2017年4月13日,在中國(guó)長(zhǎng)春隆重舉行了“解放摯途 智慧全球 眾創(chuàng)共享”一汽解放智能駕駛商用車演示暨合作伙伴簽約大會(huì)，一汽解放汽車有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡漢杰發(fā)表了重要講話，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理董春波就智能駕駛商用車演示進(jìn)行了簡(jiǎn)要講解?，F(xiàn)場(chǎng)嘉賓和媒體共同檢閱了中國(guó)一汽在智能汽車領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)的階段性成果，一起見(jiàn)證了一汽解放與全球合作伙伴簽約的重要時(shí)刻。

　　上午10點(diǎn)28分，在吉林長(zhǎng)春一汽技術(shù)中心農(nóng)安試驗(yàn)基地，隨著技術(shù)中心郭立群總工程師的一聲令下，疾馳的解放智能卡車應(yīng)聲切換到自動(dòng)駕駛狀態(tài)，面對(duì)前方50米處的障礙車，在電腦控制下準(zhǔn)確識(shí)別，方向盤(pán)、油門(mén)踏板自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整，變道、加速、超越，動(dòng)作干凈利索，一氣呵成，就此宣告一汽解放自主研發(fā)的無(wú)人駕駛智能卡車進(jìn)行的首次開(kāi)放演示獲得圓滿成功。

　　解放智能卡車具備信號(hào)燈識(shí)別、障礙物識(shí)別、超車、跟車、遠(yuǎn)程遙控等五大智慧功能，不僅能夠有效解決駕駛員疲勞駕駛，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)人工成本節(jié)約，成功詮釋了商用車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并計(jì)劃將在2018年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。

      一汽解放汽車有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡漢杰說(shuō)：“一汽解放的目標(biāo)是在2018年率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)駕駛商用車商業(yè)化應(yīng)用，從而逐步擴(kuò)展到高速公路等應(yīng)用場(chǎng)景，到2025年實(shí)現(xiàn)全開(kāi)放區(qū)域L5級(jí)自動(dòng)駕駛。以產(chǎn)業(yè)化為出發(fā)點(diǎn)發(fā)，以特點(diǎn)商用車試點(diǎn)應(yīng)用為支點(diǎn)，從而撬動(dòng)智能駕駛商用車商業(yè)化進(jìn)程，因此可以說(shuō)解放‘摯途’戰(zhàn)略，體現(xiàn)了解放一貫的‘務(wù)實(shí)、創(chuàng)新’精神?！?

一汽解放汽車有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡漢杰

      “摯途”這一發(fā)展規(guī)劃，不僅迎合了未來(lái)汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)，滿足用戶安全、高效、舒適的運(yùn)營(yíng)需求，還將使一汽解放在第四次工業(yè)革命中，實(shí)現(xiàn)兩化融合、轉(zhuǎn)型增值、創(chuàng)新發(fā)展，在踐行“中國(guó)制造2025”的進(jìn)軍大潮中，矢志篤行，探索實(shí)踐出一條商用車發(fā)展的嶄新道路。

　　兩年前，在上海車展，中國(guó)一汽正式發(fā)布了“摯途”戰(zhàn)略，提出打造基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，并推出了搭載“摯途”技術(shù)的紅旗H7實(shí)車。兩年來(lái)，一汽依托強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力，專注智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和不同平臺(tái)產(chǎn)品的打造，形成了五大技術(shù)支持平臺(tái)。解放“摯途”戰(zhàn)略，順應(yīng)了市場(chǎng)的發(fā)展大勢(shì)，標(biāo)志了一汽解放的智能駕駛商用車技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放與百度、恒潤(rùn)、愛(ài)立信、中國(guó)移動(dòng)、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團(tuán)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)將在智能商用車開(kāi)發(fā)、核心技術(shù)研究、市場(chǎng)推廣運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展廣泛合作。同時(shí)，也正式發(fā)布了“摯途”商用車戰(zhàn)略，明確了解放智能卡車未來(lái)發(fā)展的三個(gè)階段規(guī)劃：

　　第一階段，2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能， 并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)；

　　第二階段，2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)；

　　第三階段，2025年完成解放摯途L5級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備全工況自動(dòng)駕駛功能，并完成解放摯途開(kāi)源設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展。

一汽解放汽車銷售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王志才

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理董春波

　　近年來(lái)，“物聯(lián)網(wǎng)”、“車聯(lián)網(wǎng)”等概念盛行，誰(shuí)能在智能化戰(zhàn)役中更勝一籌，贏得更多的市場(chǎng)，不但需要自身的創(chuàng)新和發(fā)展，更需要實(shí)力伙伴的攜手開(kāi)拓。

　　目前，中國(guó)正處于供給側(cè)改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，這為無(wú)人駕駛汽車提供了一個(gè)非常有利的環(huán)境，解放“摯途”戰(zhàn)略具有非常重大戰(zhàn)略意義的價(jià)值。解放技術(shù)中心的朱啟昕說(shuō)：“一汽解放多年來(lái)在國(guó)家政策指引下不斷創(chuàng)新，在商用車關(guān)鍵組合和系統(tǒng)領(lǐng)域擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主控制技術(shù)，為無(wú)人駕駛奠定了非常好的基礎(chǔ)。作為‘共和國(guó)長(zhǎng)子’，我們肩負(fù)著推進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的責(zé)任和使命。”

　　對(duì)于整車企業(yè)來(lái)講，獨(dú)立發(fā)展智能駕駛業(yè)務(wù)，都意味著人力物力的巨大投入。一汽解放還將貫徹“解放摯途，智慧全球，共創(chuàng)共享”的發(fā)展理念，以“開(kāi)源”的平臺(tái)模式，為行業(yè)提供開(kāi)放、共享的研發(fā)環(huán)境，整合國(guó)內(nèi)國(guó)際最優(yōu)質(zhì)的資源，從而共同推進(jìn)中國(guó)智能商用車行業(yè)快速發(fā)展。為此，一汽解放在未來(lái)會(huì)對(duì)一級(jí)架構(gòu)等核心技術(shù)會(huì)對(duì)行業(yè)逐漸開(kāi)放共享，共同打造無(wú)人駕駛平臺(tái)。

無(wú)人駕駛路試

　　多年來(lái)，一汽解放通過(guò)不斷引進(jìn)新技術(shù)、應(yīng)用新工藝、打造新產(chǎn)品，全面實(shí)現(xiàn)了解放品牌市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，形成了包含：“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺(tái);節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力總成與底盤(pán)機(jī)電一體化技術(shù)平臺(tái);整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺(tái);汽車智能移動(dòng)技術(shù)平臺(tái);D-Partner+信息服務(wù)技術(shù)平臺(tái)”在內(nèi)的五大技術(shù)支持平臺(tái)。

　　一汽解放卡車——摯途，不僅推開(kāi)了中國(guó)卡車界全新的大門(mén)，更具有劃時(shí)代的意義，是國(guó)內(nèi)第一次智能駕駛的實(shí)車演示，也標(biāo)志著一汽解放進(jìn)入了智能時(shí)代。

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