隨著上海重振經濟方案的出臺，以及全國其他城市陸續(xù)開展核酸常態(tài)化檢測，城市的煙火氣正在慢慢回歸。

　　回望那段最艱難的時光，記憶中難免充斥著焦慮和慌張，但也不乏相信和希望。

　　面對疫情，菜鳥與社區(qū)、企業(yè)、公益組織站在一起，用自身物流能力和倉配資源全力支持抗疫，并通過高性價比的出口貨運全鏈路解決方案助力中國品牌出海。

　　近一年來，憑借倉配一體、城際運輸、醫(yī)藥冷鏈、末端配送等能力，菜鳥搭建起了一套完整的應急物流體系，目前已為上海、北京、吉林、西安、鄭州、中國香港等城市配送和處理3000多萬件防疫物資和生活必需品。

用專業(yè)的力量，為香港撐起一片藍天

　　想起今年2月底香港第五波新冠疫情來勢洶洶的情形，全港抗疫義工同盟、全港社區(qū)抗疫連線秘書長徐海山依然心有余悸。

　　“當時，本地的物流企業(yè)、社區(qū)義工都有很多人感染，整個服務體系有些崩潰?！毙旌Ｉ秸f。雖然在第五波疫情里，他們已組織了超過10萬人次的義工在應對各類物資的聯(lián)絡、包裝和派送，但在物流這個環(huán)節(jié)上他們仍需要更專業(yè)的支持。

　　“幸好，菜鳥第一時間向我們伸出了援手。在這場抗疫中，菜鳥是我們不可或缺的伙伴?！毙旌Ｉ秸f。

　　陳宥霖是全港社區(qū)抗疫連線這次與菜鳥對接的項目經理，在他看來，物資從內地運輸?shù)较愀?，期間會面臨很多物流、技術上的難題，這已遠超出他們的專業(yè)范疇，而這正是菜鳥的優(yōu)勢所在。

　　見到菜鳥香港進口團隊負責人梁金源時，他正在位于元朗的香港國際進口倉忙碌著，倉內仍存放著從內地運到香港的部分物資，用于解決后續(xù)香港本地的不時之需。

　　第五波疫情最高峰時，梁金源經手的物資超過900萬件。這些物資在入庫前，要經過內地前方倉庫的收集、中港干線的運輸調配和集運，抵港后的過關、清關等一系列流程。

　　“菜鳥專門成立了小組，每天都會組織入庫、出庫、審核，確保這些物資可以優(yōu)先處理，一天之內搞掂清點，還安排了運輸車隊，確保隨時可以出倉配送、派發(fā)?！绷航鹪凑f。

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　　作為一名奮戰(zhàn)在抗疫一線的物流工作者，也是一位土生土長的香港人，梁金源從未像這次一樣感受到物流在社會體系中的重要性，以及身為一名物流人的自豪感，“我小時候常聽老人說‘小時不讀書，長大做運輸’，但這次，我們用自己最專業(yè)的力量，做了一件有情有義的事?！?

“疫情第3年了，我們的出口業(yè)績仍在增長”

　　“貨發(fā)不出去，就形成不了銷售，它就只是一個積壓的庫存?！?

　　4月中旬時，上海的疫情形勢依然嚴峻，貨物在上海港無法按時出運，想著在大洋彼岸焦急等待的客戶，英科醫(yī)療的丁女士急紅了眼睛。

　　英科醫(yī)療是全球一次性手套龍頭企業(yè)，也是一家生產醫(yī)療器械的高科技制造企業(yè)，每年生產的100多萬臺輪椅會銷往全球60、70個國家。2020年疫情爆發(fā)后，全球航運運價暴漲、倉位短缺，英科醫(yī)療的客戶采用的FOB模式已經不再適用，導致出貨受阻、庫存暴漲。

　　“也就是那時候，我們開始尋求和菜鳥的合作?！倍∨空J為，之所以選擇菜鳥，在很大程度上是因為菜鳥提供的不僅是穩(wěn)定、有性價比的倉位，還是全鏈路的貨運服務，不僅能確保按時出運，售后也很省心。

　　過往，英科醫(yī)療的貨物大多會從鎮(zhèn)江港出發(fā)，但今年集裝箱短缺問題嚴重，只能選擇從上海港出港。但受疫情封控影響，上海港出運又遭遇了難題?！吧虾８鄄粌H僅是上海自己的港口，像我們江浙滬這邊的企業(yè)都依附著上海港出貨，這波疫情對我們的影響還是蠻大的?！倍∨空f。

　　得知英科的困難，菜鳥國際貨運及海外倉團隊及時提供了替代方案——貨物轉從寧波港出運，倉位有保障且整體運輸成本可控。

　　“疫情已經第3年了，從2020年到現(xiàn)在，雖然我們在出口過程中遇到了不少困難，但有了菜鳥國際物流的保駕護航，我們的整體業(yè)績還是在穩(wěn)步增長，而且我相信，以后我們會做得更好。”

跨越1300公里的接力，“救命糧”按時送到了

　　“孩子的特食吃完了，已經斷糧幾天了……”

　　4月16日，病痛挑戰(zhàn)基金會病友群里出現(xiàn)了這樣一條求助信息：上海十幾名丙酸血癥、甲基丙二酸血癥嬰兒特殊醫(yī)學用途配方奶粉因儲備不足，其中一名患兒已經出現(xiàn)休克癥狀。

　　經過各方求助，雖有愛心企業(yè)確認捐贈奶粉，但僅有北京有存貨，而從北京到上海路程長達1300公里，加上當時受疫情影響、物流渠道不暢，奶粉根本送不進去上海。最終，菜鳥和阿里健康決定——通過接力，“人肉”打通“京滬線”。

　　這條運輸線跨越北京、南京、上海三城。此前，為了從南京向上海補充物資，菜鳥開通了一條直通上海嘉定倉的通道。但由于線路固定車輛只能點對點開行。為此，奶粉在送達南京南站后，菜鳥必須安排車輛將奶粉運至南京菜鳥倉，再轉運至上海嘉定菜鳥倉，才能送到罕見病兒童的家長手中。整個過程必須無縫對接，24小時內完成。

　　菜鳥城配運輸人張士超是最后一任“接棒人”，他的任務是將奶粉從上海嘉定菜鳥倉提出，送往上海9個焦灼等待的家庭。早在出發(fā)之前，倉內的工作人員已經連夜把奶粉打包裝車，為了節(jié)省時間，張士超自己前一天晚上也直接睡在了車上。

　　事后，患兒家長還發(fā)來了一封感謝信。一位家長說：“孩子的病讓我們飽受折磨，但疫情中我們感受到了真情！”

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