2月28日，傳化易貨嘀?jǐn)y手物流沙龍、大數(shù)據(jù)專家易觀聯(lián)合發(fā)布全國首份《中國城市配送市場發(fā)展藍(lán)皮書2016》，開啟城配大數(shù)據(jù)時(shí)代。

此報(bào)告首度重磅揭秘中國城配市場各項(xiàng)指數(shù)

　　據(jù)悉，互聯(lián)網(wǎng)科技公司對城市物流數(shù)據(jù)深度研究，這在國內(nèi)尚屬首次。在發(fā)布藍(lán)皮書的同時(shí)，易貨嘀正式對外宣布進(jìn)駐貴陽，全面開展貴陽城配業(yè)務(wù)，加速西南地區(qū)城配市場布局。

首份城配大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書問世，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)城配價(jià)值凸顯

　　《中國城市配送市場發(fā)展藍(lán)皮書2016》（下稱“藍(lán)皮書”）是國內(nèi)首份深度聚焦城配行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析報(bào)告，其從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、城配市場特征、用戶、車輛、倉儲等多維度全面剖析城配行業(yè)，首度重磅揭秘中國城配市場各項(xiàng)指數(shù)。

　　易貨嘀總經(jīng)理秦愉表示，此次易貨嘀聯(lián)合易觀、物流沙龍共同推出藍(lán)皮書，意在深度挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在城配領(lǐng)域的應(yīng)用，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)城配升級，打破低層次、低效率、高成本的運(yùn)輸局面，為城配行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)對城配行業(yè)最顯著的影響是橫向流程延拓，縱向流程壓縮簡化。從供需平衡角度出發(fā)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)。

城配市場規(guī)模破萬億，供需高度碎片化

　　當(dāng)前，城配企業(yè)面對的是一個(gè)高度競爭、瞬息萬變的市場環(huán)境。據(jù)藍(lán)皮書顯示，全國城市配送物流市場規(guī)模已破萬億，且以每年10%的速度增長。龐大的市場背后是1300萬城配小貨車正在運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)量是出租車的5倍。但城市總體空駛率依舊居高不下，車輛放空嚴(yán)重。

　　秦愉認(rèn)為，“城市貨運(yùn)車輛空載問題嚴(yán)重，主要是由于缺少數(shù)據(jù)分析和對未來市場做出預(yù)判造成的?，F(xiàn)在通過對大數(shù)據(jù)的分析，城配企業(yè)可有效預(yù)測未來市場趨勢和競爭環(huán)境，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略；同時(shí)還可以利用技術(shù)創(chuàng)新，通過智能派單、零擔(dān)拼車、放空賠付等有效解決空駛、空載問題。”

　　供需高度碎片化是城配市場面臨的又一難題。從藍(lán)皮書可見，目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉(zhuǎn)變，潮汐需求凸顯，不同貨主的城配需求呈現(xiàn)個(gè)性化差異，由價(jià)格敏感向服務(wù)敏感升級。

　　“傳統(tǒng)城配已無法有效解決當(dāng)下城市物流的痛點(diǎn)，共享經(jīng)濟(jì)理念下的網(wǎng)約貨車平臺是必然路徑，有效整合運(yùn)力及貨源，為城市物流提供一整套解決方案?！鼻赜湔J(rèn)為。

智能倉效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)倉，司機(jī)幸福指數(shù)提升

　　近年來，由于科技的發(fā)展及客戶需求的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的倉儲設(shè)施及運(yùn)營方式已經(jīng)無法滿足市場的需求，智能倉應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)藍(lán)皮書顯示，較傳統(tǒng)倉，智能倉以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+倉儲的模式，效率提升20%，節(jié)約資金成本達(dá)30%。

