近日，中國重汽曼技術產(chǎn)品百萬公里發(fā)布會成功舉辦，HOWO T7H用戶郭師傅在2016年年底前實現(xiàn)“百萬公里無大修”令人感嘆。運輸人小編對此產(chǎn)生了濃厚的興趣，不禁關注起這輛HOWO T7H在達到百萬公里時會為用戶帶來多大的收益，用戶的付出與收益是否成正比？

TCO測算揭秘：“百萬公里”讓用戶多賺30萬

　　TCO（全生命周期成本分析）是物流行業(yè)在現(xiàn)代化管理升級中揭示隱性成本，提升運營效率的管理手段，其中包括計算購車成本、維修保養(yǎng)成本、使用成本，從而令客戶了解所購車輛能為自己創(chuàng)造多少利潤。

　　以運營100萬公里為例，目前國產(chǎn)卡車如果想運營至100萬公里則需要更換一次新車。如果按照這樣的運營方式，會在上牌費用、貸款利息、車輛折舊方面增加30萬左右的投入，而中國重汽曼技術產(chǎn)品則不需要更新車輛，一臺車輛就能運營至100萬公里甚至更長里程，這樣就會節(jié)省TCO成本30萬元，換個說法就會增加盈利30萬元。

　　運輸人小編了解到，中國重汽百萬公里“百萬之上，不止所見”的主題有兩方面的含義：一方面指行駛過100萬公里的重汽車輛不止郭師傅這一臺車，重汽要做就做“輛輛百萬”；另一方面，100萬公里不是重汽車輛行駛的終點，按照評測郭師傅的T7H車輛還可以繼續(xù)沖刺“行駛150萬公里無大修”的紀錄，如果這樣算下來，郭師傅運營到150萬公里至少要多賺50萬。

TCO測算前提：產(chǎn)品可靠性能帶來車輛高出勤率

　　跑到100萬公里的車輛是不是有損其可靠性、經(jīng)濟性還會增加車輛的售后服務成本呢？

　　首先據(jù)重汽工作人員介紹，重汽曼技術產(chǎn)品的發(fā)動機壽命設定在150萬公里，為百萬公里的達成提供了必要的技術支持。同時，百萬公里的達成是經(jīng)過時間檢驗過的必然結果，體現(xiàn)了重汽曼技術產(chǎn)品的高端品質(zhì)。

　　自中國重汽產(chǎn)品切換到曼技術平臺的三年來，陸續(xù)有用戶車輛達到行駛百萬公里無大修紀錄。根據(jù)重汽智能通跟蹤統(tǒng)計，每天日運營里程超一千公里以上的車輛比比皆是。這些數(shù)據(jù)，令中國重汽亮出了“替代進口”的目標。

TCO測算的執(zhí)行保障：重汽“不停車”服務承諾

　　TCO測算中車輛維修保養(yǎng)成本往往是最不可控的部分，除了與產(chǎn)品品質(zhì)密切相關也與售后服務網(wǎng)絡的實力有關。因此在許多進口品牌的TCO測算方案中會將服務內(nèi)容進行量化，將這部分費用固定下來，從而令TCO測算結果更加準確。

　　目前的快遞物流運輸行業(yè)競爭激烈，許多大型物流公司在選購車輛時大多會考慮批量采購進口車，選擇的原因之一是進口品牌廠商會為他們進行TCO測算，來評估車輛運營的各項指標。

　　據(jù)悉，2016年中國重汽銷售部與順豐快遞、韻達快遞的采購合作，便是通過為他們提供TCO測算，并簽訂《終身托管式服務協(xié)議》實現(xiàn)的。即每公里收取一定的服務費用，相當于給車輛買了一份維修保險，確保用戶能夠按照TCO測算結果進行運營，保證用戶的收益。

　　在3·15國際消費者權益日前夕，中國重汽推出了一項“不停車”服務，即對于在運輸途中發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛的車輛實施“親人”快速救援服務?？梢哉f這項服務對于保障長途運輸車輛的運營十分有效，也不是誰都可以達成這項服務承諾。

　　據(jù)重汽工作人員介紹，中國重汽有強大的服務網(wǎng)絡保障，近千多家服務站構成了網(wǎng)絡的覆蓋服務；擁有兩億元的配件儲備、數(shù)千萬件的配件和周轉(zhuǎn)總成保障；在228個城市1000余輛代用資源車保障；以及一個龐大的服務團隊作保障。

　　此外，中國重汽通過創(chuàng)新的信息化手段作保障，“服務一線通”、“智能通”、“智慧重汽”平臺均已做出部署，將具有一些功能模塊專門為“不停車”服務提供保障。

　　TCO看似簡單的概念，對商用車廠商來說卻是一個標桿，只有產(chǎn)品滿足高可靠性、高經(jīng)濟性、超長運營里程以及可控的售后服務成本，才能讓用戶有錢賺，實現(xiàn)利潤最大化。

　　“風勁潮涌,自當揚帆破浪;任重道遠,更需策馬揚鞭”，這是中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東在2017年商務大會工作報告中的結束語，此語流露出他對中國重汽曼技術產(chǎn)品的信心和搶占重卡市場高地的決心，相信隨著中國重汽曼技術百萬公里以上車輛的不斷涌現(xiàn)，這個目標的實現(xiàn)也指日可待。同時，也將會有更多的曼技術產(chǎn)品用戶“豪”贏百萬，而這也將是廣大苦苦打拼的運輸人最愿意看到的。

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