提起采埃孚，大家都不會(huì)陌生，無論是在商用車領(lǐng)域還是在乘用車領(lǐng)域，采埃孚在底盤傳動(dòng)系方面都堪稱“霸主”。作為領(lǐng)袖全球的底盤傳動(dòng)系統(tǒng)及主動(dòng)與被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚的一舉一動(dòng)都能反應(yīng)全球市場(chǎng)的需求和發(fā)展方向。在剛剛閉幕的上海國(guó)際車展中，采埃孚不僅展出了其最新的汽車零部件產(chǎn)品，還發(fā)布了未來對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略計(jì)劃。在上海國(guó)際車展媒體日，運(yùn)輸人采訪到了采埃孚卡車與廂式貨車傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人韋國(guó)慶先生，和采埃孚全球商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級(jí)副總裁&總經(jīng)理Mitja Schulz先生，他們對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)市場(chǎng)前景以及采埃孚在中國(guó)的發(fā)展方向做了詳細(xì)的闡述。

采埃孚卡車與廂式貨車傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人韋國(guó)慶

市場(chǎng)和用戶選擇的“超級(jí)卡車”

　　最近卡車圈最火的新銳車型非福田歐曼EST-A超級(jí)卡車莫屬，其最亮點(diǎn)的配置就是采埃孚全新一代機(jī)械式自動(dòng)變速器TraXon。談及與福田戴姆勒的合作，韋國(guó)慶說：“福田的車系很全，乘用車、商用車都有所覆蓋。我們和福田的合作也是越來越緊密，我們非常看重這個(gè)合作伙伴對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)大的判斷力?！辈砂ｆ谂c福田汽車在2014年便開始了AMT的合作，“AMT車型批產(chǎn)將從2017年開始，其涉及的AMT技術(shù)，從智能化、可靠性、傳動(dòng)效率、換擋策略和軟件邏輯等等方面，都是目前全球最先進(jìn)的?！?

歐曼EST超級(jí)卡車

　　韋國(guó)慶認(rèn)為，超級(jí)卡車在與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家商用車產(chǎn)品接軌的同時(shí)，也符合中國(guó)卡車技術(shù)發(fā)展的潮流。細(xì)心的運(yùn)輸人會(huì)發(fā)現(xiàn)，近兩年中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展迅速，企業(yè)車型更新速度非?？臁！艾F(xiàn)在是馬力越大越好賣，技術(shù)越先進(jìn)越好賣。雖然用戶買車的時(shí)候仍將價(jià)格作為一個(gè)重要的參考因素，但是他們已經(jīng)對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品有了更深入的了解，對(duì)新技術(shù)的性價(jià)比有非常清晰的認(rèn)識(shí)?！?

上海車展采埃孚展位

　　韋國(guó)慶以采埃孚液力緩速器Intarder的推廣為例，向我們講述了用戶對(duì)于新技術(shù)的接受速度?！半m然沒有法律法規(guī)的硬性要求，但是用戶了解到這個(gè)配置以后，往往都會(huì)傾向于購(gòu)買。我們的液力緩速器推出第一年銷量?jī)H數(shù)百臺(tái)，經(jīng)過一年的宣傳推廣，第二年銷量猛增十多倍。去年開始，新車基本都匹配了液力緩速器。”

“TraXon將成為重卡標(biāo)配”

　　采埃孚對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略十分清晰——有“節(jié)奏”的進(jìn)入市場(chǎng)。韋國(guó)慶說：“我們估計(jì)，采埃孚于2015年在杭州工廠投產(chǎn)的手動(dòng)變速箱，很有可能會(huì)是采埃孚的最后一代手動(dòng)變速箱產(chǎn)品。因?yàn)樗鼜膫鲃?dòng)效率、換擋性能、扭矩、甚至是重量上來說，已經(jīng)做到了手動(dòng)變速箱的極致，是全球手動(dòng)箱的標(biāo)桿。這款變速箱目前的已經(jīng)成為了中國(guó)重汽、慶鈴五十鈴等廠家的標(biāo)配?！?

采埃孚變速箱TraXon

　　韋國(guó)慶十分肯定，隨著科技的進(jìn)步，中國(guó)重卡市場(chǎng)的未來一定是AMT變速箱的天下?！皣?guó)內(nèi)主流整車廠數(shù)年前就開始投資開發(fā)AMT產(chǎn)品，或是自行開發(fā)或是與國(guó)際公司合作。大家都認(rèn)為AMT的產(chǎn)業(yè)化一定是市場(chǎng)的趨勢(shì)，因?yàn)锳MT有巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)正在被市場(chǎng)所接受。?比如，自動(dòng)換擋提高駕駛安全、降低司機(jī)工作強(qiáng)度、提高工作效率和降低油耗等。”韋國(guó)慶也告訴運(yùn)輸人小編，AMT的研發(fā)是一項(xiàng)投入巨大的工程?！癆MT變速箱與手動(dòng)變速箱的區(qū)別在于，它的選換擋等許多功能，必須要用軟件控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)去實(shí)現(xiàn)。我們AMT的研發(fā)工作基本上是8:2分配——80%的資源放在軟件上，20%放在機(jī)械上?！表f國(guó)慶表示：“我們就是要把最好的產(chǎn)品提供給中國(guó)的用戶，同步歐洲技術(shù)，絕不偷工減料！”

在智能駕駛方面優(yōu)勢(shì)明顯

　　采埃孚商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級(jí)副總裁&總經(jīng)理Mitja Schulz表示，世界商用車發(fā)展的大趨勢(shì)有三點(diǎn)，即智能駕駛，安全駕駛和經(jīng)濟(jì)的駕駛。

　　對(duì)于智能駕駛，采埃孚一直在致力于提高汽車的智力和感知能力。在See（觀察）方面，采埃孚通過投資、并購(gòu)加大了投入力度；在Think（思考）與Act（行動(dòng)）方面，采埃孚現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)優(yōu)勢(shì)明顯。比如采埃孚的電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ReAX，大大提升了駕駛員的舒適性，降低了工作的強(qiáng)度，同時(shí)提高了安全性。

　　采埃孚的智能轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，在國(guó)際高端卡車品牌上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，比如沃爾沃卡車和奔馳卡車的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采埃孚也與中國(guó)高端卡車開展智能轉(zhuǎn)向方面的合作，今年4月13日，采埃孚就與一汽解放簽署了智能網(wǎng)聯(lián)商用車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，采埃孚展示了一款“透明”重卡，這輛透明卡車上裝有很多雷達(dá)、攝像頭等傳感器，通過與智能機(jī)械執(zhí)行系統(tǒng)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全，它很好的展示了智能駕駛和一定程度上的 “無人駕駛”（比如自動(dòng)緊急剎車和避讓等）。使用者通過可觸控儀表板和VR眼鏡，可以身臨其境的體驗(yàn)采埃孚主被動(dòng)安全方面的現(xiàn)金技術(shù)。不言而喻，采埃孚已經(jīng)為未來的交通發(fā)展做好了準(zhǔn)備，尤其在無人駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)走在了世界前列。

　　中國(guó)重卡占據(jù)了全球重卡市場(chǎng)的“半壁江山”，以中國(guó)為主導(dǎo)的亞太區(qū)市場(chǎng)更是采埃孚最重要的市場(chǎng)之一。在過去五年中，采埃孚在中國(guó)的投資總計(jì)超過10億歐元，采埃孚還將進(jìn)一步加深研發(fā)力度，以滿足不斷變化的全球市場(chǎng)需求。采埃孚志在做“未來的引領(lǐng)者”。

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