　　貨運(yùn)司機(jī)的生存狀況一直備受關(guān)注。此次藍(lán)皮書對貨運(yùn)司機(jī)進(jìn)行了重點(diǎn)畫像。藍(lán)皮書顯示，貨運(yùn)司機(jī)人均收入顯著提高，人均月收入達(dá)8000元，部分司機(jī)收入破15000元。37%司機(jī)已經(jīng)開始使用APP找貨，司機(jī)的幸福感指數(shù)也有顯著上升，近半數(shù)司機(jī)表示生活幸福。

未來的城市配送究竟有著怎樣的趨勢？

　　報(bào)告指出，目前中國同城貨運(yùn)市場顯示出需求高度碎片化、潮汐需求頻現(xiàn)、垂直細(xì)分領(lǐng)域配送需求差異大、配送及其增值服務(wù)需求多樣化、倉配一體化成未來倉儲趨勢五大特征，與此同時(shí)，運(yùn)營成本高漲、供需調(diào)度智能成為巨大痛點(diǎn)。

　　第一，由需求拉動(dòng)升級到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。

　　未來城市配送的產(chǎn)品決策依然來源于客戶，但會深度應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，增量產(chǎn)品前瞻性，從而更有效配置物流資源。

　　第二，用戶需求從價(jià)格敏感到服務(wù)敏感。

　　伴隨城配市場需求和競爭雙重升級，服務(wù)敏感型客戶正成為城配市場的主流目標(biāo)客戶。城配平臺通過提供“定制、標(biāo)準(zhǔn)、確定性”的服務(wù)，吸引服務(wù)敏感型客戶，開拓出一片新市場。

　　第三、城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉(zhuǎn)變。

　　城市物流配送也變成多品種、小批量、多頻次的服務(wù)方式，訂單碎片化趨勢越來越明顯。

　　第四，中國同城貨運(yùn)市場潮汐需求更加常見。

　　在同城貨運(yùn)中，以易貨嘀杭州地區(qū)的用車需求為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)6月、7月、9月、11月、12月用車需求增長明顯，而其余時(shí)間貨運(yùn)需求則出現(xiàn)回落。在這樣一個(gè)潮汐需求背景下，就會對車輛資源調(diào)配、路線規(guī)劃等提出更高要求，未來持有資源的成本將會變得越來越高。

　　第五，倉配一體化成未來倉儲趨勢。

　　隨著新零售模式的到來，城市物流的發(fā)展不再是簡單的從A點(diǎn)到B點(diǎn)，企業(yè)對于倉儲的數(shù)量、作業(yè)質(zhì)量、專業(yè)化服務(wù)水平、全國化布局、甚至是配送速度等多維度的要求越來越高，智能化倉庫應(yīng)運(yùn)而生，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)就近倉儲、下單、揀選、配送，倉配一體化的趨勢越來越明顯。

　　因此，未來企業(yè)貨主們在輕運(yùn)作之下，需要尋求更多的第三方倉儲資源，將專業(yè)的事交給更專業(yè)的人去做，以提升物流效率，實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　第六，配送及其增值服務(wù)需求多樣化，越來越多需求呈現(xiàn)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的完整解決方案。

　　未來的公路物流的決勝關(guān)鍵點(diǎn)就在于物流平臺能夠提供全鏈條的一站式解決方案。物流不僅是將貨物由A點(diǎn)轉(zhuǎn)移到B點(diǎn)，而是需要為貨主提供完整的物流服務(wù)解決方案。

　　比如，貨主首先提出倉儲服務(wù)需求，同時(shí)因?yàn)橘Y金需求質(zhì)押貨物，就需要物流企業(yè)同步介入物流金融服務(wù)。

　　和以上趨勢相吻合，易貨嘀正推行“交鑰匙的工程”：整合傳化公路港、互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品、金融等優(yōu)質(zhì)資源，針對規(guī)模以上企業(yè)級客戶，提供分行業(yè)的整體解決方案，即為客戶提供“倉儲+保理+物流配送+交付+代收+支付結(jié)算+保險(xiǎn)保價(jià)”等全鏈條服務(wù)，以大數(shù)據(jù)為門票通向未來之路。

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