國際公司合作。大家都認為AMT的產(chǎn)業(yè)化一定是市場的趨勢，因為AMT有巨大的技術(shù)優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢正在被市場所接受。?比如，自動換擋提高駕駛安全、降低司機工作強度、提高工作效率和降低油耗等。”韋國慶也告訴運輸人小編，AMT的研發(fā)是一項投入巨大的工程?！癆MT變速箱與手動變速箱的區(qū)別在于，它的選換擋等許多功能，必須要用軟件控制執(zhí)行機構(gòu)去實現(xiàn)。我們AMT的研發(fā)工作基本上是8:2分配——80%的資源放在軟件上，20%放在機械上?！表f國慶表示：“我們就是要把最好的產(chǎn)品提供給中國的用戶，同步歐洲技術(shù)，絕不偷工減料！”

在智能駕駛方面優(yōu)勢明顯

　　采埃孚商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級副總裁&總經(jīng)理Mitja Schulz表示，世界商用車發(fā)展的大趨勢有三點，即智能駕駛，安全駕駛和經(jīng)濟的駕駛。

　　對于智能駕駛，采埃孚一直在致力于提高汽車的智力和感知能力。在See（觀察）方面，采埃孚通過投資、并購加大了投入力度；在Think（思考）與Act（行動）方面，采埃孚現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)優(yōu)勢明顯。比如采埃孚的電動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ReAX，大大提升了駕駛員的舒適性，降低了工作的強度，同時提高了安全性。

　　采埃孚的智能轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，在國際高端卡車品牌上已經(jīng)廣泛應用，比如沃爾沃卡車和奔馳卡車的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采埃孚也與中國高端卡車開展智能轉(zhuǎn)向方面的合作，今年4月13日，采埃孚就與一汽解放簽署了智能網(wǎng)聯(lián)商用車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　在車展現(xiàn)場，采埃孚展示了一款“透明”重卡，這輛透明卡車上裝有很多雷達、攝像頭等傳感器，通過與智能機械執(zhí)行系統(tǒng)互聯(lián)實現(xiàn)主動安全，它很好的展示了智能駕駛和一定程度上的 “無人駕駛”（比如自動緊急剎車和避讓等）。使用者通過可觸控儀表板和VR眼鏡，可以身臨其境的體驗采埃孚主被動安全方面的現(xiàn)金技術(shù)。不言而喻，采埃孚已經(jīng)為未來的交通發(fā)展做好了準備，尤其在無人駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)走在了世界前列。

　　中國重卡占據(jù)了全球重卡市場的“半壁江山”，以中國為主導的亞太區(qū)市場更是采埃孚最重要的市場之一。在過去五年中，采埃孚在中國的投資總計超過10億歐元，采埃孚還將進一步加深研發(fā)力度，以滿足不斷變化的全球市場需求。采埃孚志在做“未來的引領(lǐng)者”。

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