2017年4月13日,在中國長春隆重舉行了“解放摯途 智慧全球 眾創(chuàng)共享”一汽解放智能駕駛商用車演示暨合作伙伴簽約大會，一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰發(fā)表了重要講話，中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經(jīng)理董春波就智能駕駛商用車演示進(jìn)行了簡要講解?，F(xiàn)場嘉賓和媒體共同檢閱了中國一汽在智能汽車領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)的階段性成果，一起見證了一汽解放與全球合作伙伴簽約的重要時刻。

　　上午10點28分，在吉林長春一汽技術(shù)中心農(nóng)安試驗基地，隨著技術(shù)中心郭立群總工程師的一聲令下，疾馳的解放智能卡車應(yīng)聲切換到自動駕駛狀態(tài)，面對前方50米處的障礙車，在電腦控制下準(zhǔn)確識別，方向盤、油門踏板自動精準(zhǔn)調(diào)整，變道、加速、超越，動作干凈利索，一氣呵成，就此宣告一汽解放自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車進(jìn)行的首次開放演示獲得圓滿成功。

　　解放智能卡車具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠(yuǎn)程遙控等五大智慧功能，不僅能夠有效解決駕駛員疲勞駕駛，同時還實現(xiàn)人工成本節(jié)約，成功詮釋了商用車的未來發(fā)展趨勢，并計劃將在2018年實現(xiàn)產(chǎn)品化。

      一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰說：“一汽解放的目標(biāo)是在2018年率先實現(xiàn)國內(nèi)運營駕駛商用車商業(yè)化應(yīng)用，從而逐步擴展到高速公路等應(yīng)用場景，到2025年實現(xiàn)全開放區(qū)域L5級自動駕駛。以產(chǎn)業(yè)化為出發(fā)點發(fā)，以特點商用車試點應(yīng)用為支點，從而撬動智能駕駛商用車商業(yè)化進(jìn)程，因此可以說解放‘摯途’戰(zhàn)略，體現(xiàn)了解放一貫的‘務(wù)實、創(chuàng)新’精神。”

一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰

      “摯途”這一發(fā)展規(guī)劃，不僅迎合了未來汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢，滿足用戶安全、高效、舒適的運營需求，還將使一汽解放在第四次工業(yè)革命中，實現(xiàn)兩化融合、轉(zhuǎn)型增值、創(chuàng)新發(fā)展，在踐行“中國制造2025”的進(jìn)軍大潮中，矢志篤行，探索實踐出一條商用車發(fā)展的嶄新道路。

　　兩年前，在上海車展，中國一汽正式發(fā)布了“摯途”戰(zhàn)略，提出打造基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化技術(shù)創(chuàng)新平臺，并推出了搭載“摯途”技術(shù)的紅旗H7實車。兩年來，一汽依托強大的自主創(chuàng)新實力，專注智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和不同平臺產(chǎn)品的打造，形成了五大技術(shù)支持平臺。解放“摯途”戰(zhàn)略，順應(yīng)了市場的發(fā)展大勢，標(biāo)志了一汽解放的智能駕駛商用車技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。

　　在現(xiàn)場，一汽解放與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將在智能商用車開發(fā)、核心技術(shù)研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作。同時，也正式發(fā)布了“摯途”商用車戰(zhàn)略，明確了解放智能卡車未來發(fā)展的三個階段規(guī)劃：

　　第一階段，2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能， 并實現(xiàn)產(chǎn)品示范運營；

　　第二階段，2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設(shè)；

　　第三階段，2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備全工況自動駕駛功能，并完成解放摯途開源設(shè)計平臺建設(shè)，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放，通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。

一汽解放汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理王志才

中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經(jīng)理董春波

　　近年來，“物聯(lián)網(wǎng)”、“車聯(lián)網(wǎng)”等概念盛行，誰能在智能化戰(zhàn)役中更勝一籌，贏得更多的市場，不但需要自身的創(chuàng)新和發(fā)展，更需要實力伙伴的攜手開拓。

　　目前，中國正處于供給側(cè)改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，這為無人駕駛汽車提供了一個非常有利的環(huán)境，解放“摯途”戰(zhàn)略具有非常重大戰(zhàn)略意義的價值。解放技術(shù)中心的朱啟昕說：“一汽解放多年來在國家政策指引下不斷創(chuàng)新，在商用車關(guān)鍵組合和系統(tǒng)領(lǐng)域擁有國內(nèi)領(lǐng)先的自主控制技術(shù)，為無人駕駛奠定了非常好的基礎(chǔ)。作為‘共和國長子’，我們肩負(fù)著推進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的責(zé)任和使命。”

　　對于整車企業(yè)來講，獨立發(fā)展智能駕駛業(yè)務(wù)，都意味著人力物力的巨大投入。一汽解放還將貫徹“解放摯途，智慧全球，共創(chuàng)共享”的發(fā)展理念，以“開源”的平臺模式，為行業(yè)提供開放、共享的研發(fā)環(huán)境，整合國內(nèi)國際最優(yōu)質(zhì)的資源，從而共同推進(jìn)中國智能商用車行業(yè)快速發(fā)展。為此，一汽解放在未來會對一級架構(gòu)等核心技術(shù)會對行業(yè)逐漸開放共享，共同打造無人駕駛平臺。

無人駕駛路試

　　多年來，一汽解放通過不斷引進(jìn)新技術(shù)、應(yīng)用新工藝、打造新產(chǎn)品，全面實現(xiàn)了解放品牌市場銷量領(lǐng)先，形成了包含：“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’的設(shè)計、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺;節(jié)能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術(shù)平臺;整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺;汽車智能移動技術(shù)平臺;D-Partner+信息服務(wù)技術(shù)平臺”在內(nèi)的五大技術(shù)支持平臺。

　　一汽解放卡車——摯途，不僅推開了中國卡車界全新的大門，更具有劃時代的意義，是國內(nèi)第一次智能駕駛的實車演示，也標(biāo)志著一汽解放進(jìn)入了智能時代。

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