盡管受到疫情波動影響，但在價格戰(zhàn)全面熄火的背景下，快遞行業(yè)2022年的業(yè)績仍然值得期待。

　　4月28日，國內上市快遞相繼發(fā)布一季度財報，從數據來看，兩通一達在業(yè)務量繼續(xù)增長的情況下，凈利潤紛紛大幅增長，尤其是圓通與申通，業(yè)績超過市場預期。

圓通數字化釋放成效

　　受一季度業(yè)績利好影響，4月27日，圓通速遞盤中漲停，報收于16.86元,上漲9.91%，總市值580億元。

　　圓通一季度實現營業(yè)收入118.28億元，同比增長32%；一季度業(yè)務量37.13億件，同比增長18.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.7億元，同比增長134.88%，實現2022年開門紅。

　　2021年，圓通實現營業(yè)收入451.55億元，同比增長29.36%；歸屬于母公司股東凈利潤21.03億元，同比增長19.06%；快遞業(yè)務完成量165.43億件，同比增長30.79%，市場占有率達15.28%，較2020年度提升0.11個百分點。

　　隨著行業(yè)惡性價格戰(zhàn)停止，圓通數字化能力建設與戰(zhàn)略布局釋放成效，從而迎來發(fā)展拐點。在疫情和油價上漲壓力下，依靠客戶結構優(yōu)化和成本管控，創(chuàng)造了領先的盈利水平。

　　值得注意的是，在國內快遞業(yè)強勁增長的同時，圓通國際與航空業(yè)務繼續(xù)保持上揚態(tài)勢，2021年圓通速遞國際實現歸母凈利潤1.45億元，圓通航空實現歸母凈利潤2.73億元。

　　與此同時，圓通披露第二期股票期權激勵計劃(草案)，該激勵計劃擬授予激勵對象的股票期權數量為1228.5萬份，約占該激勵計劃草案公告日公司股本總額的0.36%，股票期權的行權價格為16.18元/股，授予人數為277人。

　　根據此項激勵計劃解鎖條件，圓通2022年至2024年扣非歸母凈利潤目標分別不低于30億、38億和46億，或業(yè)務完成量增長率不低于當年行業(yè)平均增長率。

韻達持續(xù)穩(wěn)健增長

　　盡管不像圓通那么亮眼，韻達同樣取得了增勢。其一季度營收為115.5億元，同比增長38.66%；歸屬于上市公司股東凈利為3.47億元，同比增長52.01%；經營活動產生的現金流量凈額為10.06億元，同比增長395.43%。

　　業(yè)務量方面，韻達依舊處于行業(yè)第二。韻達2021年的快遞服務收入為394.3億元，同比增長24.54%；歸屬于上市公司股東凈利為14.77億元，同比增長5.15%；業(yè)務量達184.02億票，同比增長30.1%，市占率為16.99%，同比提高0.02個百分點。

　　韻達表示，公司加強基礎設施底盤建設，在樞紐轉運中心、設備自動化智能化、運力運能提升、數字化信息化建設等核心資產方面持續(xù)投入，并將網絡信息平臺、自動化智能化設備與業(yè)務融合，實現業(yè)務量、市場份額的增長。

　　同時，2021年韻達股份持續(xù)推動“向西向下向外”工程，縣級以上區(qū)域覆蓋率96.56%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務網絡覆蓋率達97.87%，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點2571家，新開通國際業(yè)務的城市27個，國際業(yè)務覆蓋國家及地區(qū)已達到35個。

　　為提速全網復工復產，日前韻達總部、各省公司和分撥已成立專班，制訂目標任務，推進重點事項，確保全網保通保暢落實到位。

　　接下來，韻達全網在專班的統(tǒng)籌下，強化疫情防控工作落實，從嚴從緊從細，實現對人、車、場和快件進行全面防控的目標；合理調配資源，暢通干線運輸，積極指導、幫助網點積極參與抗疫、保通保暢，實現復工復產，為客戶和消費者提供更便利的快遞服務體驗。

申通復興步伐繼續(xù)加快

　　申通2021增收不增利，總營收同比增長17.10%至252.55億元，凈虧損為9.09億元，同比由盈轉虧。但2022一季度申通預告同比扭虧，實現凈利潤約9000萬元~1.2億元。

　　對于今年一季度的扭虧表現，申通表示，公司堅持“聚焦經營、服務賦能及打造有質量的單量”的經營策略，全網協同強化能力建設，數智運營助力精細化管理，市場份額因此明顯提升，經營業(yè)績實現明顯改善。

　　當下在疫情持續(xù)影響下，申通積極謀求復工。4月26日，申通干線車輛獲得上海首張全國統(tǒng)一通行證，司機歷時14小時將一車物資從上海順利送到天津。

　　同時，申通快遞內部堅決反腐貪污，申通官網上線“廉正合規(guī)”頻道，公布反舞弊400熱線，讓申通成為行業(yè)最重視反腐貪污的企業(yè)之一。

　　盡管申通快遞2021年業(yè)績陷入逾9億元的虧損，但分拆來看，剔除資產減值事項影響，公司第四季度實現了盈利，體現實際經營有所好轉，結合最新業(yè)績預告，今年第一季度公司延續(xù)了向上趨勢。

　　分階段看，申通快遞在公告中介紹，2021年前三季度，快遞行業(yè)價格競爭較為激烈，在此期間公司適當調整了市場政策的扶持力度，導致公司單票快遞收入下降，因此對全年業(yè)績產生一定影響。

　　自2021年四季度起，申通加強了對網點的數據化、精細化、現代化管理，一方面通過優(yōu)化市場價格政策推動量價齊升，另一方面通過優(yōu)化考核方式為網點降本增效，同時通過開展新興業(yè)務合作為網點賦能增收。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com