導(dǎo)致動(dòng)力不足的原因是多方面的，涉及到許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，今天著重從供給系統(tǒng)來(lái)分析常見(jiàn)的原因。

●  供油量不足

　　故障現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若加大油門，轉(zhuǎn)速只能緩慢提高；有負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯無(wú)力，而且容易熄火但排氣不冒煙；在超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，熄火且稍有黑煙。

　　故障原因

　　1.泵蓋油道中的控制閥被臟物頂起或被磨損，造成封閉不嚴(yán)。

　　2.噴油泵調(diào)整不當(dāng)。

　　3.調(diào)速器起作用時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)低或失靈。

　　4.柴油濾清器堵塞或輸油管路漏氣。

　　5.柴油牌號(hào)不符合要求。

　　解決方法

　　1.檢查控制閥，根據(jù)具體情況進(jìn)行修復(fù)或換件。

　　并到有條件的修理廠調(diào)整調(diào)速器。

　　2.重新調(diào)整噴油泵。

　　3.調(diào)整停止供油搖臂的拉線長(zhǎng)度。

　　4.清洗柴油濾清器，密封輸油管路。

　　5.按季節(jié)選用合適牌號(hào)的柴油，并經(jīng)沉淀處理。

　　●  供油提前角調(diào)整不當(dāng)

　　故障現(xiàn)象

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，并有明顯的敲缸聲；加大油門時(shí)，轉(zhuǎn)速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)有放炮聲，加大“油門”時(shí)，轉(zhuǎn)速提高緩慢。

　　故障原因

　　供油太早或者供油太遲。

　　解決方法

　　重新調(diào)整供油提前角或更換，

　　修復(fù)磨損嚴(yán)重的調(diào)整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。

●  供氣量不足

　　故障現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)重冒黑煙，聲音發(fā)悶，功率下降，加速時(shí)尤為明顯，松開(kāi)空氣濾清器與進(jìn)氣管連接管后，冒黑煙的現(xiàn)象明顯減輕。

　　故障原因

　　1.空氣濾清器被臟污堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣量嚴(yán)重不足，燃?xì)獠荒芡耆紵?

　　2.排氣管被積炭堵塞。

　　3.渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降。

　　解決方法

　　1.定期清洗空氣濾清器。

　　2.定期清除排氣管積炭，及時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良故障。

　　3.按時(shí)保養(yǎng)增壓器，檢查渦輪與密封裝置。

●  氣門間隙調(diào)整不當(dāng)

　　故障現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管間斷冒黑煙，配氣機(jī)構(gòu)有輕微的“噠噠”敲擊聲。

　　故障原因

　　氣門間隙調(diào)得過(guò)大，使進(jìn)氣門、排氣門晚開(kāi)早關(guān)，氣門總的開(kāi)啟時(shí)間縮短，結(jié)果廢氣排不盡，空氣進(jìn)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管冒黑煙。

　　解決方法

　　按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，以后定期檢查調(diào)整氣門間隙。

●  機(jī)溫過(guò)高或過(guò)低

　　故障現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高或過(guò)低，功率不足。

　　故障原因

　　1.水溫過(guò)高通常是由于長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，冷卻系水垢嚴(yán)重，供油量過(guò)大或供油時(shí)間過(guò)遲造成的。

　　2.水溫過(guò)低發(fā)生在冬季啟動(dòng)不久。

　　解決方法

　　1.避免機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，清除冷卻系水垢，減小供油量，調(diào)整供油時(shí)間。

　　2.冬季車啟動(dòng)后，應(yīng)待水溫升至40℃后再起步，正常工作水溫應(yīng)保持在75℃~90℃。

●  相關(guān)零件磨損造成漏氣

　　故障現(xiàn)象

　　進(jìn)氣管、排氣管有漏氣聲；汽缸墊周圍（邊緣）有氣泡發(fā)生；汽油加油口處竄氣嚴(yán)重，排氣管冒藍(lán)煙，油底殼內(nèi)的機(jī)油消耗量反常。

　　故障原因

　　氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)；氣缸蓋螺釘未按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊；嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

　　解決方法

　　1.清洗、刮鉸、研磨氣門與氣門座。

　　2.氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面不平或翹曲，應(yīng)修刮或研磨，確保氣缸套安裝凸出量在規(guī)定范圍之內(nèi)，并按規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母。

　　3.氣缸套和活塞組零件磨損不嚴(yán)重時(shí)，可更換活塞環(huán)，同時(shí)將氣缸套旋轉(zhuǎn)90℃安裝，如果配合間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)鏜缸、更換加大尺寸的活塞。

● 運(yùn)動(dòng)件松動(dòng)或發(fā)生卡滯

　　故障現(xiàn)象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙；停車后，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，感到阻力很大。

　　故障原因

　　1.固定柱塞調(diào)節(jié)臂松脫，緊固供油拉桿上的調(diào)節(jié)叉松動(dòng)

　　2.柱塞及滾輪體發(fā)生卡滯，柱塞彈簧彈力過(guò)弱或折斷。

　　解決方法

　　1.緊固相關(guān)零件

　　2.修復(fù)磨損的滾動(dòng)體

　　3.更換標(biāo)準(zhǔn)尺寸和彈力的柱塞彈

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